天然吸气的绝唱 测试奔腾CLS 350猎装版

[汽车之家专业评测] 就在不久前，梅赛德斯-奔腾正式公布了旗下新款CLS车型（传送门），新车除在外表方面接纳了最新的家属化前脸计划之外，最大的改动无疑于全系均搭载了涡轮增压倡导机，而老款车型的天然吸气倡导机则不再持续参军。而在国内，被各位称为“最美CLS”的猎装版车型此次却并没有同步改款，大概说是奔腾官方推延了这款车型的改款时间。那么趁着它在“职业生活”的最初阶段，我们渴望捉住最初的时机来体验一番天然吸气CLS最初的绝唱。

● 外表简便先容：

此次我们测试的车型为CLS 350 猎装奢华型（以下简称CLS猎装版），由于这款车型上市已久，因此我们先简便的对它的全体外型举行一番回忆，假如想要了解具体的外表、内饰细节，请点击下方的图片。

厂商引导价

在外表方面，CLS猎装版的前脸与老款三厢CLS坚持高度一律，外型上没有丝毫差别。而在设置上，CLS旗下的全系350车型全系标配了LED光源的智能照明体系，猎装版天然也不会例外。别的，车头驻车雷达这类颇具实用型的设置关于一台引导价凌驾95万元的车型来说天然也不会出席。

CLS猎装版的长宽高分散为4970mm×1881mm×1421mm，轴距为2874mm，比起老款的三厢版CLS要长了4mm，其他则坚持安定；比拟新款CLS三厢版长度多了14mm，宽度相反，高度则矮了2mm，由于并未改换平台，因此轴距相反。不外作为CLS旗下的一个比力特别的两厢车型，CLS猎装版在国内汽车市场可以说并没有很直接的竞争对手，假如非要找典范差不多的，宝马5系GT可以委曲列入此中。不外作为一台介于跨界车与旅游车之间的车型，5系GT的尺寸分明要大不少，长宽高分散为5009mm×1901mm×1575mm，轴距为3070mm。

18英寸AMG作风的铝合金轮圈为CLS猎装版的标准设置，固然五辐式的外型经典耐看，AMG的小标也充足“闷骚”，不外这个尺寸的确小了一些，标致剩余、霸气不敷。前后轮规格分散为255/40 R18、285/35 R18，接纳了来自倍耐力的P ZERO活动系列轮胎。

外型计划真的是一个很奇妙的东西，固然CLS猎装版的尾灯表面与平凡的老款三厢版如出一辙，区别仅仅是一个大溜背尾厢罢了，但无论是开在街上照旧停在路边转头率都很高。在我们测试时期从公司的车位上徐徐驶出时，也听到不少同幢办公楼的伙伴讨论它的车尾至心标致等等……固然说三厢版的外型也相反很美，但不同仿佛就在于猎装版能美得让你不由得说出来，而前者只是静静放在内心吧。

排气管接纳了双边共两出的布局，视觉后果天然不如双边共四出的AMG版原本的霸气，不外比力可惜的是猎装版的AMG车型从未引入过国内，现在2015款对否会引入尚且还不明朗，渴望可以与外洋市场同步从而可以最大限制满意消耗者的咀嚼。固然了，从车型定位的差别来说，这两者之间的区别也公道。

● 内饰简便先容：

分开车内，CLS猎装版的中控外型与老款三厢版没有任何区别，不外全玄色内饰则为猎装版的独占配色，从座椅到顶棚全部使用了玄色，我一局部挺喜好如此的设定，不外我的同事盛元珺则以为玄色车内顶配给人以为有点克制。

CLS猎装版的内饰饰板提供哑光浅棕色白杨木、多疤胡桃木以及高光玄色岑木三种可供选择，这三样都不会产生任何选装用度。假如对内饰质感有更高的要求，可以花5000元选装玄色钢琴漆饰板。我们的测试车辆接纳的是多疤胡桃木，视觉后果上切合该价位车型应有的体现。

三辐式朝向盘接纳了平底“D”字形外型，视觉后果十分活动，在支配两侧都掩盖了打孔真皮，手感很棒。而CLS原本就是一台倾向活动化的轿跑车型，换挡拨片作为全系的标准设置天然也会显如今眼前的这台猎装版上。

