简便好开易上手 试驾比亚迪秦Pro手动挡

现如今新车中间，手动挡基本都快成有数品种了，不仅仅是以前的一些功能车都换装了双离合，随着本钱的低落，平凡家用车也多数接纳了双离合、CVT和主动变速箱。为数不多的手动挡车型，基本也只存在于车系的最底端，作为拉低车系售价区间的存在。现在天为各位试驾的比亚迪秦Pro 燃油超能版，却是一款颇有诚意的手动挡车型，不仅接纳了最新的外表计划，另有比亚迪品牌最新潮的设置，动力方面也搭载了1.5T涡轮增压倡导机，底下我们就看看它体现怎样吧。

关于比亚迪秦Pro燃油超能版的十大亮点，点击下方视频观看《懂车10刻》：

今天试驾的车型设置为：秦Pro 燃油超能版，新车将于3月28日正式上市。外表、内饰方面和别的动力版本的秦Pro坚持一律，静态方面的剖析各位可以点击下方图片，看《当科技遇见颜值 爱卡实拍比亚迪秦Pro》。我们今天的重点照旧放在动态以为方面。

在现款车型中，比亚迪秦Pro手动挡车型仅有1.5L天然吸气倡导机可选，如今比亚迪为秦Pro燃油超能版装备了一台1.5T的涡轮增压倡导机。

国五版本的倡导机型号为BYD476ZQA，最大功率113kW/5200rpm，峰值扭矩240Nm/1750-3500rpm；国六版本倡导机代号为BYD476ZQB，最大功率为118kW/5200rpm，峰值扭矩245Nm/1600-4000rpm，今天试驾的为国五版本。

与之婚配的则是来自爱信的6挡手动变速箱，由于太久不试驾手动挡车型了，它的体现都让我有些刻不容缓了。踩下离合，推入一挡，变速箱的换挡行程较为适中，入挡也很顺滑。离合器脚感也比力偏轻，整个历程给你反应的统统，都好坏常轻松的。

离合团结点比力低，并且团结点很含糊，慢松离合踏板的历程中，倡导时机自行补油，车辆怠速在750rpm支配，随着离合器接合，倡导时机渐渐把转速补到900rpm支配，整个起步历程是不必思索油门的。

如今推出的手动挡新车，大局部都是这种设定，固然主动变速器普及率越来越高，但手动变速箱也不休在优化。假如你偶尔分预算不敷，那思索入手动挡车型也未尝不成，毕竟它们如今可比驾校的老桑塔纳要夷易近人太多太多了。

行驶起来之后，这台手动变速箱仍然是依照“好开”的准则，对驾驶者利用要求十分低，什么降档补油、两脚离合，统统不必要，开就是了。只需你正常驾驶不挂错挡，开出顿挫还真挺难的。起步不必管油门，行车中不必补油婚配转速，你还怕啥？

这台变速箱的齿比设定也比力绵密，这一定水平上也制止了换挡时转速落差过大招致的顿挫。市内中游走，挡位选择上也比拟力较自在，倡导机在2000rpm支配时会迎来一个比力分明的发力点，这时倡导机声响也比力宁静，动力呼应更好，平常行车这是一个比力惬意的转速。

动力储存方面不必过多担心，毕竟有了涡轮增压的加持，这台倡导机（国五）的最大马力要比原本的1.5L超过四十多匹，加之手动变速箱更为直接动力转达以为，动力给人的以为照旧很丰沛的，2挡5200rpm干就完了。

开惯了SUV，秦Pro转向给我的以为照旧比力“跟手”的，朝向自在行程不大，固然前轮的扁平比到达了60，但车头呼应也充足令人满意。

颠末波动大概缓速带时，悬挂全体以为是比力偏硬朗的，避震器对多余弹跳的克制才能寻常，但幸而厚厚胎壁使得这些振动转达到车内不那么僵硬。作为家用车，它的侧向支持照旧比力到位的，假如你的驾驶作风比力冒进，那它可以给你充足的决计。

全体驾驶以为而言，这台秦Pro 燃油超能版给我最深入的以为就是“一个字”——好开。倡导机和变速箱共同相当默契，容错率很高，底盘以及转向相当跟手，照旧那句话：开就完了。

外表&内饰亮点回忆

外表&内饰亮点回忆：

不仅仅是比亚迪秦Pro，比亚迪汽车近两年更新的车型，外表提升信赖各位是有目共睹的。秦Pro的外表计划由沃尔夫冈·艾格带领的团队主导计划，国际化的团队并没有让比亚迪偏离中国元素的初志，整套外表计划的灵感泉源于神异生物——“龙”。

官方把车身一边的腰线形貌为“游龙之姿”，尾部展现了溜背的元素，如此的计划在带来了更年轻化的视觉以为之外，也优化了车内第二排的头部空间。

尾部外型还好坏常标致的，原本比亚迪不休接纳的贯串式尾灯，现如今终于展现出了更高等的质感，辨识度十分高，和车身尾部衔接也十分顺畅天然。

整个外表，我唯一比力想吐槽是这个16英寸的轮圈，视觉后果上弱化了整车年轻潮水的气质。终期介怀的话，无碍换套轮圈，伙伴，TE37了解一下？

由于空调、多媒体等干系控制都集成到了中控屏幕中间，以是秦Pro的内饰布局相当简便，“主视觉”就是朝向盘、仪表盘另有车机体系的大屏。内饰计划线条胆大妄为，平直明快，条理明白，同时材质的选择也并不但调。我作为一个90后，对这套内饰的以为还好坏常受用的。

全液晶仪表尺寸为8英寸，计划上接纳了比力共同的悬浮计划，有些像赛车用的仪表盘。体现后果还好坏常出色的，UI计划比力简便高效。由于屏幕周围没有任何遮挡，一切计划之初就富裕思索到反光效应，从实践体验上去说，只需不是特别刺眼的日光，这个全液晶仪表基本可确保全天候读数明晰。

这块12.8英寸的中控屏幕，我们在比亚迪品牌的很多新车型上都以前明白过了，内置了DiLink智能网联体系。其功效性和流利度可以说是没得挑，这就是一个Android体系的车载平板电脑，以是其功效性和拓展性可见一斑，内置的是一颗8核、64位，主频2.0GHz的CPU，不平跑个分？

体验者身高180cm，腿部空间另有两拳剩余，在紧凑级轿车中来说，是一个比力精良的水准。坐垫长度关于图中的哥们来说约莫有些短，但关于大局部消耗者来说，我（我身高170cm）以为是一个比力公道的形态。

第二排座椅可以放倒，固然不如SUV车型那般平整宽广，但应付一些比力大的物品，也是很有协助的。

编纂总结：

秦Pro燃油超能版的到来，进一步丰厚了秦Pro的产物序列，并且从产物本身去看，没有任何搪塞的意思。不仅带来了1.5T倡导机，LED大灯、12.8英寸的中控屏幕，全液晶仪表等等，也统统装备，明显加强了手动挡车型的竞争力，可以说是诚意之作了！

随手动车型的驾驶体验来说，固然如今主动挡车型十分普及，但是手动挡真的不是“大水猛兽”，即使是女孩子也没必要十分反抗，比亚迪秦Pro燃油超能版的手动挡好坏常好开的，抛开“虚无缥缈”驾驶兴致，手动挡车型并不比主动挡难开几多。只需你的用车情况不是常常拥堵，手动挡不仅便宜、好开，还很酷，何乐不为呢？