10款纯电动轻卡横评，谁的续航里程更长？

【卡车之家 原创】随着财务补助的退坡，不少电动轻卡品牌都感受了压力，但是在深圳的并不必要担心，在财务补助退坡正式实施的同时，深圳也抢先举国的推出了新动力物流车运营补助的政策，单车最高可补助7.5万，另有的就是赋予新动力物流车路权。随着深圳市这波强势政策的公布，深圳现在以前成为了国内新动力物流车提高强壮前沿阵地。

深圳市不仅仅赋予新动力物流车路权，还提供运营补助，可以预见的是深圳新动力物流车的提高势头将十分迅猛，那么想在深圳从事都市物流配送，一定躲不开新动力物流车，底下就给各位先容一下如今你们能租到大概能买到的新动力物流车。

旭风凯普特

旭风凯普特纯电生物流车算是比力早进入深圳市场的车型，刚开头的凯普特纯电生物流车总重在7吨以上，因此是上黄牌，但颠末了几年的提高，车辆自重取得了好效控制，总重可以控制在4.5吨以下，可上蓝牌，因此也能享用深圳市不限行的上风。

现在新款的旭风凯普特纯电动轻卡仍然相沿凯普特N系列驾驶室，在外表以及内饰方面都是熟习的配方。

重点在动力体系以及电池方面，该车搭载的是一款永磁同步电机，额外功率达50kW，扭矩到达了478牛米。该车还装备了99.8kW.h和锂离子电池，据官方声称该车的续航里程到达了255公里，充足满意200公里以内都市配送的需求。

旭风纯电动轻卡

旭风纯电动轻卡也好坏常早进入新动力物流车行业的品牌，特别是跟沃特玛创新团结互助后，投入市场的速率以及数目都大幅增长。

现在市场上的旭风纯电动车型，驾驶室仍旧相沿以往的成熟的部件，不同的是电池换成了宁德年代的产物，信赖有了解电池行业的人都晓得，宁德年代现在的出货量位居举国第一，在产物质量以及功能方面都有所确保。该车装备的是宁德年代的三元锂电池，容量达72.1kW.h，官方续航里程到达了240公里。电机接纳的是苏州绿控的永磁同步电机，额外功率到达了75kW，扭矩达750牛米。该车现在的租赁价格在4200-4600元/月之间。

别的，旭风特商还提供冷藏车型，搭载的相反是苏州绿控的功率达75kW永磁同步电机。而电池则接纳容量更大的鹏辉多元复合质料锂离子电池，容量到达了93.4kW.h，可同时需求车辆行驶以及冷藏体系使用，现在在深圳的租赁价格为6800-7200元/月之间。

福田奥铃EV

早在2016年初，福田奥铃EV就以前态度在福田卡车博览会上，车型是基于事先的奥铃轻卡上打造而来，厂家对这款车里里外外举行了不少的晋级优化，该车搭载的是80kW的永磁同步电机，官方声称续航里程到达了240公里。如今一年半已往了，福田奥铃也从原本的M3平台晋级到了现在最新的M4平台，而奥铃EV也随之晋级到了现在最新的M4平台。

据材料体现，奥铃EV不但单是接纳了全新的M4平台驾驶，在底盘方面也举行了相应的晋级，功能愈加强壮。

装备三元锂电池，额外能量到达了83.2kW.h，官方声称续航里程到达了260公里，更可在-40度到+60度的超宽温度范围使用。搭载最大功率达100kW，最大扭矩达1000牛米的永磁同步电机。充足满意都市物流使用。

凯马凯捷

在新动力车型研产消费方面，凯马汽车依靠雄厚的武艺开发才能和传统车范畴的资源上风，兢兢业业，一步一个脚迹，自主研发并把握了整车控制体系的中心武艺，告捷推出了4.5T、3.5T、2.5T三个平台、50多款纯电动车型，涵盖了微卡、轻卡、微面、环卫车、售货车系列。

凯马凯捷系列4.2米轻卡，搭载75kW永磁同步电机，动力满意都市配送需求。装备三元锂电池，储电量到达了74.8kW.h，据官方材料体现续航里程可达270km。

江淮帅铃i5

江淮轻卡近几年取得了快速提高，推出的中高端轻卡也备受用户眷注，依靠着轻卡制造的履历以及电动车制造的干系武艺，在2016年的北京车展上推出了纯电动轻卡帅铃i5车型。

