渝昆高铁一旦灵识，会给昆明、重庆、贵阳、成都，带来什么影响？

渝昆高铁，是毗连昆明和重庆的一条相对直接的线路，从重庆西站，到昆明南站，主要颠末的站点，分布在重庆、四川、云南等地，设了21座车站，计划速率350千米/小时，方案的是川渝段线路2024年底建成通车。

渝昆高铁灵识，将大大延长昆明到重庆的时间和旅程：

在渝昆高铁灵识之前，昆明到重庆，最快也要差不多4个半小时，并且寻常都要途经贵阳、遵义等地；

一旦渝昆高铁灵识，昆明到重庆，也就只必要2个多小时，大大延长了两座都市之间的时间和地域距离。

渝昆高铁灵识，对几个大的节点都市的影响，是各不一样的，不同的都市，将来提高的轨迹和交通区位，也会产生改动。

对重庆和昆明：

重庆和昆明，作为渝昆铁路两头的始发站和终到站都市，应该是两座获益最大的都市，特别是关于昆明而言，可以更便利地融入到成渝贵经济圈之中。

关于昆明而言，会最大限制改动以前那种孤悬于东北成渝贵铁三角之外的地域区位，更便利抵达重庆，也意味着更便利抵告竣都，从昆明到经重庆到成都，破费的时长也会更短。

而关于重庆而言，固然作为东北地区唯一的直辖市，生齿浩繁，但重庆的常住生齿通常都是低于户籍生齿的，这意味着有很多重庆人终年是向外活动的。

临时不管昆明和重庆两座都市互相之间“谁虹吸谁”的成绩，毕竟2个都市无论是薪资水平、事情时机照旧生存性价比，以及医疗、教导等各方面条件，都还达不到虹吸另一座都市的能级。

但是，双城之间的交通交往，一定是会更多的，特别是昆明的天气资源，固然炎天不如贵阳那样凉快，紫外线也更强，但好歹也是给南下避暑的重庆人，多了一个选项。

倒是渝昆高铁颠末的云南、重庆、四川等地界那些非省会的小都市，好比宜宾、昭通、泸州等，很多照旧生齿大市，这些都市的生齿，约莫几多会遭到两边多数会的吸引力，而产生存动。

渝昆高铁灵识，固然途径贵州，但是都绕过了贵州的几一局部口茂密的大中都市，好比毕节、六盘水等，在贵州也基本没有站点，因此，贵州毕节朝向的住民，想要到昆明、重庆，大多照旧要颠末省会贵阳。

而省会都市贵阳遭到的影响，也就是以前那些从昆明去重庆，大概重庆到昆明途经贵阳的游客，约莫率会有不少人选择不再颠末贵阳，而选择渝昆高铁到达。

但这些“过路流量”，在已往都只是途经的客流量，并不一定会为贵阳带来实践的经济增值效益，反倒有约莫挤占贵昆、渝贵之间的高铁运输资源。

如今渝昆高铁灵识，反倒为贵阳与重庆、贵阳与昆明之间，匀出一些座位空座和运输资源来，更便利贵阳与昆明、重庆两座都市的意会和交往，更不容易显现买不到票的情况。

关于成都而言，渝昆高铁灵识，无疑是重庆的交通枢纽区位进一步加强的体现，因此，成都的竞争对手重庆是变得更强了，成都想要维持东北老老大的位置，就必要愈加积极：

好比加强与贵阳之间的联结，优化“拉直”川黔两座省会都市之间的到达高铁线路，大概加强与昆明之间的到达线路建立等。

毕竟，关于成渝贵格式而言，将来约莫还会构成成渝贵昆，现在来看，成渝二城之间的态势，可以说“得云贵者，得东北”。