CLS猎装版共有两款车型，除了我们此次测试的这台高配奢华型外，另有一款低配潮水型，差价为5万，不外所相差的设置都可以选装，分散为：Harman Kardon? Logic 7?围绕平面声响响体系（选装费：1.6万）、多地区智能空调（选装费：1.5万）、后排座椅加热（选装费：0.9万）以及后排隐私玻璃（选装费：1万元），合着加起来恰好5万元，但是假如后排不常坐人，不必要思索后排温馨性的话但是置办低配潮水型再选装一套Harman Kardon音响是比力实惠的做法。

玄色真皮座椅在椅背及坐垫局部接纳了多量打孔材质，白色缝线所营建的视觉后果也很不错。别的，测试车辆还选装了动态多仿形座椅（价格：2.3万元），这套座椅最大的亮点在于当车辆检测到侧向G值凌驾某一数值后便会主动调停座椅一侧的肋部支持，十分积极的托住前排搭客的肢体，这个以为真的十分奇妙，仿佛座椅是“活”的寻常，事先速较快做变道举措、原地调头时很容易触发该功效。别的，脊椎按摩功效也是必要选装了该设置后才干完成的。

后排座椅接纳的材质与前排相似，支配两边座位的侧翼很高，可以提供不错的包裹性。固然提供了三个上下可调治的头枕，但由于中央地板的隆起真实太高了，后排中央搭客的乘坐温馨性为此会大打扣头。别的，CLS全系装备了后排儿童宁静座椅接口。

乘坐空间方面，身高180cm的编纂坐进前排，将座椅调治至最低后，头部空间另有2指，假如放在中大型车范畴中如此的空间体现并不克不及称得上好，但思索到它那低矮的全体车身外型，如此的空间体现也在真理之中；此时坚持前排座椅不动，编纂分开后排，头部空间为4指，腿部空间则为2拳，得益于猎装版车尾外型并不像平凡三厢版那么“流线型”，因今后排搭客的头部空间体现更好一些。

在车外看车尾外型是CLS猎装版的最大亮点，而在车内里分，后备厢相反也是它与三厢版最大的区别。掀开尾厢盖，代价4.5万元的“奢华木质载物舱底板”映入视野，比拟平凡翻毛材质的后备厢底板，实木料质的作风至心高了不少，固然相应必要奉献的财帛代价也不低。尔后备厢支配两侧分散设有放倒后排座椅的机器开关，当后排座椅被完全放倒后，CLS猎装版的尾厢容积为1550L，而在常规形态下，容积则为590L，比拟三厢版的520L有不小提升。

● 动力体系&增速/刹车测试：

我们此次测试的CLS猎装版搭载了一台代号为M276的3.5升V6天然吸气倡导机，是2010年推出的，它比之前的M272倡导机多了缸内直喷武艺，气缸夹角由90°改为了60°，同时性数据目标也有了一定的提升，最大功率306马力/6500rpm，最大扭矩370牛·米/3500-5250rpm，介于其3498cc的宏大排量，信赖仔细的你一定发觉了这台天然吸气倡导机有着十分广泛的扭矩平台，不由让我们对CLS猎装版0-100km/h的增速体现十分渴望。变速箱则接纳了奔腾自有的那套7G-TRONIC PLUS 7速手自一体变速器。不外如今，这台倡导布局于CLS来说，也即将步入汗青，代替它的将是一台3.0T双涡轮增压倡导机。

关闭电子安定体系，将悬架与变速器逻辑都调为活动形式，踩下刹车踏板，同时踩下油门，将转速安定在2500转，再刹时开释刹车踏板并将油门跺毕竟，这台CLS猎装版便可在后轮几近丢失抓地力的形态下“抬头挺胸”地向前飞奔。固然以前将悬架调至活动形式，但车身照旧有十分分明的“仰面”征象，地板油起步时这台CLS猎装版的姿势并不克不及坚持如同它外表寻常的优雅气质。

在我们一连测试了10组0-100km/h增速后，最快时间仅6.4秒，并且多次测试后也能安定在这个数值，官方给出的成果为6.7秒，略微保守了些。整个增速历程可以感遭到大排量天然吸气倡导机憨厚的动力储存，它不像涡轮增压倡导机那样急躁，平顺性体现十分不错，不知不觉时速表上的指针便已凌驾了100km/h。除此之外，两条285mm宽度的倍耐力P ZERO后轮有着极高的抓地力极限，除了起步时轮胎会发射一下急促的尖叫外，全程都能完善hold住，不必担心打滑。

