二手车｜雷克萨斯LX570：日系大旗舰凭啥成为保值一哥？

关于“大57”的种种段子想必你一定听说过，不得不说雷克萨斯LX570可谓保值率内里天花板级别的存在。

外表很经典，放到如今看也不至于被新款吊打，简便平直的计划耐得住时间磨练。就算是履历了中期大改款和换代，这一代LX570仍旧在高里程数下坚持着60万+支配的身价，不平不可！

这一代LX570从2007年上市，2012年履历一次小改款，固然外表跟同年的兰德酷路泽有相似之处，但雷克萨斯加持下细节更为考究。不外受制于当年车灯光源的提高，卤素灯胆必要搭配反光碗，氙灯必要透镜，以是老车的大灯尺寸都不小。这也是为啥如今车灯功效越来越多，但尺寸越来越小，科技改动生存！

车身尺寸为：5010*1970*1920（mm），轴距为2850mm。装备了尺寸为285/60 R18的邓禄普GRANDTREK轮胎，而轮圈为简便的5辐样式。

车内可就十分日系了，大概说日系打造的传统奢华作风，美不胜收的按键有着雷克萨斯共同阻尼感，柔软而温馨。中控台的下方则是由真皮包裹，质地柔软，缝线精致，固然这种皮子提供了柔软触感的同时，也有不敷，不耐磨，但凡上了年岁的LX570，座椅和门把手磨损的都很严峻。

六个体现内容的仪表十分直观易读，除了常规功效外，还多了油平和电压，这但是与全液晶判然不同的以为，启动后，背光有一个由弱到强的渐进式点亮的历程。

不得不提及它那看着让人眼花纷乱的越野功能控制体系。上下坡帮助功效、上下四驱切换、底盘升降、悬挂形式调治等功效，2012款LX570晋级的场合则有：增长了越野转向帮助（俗称的坦克调头）、上下坡帮助功效从09款的3速可调晋级为5速可调。

LX570长度凌驾5米，高度也超了1米9，外表相对是壮实的大块头，但实践车内空间十分寻常，乃至不及如今的一些紧凑型SUV，受制于非承载式的车身布局和三排座椅，头部空间和腿部空间体现平平，不外关于大57的车主，驾驶位才是首选。

考考你，AFS什么意思？但是就是大灯的随动转向，LX570上会在车速凌驾10km/h，转弯角度大于7.5度时才会开启及发扬作用，它可以依据车辆行驶的速率和转向角度来主动调治近光灯的转向帮助角度。

动力体系没啥科技与狠活，全凭排量和缸数，绝版大V8，3UR-FE的5.7升V8倡导机，最大功率为270kW(367马力)，最大扭矩为530牛·米，与之婚配的仍然是6挡手自一体变速箱。从启动一刹那，硅油电扇混着8个气缸的声响可以说好坏常憨厚，固然它的油耗也很“烧钱”。

写在最初

LX570是二手市场十分共同的存在，就算是历经改款和换代，保值率仍旧不低。假如你想以为下雷克萨斯的旗舰，能承受V8的高油耗，大57仍旧可选。