现在新款的帅铃i5仍旧接纳轻卡的大梁布局底盘以及帅铃的驾驶室，搭载最大功率110kW(150马力)的永磁同步电机，额外/峰值扭矩达550/950牛米。

装备总能量83kW.h的电池，官方声称40km/h等速续航里程达350公里，综合工况下的续航里程达180公里支配。

值得一提的是，帅铃现在在市场上共提供i3、i5、i6三款纯电动车型，基本掩盖了都市物流运输所需车型，满意用户多方位的需求。

束缚J6F电动轻卡

在2018束缚年会上，束缚纯电动轻卡J6F正式态度，作为束缚在新动力市场重点布局的车型，这款纯电动的J6F的功能和设置都颇为亮眼。

动力方面搭载绿控的电动机，峰值功率到达了120kW，别的还提供峰值功率为90kW的低功率版本（电池容量为73.26kW.h），满意都市物流运输动力需求。电池方面则是装备总电量达92.16kW.h的磷酸铁锂电池，在等速工况下，官方续航里程到达了320km。

三环创客纯电动轻卡

早在2016年，三环纯电动车就以前完成了上告示，并展开支售，事先开售就以前吸引了不少的用户，时至今天，三环纯电动轻卡仍在不休的开发市场，而产物方面也在不休的优化中。

据厂家职员先容，三环纯电动主要面临中短程运输市场，主打180公里以内的同城物流、如快递物流以及汽车租赁等范畴。产物包含了4.2米、7.6米、9.6米纯电动厢式物流车、纯电动冷藏车、纯电动牵引车、纯电动渣土自卸车等车型。

现在在深圳的三环主打的纯电生物流车搭载永磁同步电机，额外/峰值功率到达了60/120kW，并婚配来自法士特的4挡AMT变速箱。在电池方面，婚配了宁德年代容量达82.4kWh的磷酸铁锂电池，据厂家材料体现，该车在满载情况下的续航里程到达240公里

柳汽乘龙L2电动轻卡

在本年1月15日举行的旭风柳汽2018商用车营销年会上，乘龙L2新动力轻卡作为重点车型态度。

柳汽乘龙L2纯电动轻卡仍旧相沿乘龙L2柴油轻卡的驾驶室，因此在外表方面与平凡版的乘龙L2并无太大区别。

这款纯电动乘龙L2轻卡装备的是TZ365*SB05永磁同步电动机，驱动情势为电机直接驱动，起步呼应速率超快，后桥拆卸的是5吨级6.167速比的车桥，电池容量为83.1kWh。

陕汽轩德E9

陕汽E9纯电生物流车是在轩德X9的基本上改型而来，仍然接纳X9全体的外表计划，但动力体系、事情办法以及运营本钱都有十分大的区别，更紧张的是陕汽E9还具有易上牌、都市不限行的上风。

轩德E9搭载峰值功率达85kW的永磁同步电机以及婚配4挡EMT变速箱，满意平常的都市物流配送十分轻松，由于带有变速箱，因此偶尔重载运输以及爬坡都能省任，多了变速机构还能比电机直驱的车型更为节能。

电池方面则是装备电量达71.03kW.h的磷酸铁锂电池，满载综合工况下续航里程180-220公里，而在实践运营中，续航里程也能到达180公里以上。

吉利长程E200

2016年底，吉利旗下全新商用车品牌-长程正式公布，随着长程的公布，拉开了吉利正式进军新动力商用车范畴的帷幕。前一阶段推出市场的车型为吉利长程E200轻卡，据官方声称，该车拥有在综合路况下可达200km的续航里程，以及拥有17方的货箱容积。

吉利长程E200，装备容量达83kW·h的磷酸铁锂动力电池，官方声称综合工况下续航里程可达200公里，而在实践的都市快递配送使用中，吉利长程E200的续航里程也能到达180公里，根天性满意快递配送天天均匀150-200公里的行驶里程。

动力方面则装备的是一款永磁同步电机，额外功率为50kW，峰值功率到达100kW，如此的动力功能应付寻常轻泡货运输压力并不大。装备的主动挡都市走走停停的路况条件下，能很好的减小司机的驾驶疲劳。

在财务补助、通行政策的倾斜以及各都市大力推进下，都市物流车型电动化的趋向越来越分明，特别是迩来设立的22个都市配送车新动力化树模都市，无疑会进一步推进纯电生物流车的普及，而在云云有利的市场情况下，纯电生物流车在武艺、可靠性方面也会被逼着快速提高，都市配送车电动化大概新动力化势在必行。（文/图 陈锋传）