倾力制动时，固然前悬架也有着不小的紧缩行程，但全体的了摇头征象并不严峻，姿势比力妥当。比拟起步姿势，CLS猎装版的刹车姿势要标致得多。终极36.93米的刹车成果关于一台自重凌驾1.9吨的中大型车来说相对算得上精良了。

● 驾驶以为及油耗测试：

固然不到6.4秒的0-100km/h增速和短于39米的刹车可以称之为体现不错，但是万万别被这精良的成果所蒙蔽，错以为CLS猎装版是一台调校颇为冒进的功能车，实则不然。它全体的驾驶以为并未脱开奔腾一向温馨、沉稳，乃至用慵懒来形貌也不为过。驾驶形式仅提供活动、经济及手动三种，也就是说假如你不方案不休用拨片来举行换挡，那么仅有活动和温馨两种形式，这种非黑即白的设定我一局部来说有些难以承受，假如有折中一些的平凡形式就更好了。

在经济形式下，奔腾CLS猎装版的油门踏板呼应一点都不积极，变速箱的升档也十分积极，尽力地将转速控制在1500rpm以下。听着仿佛有些悬乎，但在都市里只需安稳的驾驶，依靠倡导机凌驾300马力的动力储存，可以轻松应付裕如。

但是如果将驾驶形式调停至“S”活动形式，油门呼应相对会好一些，踩下油门踏板后那种拖沓的以为会散失无踪，但即使云云，整车的驾驶以为仍然不会变得十分急躁，假如说在经济形式下这台CLS猎装版仿佛在假寐寻常，在活动形式下只能算是睡醒了，完全没有到达那种仿佛打了鸡血一样的形态。不外，变速箱的换挡机会倒是延后了很多，尽力坚持倡导机在3000rpm以上，从而更接近它那广泛的峰值扭矩平台以便动力可以随叫随到。不外我一局部的要求大概有些苛刻，如果能有活动形式下的踏板呼应加上经济形式下的换挡逻辑，那么在都市里驾驶这台CLS猎装版会更惬意一些。

CLS猎装版装备了前四连杆、后多连杆独立悬架，而我们此次的测试车还选装了代价2.1万元的氛围悬架体系，在碰到烂路时能略微将底盘升起少许制止托底。悬架阻尼也提供了活动与温馨两种形式，与驾驶形式相似，两种悬架形式照旧倾向温馨，假如淘气的副驾驶会在你开车时偷偷将温馨切换至活动你也未必会有所发觉，仅仅在时速较快的情况下变道可以略微以为出两者的差别，活动形式给予车辆的支持更强，侧倾的克制会稍好些，要注意仅仅是“稍好”一些。即使在活动形式下驶过坑洼路，乘坐温馨性照旧挺不错的，车身不会产生丝毫纵向抛离感。

油耗方面，行家驶了104公里支配综合路况后，CLS猎装版行车电脑体现事先的均匀时速为32km/h，统共斲丧10.07升燃油，相除取得百公里油耗约为9.68升/百公里。说实话如此的油耗体现着实让我们感受有些不测，关于一台搭载了3.5L排量倡导机，并且自重凌驾1.9吨的中大型车来说，CLS猎装版的燃油经济性真的十分精良。

● 总结：

假如说CLS是一台可以完善hold住任何场合的车型，那么CLS猎装版则可以视为前者的加强版。无论是列席宴会照旧商务接待，亦或是约上伙伴自驾游旅游，它在带来更好的空间机动性同时还能确保你倍儿有体面，套用一句水果手机的倾销语就是“bigger than bigger”了（此处也可了解为比逼格更逼格）。

不外作为一台2013年上市的车型，并且三厢版以前做出了举行了改款，眼前的这台CLS猎装版的确以前步入了“职业生活末期”。在设置上，它与同价位的车型比拟以前没有太大上风，诸如自顺应巡航、盲区检测、主动泊车等等都没有装备也无法选装。不外幸而置办猎装版车型的消耗者并不多，因此它在路上的能见度不是很高，假如地道为了寻求天性、潮水，同时又比力中意天然吸气倡导机比起涡轮增压更为平顺的提速以为，如今动手这台CLS猎装版也是不错的选择，毕竟现在这台车在举国大大多地区还享有10万元以上的优惠幅度。但是假如你更喜好新款的前脸外型，同时也更渴望涡轮增压倡导机的体现，那就无碍再等等吧！（文/图 彭储文 摄：黄正桥 帮助测试：盛元珺、朱力神）

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