1700公里深度体验，全新晋级的旭风多利卡超能轻卡，才能毕竟怎样

都说实践出真知，关于评判一辆车的优劣也是相反真理，在开过之后我们才干愈加具体的了解一辆车的功能和种种体验。

从浙江温州，到贵州贵阳，历时三天，笔者用了1700公里的旅程，以驾驶员的视角对全新一代旭风多利卡超能举行了深度体验。

路途：

依照之前稿件的端正来，我们先说路途。本次路途浙江温州至贵州贵阳选择南线行驶，总旅程为1716公里，时期要超过福建、江西、湖南三省，众所周知，浙、闽、赣、湘、贵五地区的地貌都是以山地为主，由东至西的高速也是山路占据了主导路况，在这种情况下对车辆动力性的磨练是比力高的，也就是老司机的履历之谈：要跑云贵川，马力放第一。

车辆信息：

本次驾驶的车辆为全新一代旭风多利卡超能D6L轻卡，接纳旭风轻型车L级别驾驶室，在动力上搭配的是来自玉柴的YCY24系列140马力倡导机，与之搭配的变速箱为万里扬6G40型6速手动挡变速箱，车桥则全部接纳旭风最新轻量化车桥，速比4.875。

正式动身：

在温州瑞安增补完柴油和原厂尿素后便开头了长达1700余公里的行程，由于走南线的缘故在温州必要先上G15沈海高速抵达福建，然后转东西线。关于G15沈海的路况列位卡友们应该都比力了解，十分的平展，路况也相对不错，这个时分就可以先掀开超能的定速巡航功效，束缚支配脚，舒惬意服的跑完这一段高速。

在驾驶时，会发觉旭风多利卡超能的内饰有很多可圈可点之处，就比如出风口前方的杯架，通常这种计划都称之为“冷暖杯架”。在外表放一瓶矿泉水，掀开暖风吹不一会就是温热，相反真理炎天水的温度就很凉快，并且拿取便利，十分的天性化。

再者，选配了气囊减震座椅之后这款车就愈加的香了，在温州瑞安行驶时本身路况就不是太好，坑洼多，加上还由于有避开河流所铺设的突起路段，以是路面给车反应的波动感就很强。但是这辆车在有了气囊座椅之后就给驾驶员带来了十分冷静的形态，多段可调的高度和减震可以过滤掉大局部的波动，丰富的包裹和支持以及一边臂托则能顺应驾驶员不同的姿势，在驾驶时给我的第一反应就是很轻松，即使是开一天高速也不觉疲劳。

不知不觉间，车辆行驶至福建南平，这也分析以前告捷的转到了宁上高速。在办事区稍作休整之时，停在C位的多利卡超能就是一道靓丽的景色线，停留之际有几位卡友驻足观看，他们分散来自于冷藏、商超配送、物流运输等行业，在交往后均对旭风多利卡超能的颜值和设置给出了高度评价。

跑到黑天之后也告捷进入了江西的地界，和福建一样，在江西行驶时也是山路居多，但是两地陡坡的占比相对少。第一天行驶的路段中，卡车以限速80为主，旭风多利卡超能搭配超速挡变速箱和4.875速比后桥，倡导机在2000rpm的经济转速下，车速恰好为80km/h，公道的搭配及维持了机器的最佳经济性，又提高了车辆山区行驶的功能，可谓是一举两得了。

第二天的旅程是从江西吉安开头，用了一天的时间超过湖南，此中经停较为出名的湘潭办事区。由于湖南高速的路况较好，加上赶时间以是在这段旅程中得当的提了提速，将车速维持在75km/h——100km/h的区间内。

都说轻卡跑快了风噪很分明，但是在开多利卡超能时关于这一说法并没有太强的以为，车辆在90km/h的时速下行驶时，车内杂音仅有68db（分贝），这个分贝看法就相当于两一局部在大点声对话。这一点则得益于车辆全体比力不错的密封性和驾驶室全包工艺，对隔音隔热起到了很好的后果，并且这辆车还选配了风阻更低的全体式后视镜和导流罩，也有变小风噪的后果，毕竟过高的分贝也会对驾驶员的形态有所影响。

沿着沪昆高速一块向西行驶，到了怀化和铜仁时，陡坡就渐徐徐多了，并且路况也渐渐开头变差，水泥路和坑洼路时常有。在这段路抬升驶时，气囊座椅再一次的体现出了它的上风，坑洼路面行驶好像坐船般温馨，丝绝不觉波动，以是说这个设置是仅有在用过之后才晓得有多香。

山路行车动力为王，马力大的车爬坡不仅不费力，并且时效性也有所保证。像行驶在怀化、铜仁段时很多坡都是在3°-4°的水平，而这辆车搭配的玉柴Y24倡导机也十分给力，140匹马力400N.m的扭矩随叫随到，在车辆处于6挡的情况下爬坡、超车举措一气呵成，退挡、闷车这种情况不存在的。

由于车辆选配了原厂大屏的缘故，以是这17000公里的旅程并不单调，连上蓝牙和Carlife手机互联，音乐一开，用多功效朝向盘控制着切歌和音量，日行几百公里不在话下。

并且选配原厂大屏和原厂车厢后旭风多利卡超能还可以完成倒车影像和一边盲区影像的功效，在都市路况行车时更有利于视野盲区的变小，包含泊车也能精准预判后方地点，制止剐蹭等征象产生。

第三天的旅程轻松很多，从铜仁玉屏县动身，跑完最初剩余的400多公里，相较之前的高速公路而言，玉盘高速和贵阳绕城高速的路况可以说好坏常惬意了，从二车道到三车道到四车道，越走越宽，车速也可以得当的提升。得益于多利卡超能的190mm大梁以及宽轮距的计划，在提升均匀车速后车辆也没有显现发飘的征象，朝向盘路感十足，给驾驶员反应了一种很沉稳的以为。

编后语：

超等提高，十项万能，在颠末1700公里的远程跋涉和深度体验，笔者的确能感遭到旭风多利卡超能的全新晋级。作为旭风轻型车旗下汗青最久长的轻卡品系，多利卡系列产物不休是轻卡行业的风向标产物，此次推出的多利卡超能轻卡相对是又一匹黑马的存在。

文图：牛艺霖