大梁四驱+全尺寸 柴油轻混奢华皮卡 福田火星深度试驾

福田在商用车范畴有强壮的产物才能，2023年福田推出火星品牌，车型包含火星7和火星9，主打全尺寸奢华定位，同时接纳2.0T柴油48V轻混体系，在大车身的基本上确保了很好的燃油经济性。颠末深度的试驾体验，本期皮卡车市为各位带来福田火星系列的试驾总结。

火星皮卡主打的产物卖点十分直接，全尺寸、柴油轻混、奢华内饰，这三点团结此前公布的全系预售价11.88万-18.78万元，在国产皮卡的主流售价区间，提供了一个全新的细分品类。

全尺寸平台

火星皮卡

外表上，整车长度到达5.8米，宽度到达2.1米，标箱轴距3350毫米，长箱版本3505毫米，在尺寸上以前可以和全尺寸皮卡的标杆福特F-150掰掰伎俩。同时，火星皮卡接纳了福田最新的P4平台，该平台是为全尺寸车型全新开发的平台，不存在小底盘大车身的“拉皮儿”成绩。

但是，仅仅一个尺寸大的特点是不敷以支持火星皮卡在如今竞争剧烈的国产市场站稳脚跟的，在大的基本上，火星提供了十分奢华的内饰，凸显奢华、科技、品格。仪表板、座椅和门板计划型面丰满，条理丰厚；内里接纳大面积皮质包覆；同时拥有沉稳黑、热情橙、儒雅蓝三款内饰颜色可供客户选择。

搭载14.6英寸中控屏，12.3英寸数字液晶仪表，车机反响速率和功效都很精良，同时中控台支持手机无线充电，后排27°靠背与主流SUV一律，头部腿部空间更为宽适，271mm的后排腿部空间、1363mm后排坐垫宽度，纯平后排无鼓包地板和后排座椅加热都是加分项，火星9乃至还拥有超大全景天窗，采光与透风性更好，带来愈加开阔的视野。

不外，奢华的内饰的宽广的空间也不敷以让火星皮卡取得消耗者的承认，国产车型堆设置、比科技的年代以前已往了，消耗者体贴的成绩从平台到倡导机再到消费工艺和终期维护，可以说是方方面面都要照顾到。火星皮卡在全新P4全尺寸平台和奢华内饰的基本上，首创搭载了柴油48V轻混体系，婚配采埃孚8AT变速箱。中低速扭矩提升至270牛·米，综合扭矩可达450牛·米。

这套轻混在经济性方面，接纳智能启停、能量吸收武艺、婚配主动进气格栅和超低风阻计划风阻系数小于0.38，使得工况油耗低于同级　产物8%-10%；综合油耗百公里6.8L。

面临起步、增速、爬坡等工况，经过倡导机与电机的经济性盘算适时举行电动助力，起步不缓慢，爬坡不费力，驾驶以为与如今的主流皮卡构成宏大差别。别的博格华纳智能适时四驱体系，让整车支持泥地、沙地、雪地、活动、标准、经济，高速七种驾驶形式，完周全地形掌控。

可以看到，火星皮卡在平台、内饰、倡导机上以前下足了光阴，但是整车开起来的以为也照旧要试过才干晓得。笔者在金海湖周围的山路上举行了试驾，先从温馨性来说，火星皮卡的隔音功能十分出众，在风噪、胎噪和倡导机杂音控制上十分到位，这与用料和NVH计划有着密不因素的干系。同时在全尺寸车身的加持下，内里空间宏大，但是并不空旷，表台的平面计划和座椅以及中央通道的地点都是恰到利益，干活也是比力精密的，是可承受的范围。

火星9 为多连杆后悬

给笔者最大震动的局部，是火星皮卡底盘的标定，火星7和火星9固然是同平台和同款内饰，但是在后悬挂的计划上火星7接纳钢板弹簧和液压转向助力，火星9接纳多连杆和电子转向助力，两台车在底盘全体感的营建抬升平都很高，经过小坑时避震对震动的处理十分到位，没有松懈的以为。特别是高速过弯时，转向与车身的跟随性，在皮卡中让人印象深入。坐在车内，驾驶时高屋建瓴的坐姿和支持、韧性都很到位的底盘给驾驶者提供了富裕的决计。

这套48V轻混体系，在中低转速对动力的加持是很分明的，这套混动计划的目标就是在中低速用小排量倡导机驱动火星皮卡这个巨大的车身，随着这台欧康2.0T柴油机涡轮到场，电机的帮助渐渐变小，当转速到达2000转以上时，电机基本不再提供帮助，特别的，在活动形式下，电机的帮助会在3000转完毕。在动能吸收方面，这套体系的到场并不突兀，以为就像略强一些的倡导机制动，当电池容量到达70%以上时，动能吸收基本退开事情。整个体系在刹车和增速历程中，到场很流利，给驾驶者的以为就像在开一台更大排量的皮卡。

火星系列皮卡的体现给了笔者十分大的惊喜，固然外表计划方面存在模仿的痕迹，但全体仍然可以算好坏常专心的一款产物。福田在商用车范畴是领头羊的存在，在火星皮卡上笔者看到了福田对高品格、多用处的皮卡车型的专心。别的，在品控方面，火星皮卡提供终身质保，一方面处理了消耗者的挂念，另一方面也展现了火星品牌严抓产物质量的决计。

一切上述的优点，协同构成了火星皮卡这款精良的产物，团结11.88万-18.78万的预售价，信赖火星皮卡将会在国内的皮卡市场有所作为。作为消耗者，在推断产物优劣时，可以更多的实验，信赖火星皮卡也会给你一种不同的以为。