开了八年21万公里的奔腾S级还要115万？这但是下地400万的AMG S65
哈喽，各位好，检车家老司机又和各位晤面了，我是二手车检测师东子。我以前是一名汽车修葺工，自以为还算精良，被动在检车家干了5~6年一直找不到女伙伴！列位老铁们，家里有没有姐姐妹妹啥的可以给我先容一下！
提及功能车，奔腾AMG的学名威震江湖，而低调又深邃莫测的奔腾AMG S65可以说是“扫地僧”一样的存在了！这次东子有幸检测了一台，必需给各位分享出来。要不是当了检测师，东子这辈子都很少天然会摸到这车，哪怕是干修葺工也不可。
临时不讲它的功能参数，单单价格就以前飘在天上了，平凡S级只需一百万，而S65直接飙升到了300万，再算上豪车税、置办税、加价、装潢、保险等等，没有400万真的开不走它！终期的养车本钱也贵的不要不要的，就好比说，平凡车换火花塞只必要换4个，而它要换12个！哈哈哈...
功能更是顶级的，6.0T V12双涡轮增压倡导机可以输入最大630马力，峰值扭矩到达了惊人的1000牛米！真正的西装暴徒，超跑都不克不及小觑它！不外奔腾AMG S级自2020年就停产了，生命周期定格在了W222这代，倒不是由于销量的成绩停产，而是被环保排放标准给镌汰了。也就是说，现在的二手车都是绝版货！
包含今天这一台，这气场自带主演光环啊！买车的客户老大就坐在旁边，他跟东子说，这车是原车主寄卖在这里的，由于公里数高，车行他们不敢收，不外可以帮助代卖，赚点办事费就好！车行老板是他的伙伴，车况有什么就说什么 不必怕，大胆检，有何处看不到的，想拆就拆！
东子就喜好这种有承继的老大，既然没有了后顾之忧，那就倾力投入到搬砖中来吧！先来看一下车辆的基本信息：
车系款型：2014款 AMG S 65 L
出厂时间：2014-06
表显里程：214224KM
厂商引导：299.80万
车商报价：115.8万
第一步照旧从外表漆面动手，后果一上去就不合错误，可以看到前机盖的漆面厚度是201μm，东子常常检测奔腾的车，晓得原厂的标准寻常是140μm，所从前机盖二次喷漆无疑了！
左前叶子板的漆面厚度也不正常，偏低了！有约莫做过抛光，但更大的猜疑是换过配件，由于新配件寻常是没有颜色的，到了修葺厂再调漆喷漆，而修葺厂不比原整车制造厂的工艺，步骤上就少了一个电泳层附着工序，少了一道工序，漆面厚度天然就低了一些！那为什么要换叶子板呢？
依照有罪推论，临时猜疑它是被撞了！接下去看到前档风玻璃也有过改换，制造日期都不符，这让东子审慎了起来，脑补一下，叶子板和挡风玻璃改换，岂非A柱被撞啦？A柱假如被撞了，那这个左前门会不会也保不住了呢？
漆膜仪打上去，左前门的漆面厚度跟叶子板一样低，随手掀开车门， 以为车门悄悄往下降落了一点，铰链另有点卡滞，再看一下车门安稳螺丝有过拆卸拧动，螺丝外表都掉漆了，看来这个车门就是改换了！
另有更上心的证据，请看图中的A柱下半段，这漆面一看就是刚喷过漆不久的，很光芒，漆膜仪一点，直接上到1000μm，钣金整形没跑了！看来这A柱内侧都伤到了，车门还能留全尸？不外如今车门以前不紧张了，依照A柱这个伤，这台S65以前被归类为严重事故车了！汽车的四梁六柱，固然没有倡导机变速箱这些部件的出镜率高，但紧张作用可一点都不含糊，车辆对否为事故车它们起着决定性的作用！
别的的5个柱子都还好，没有事故损伤！其他的漆面也没啥大成绩，就是几处简便的刮擦补漆，另有一些渺小的小划痕凹坑。看完外表，下一步就是检测倡导机舱了！
掀开机盖，最抓眼球的照旧那台V12倡导机，固然很有信心，开起来也很兴奋，但东子内心是排挤拥有它的，缘故没别的，一个月薪资都不够加油的！哭...
特意比力反省了支配减震塔顶，除了正常的落灰不测，塔顶没有喷漆钣金切割等损伤维修痕迹，焊点也是原厂容貌！机盖的螺丝也没有拧动拆卸痕迹，分析机盖没有改换，看来右方的撞击并没伤到车头。
车头前方也没有碰撞损伤，我们完后看倡导机。由于倡导机的附件比力多，又不成能去大面积的拆卸，东子只能从漏洞里举行察看。支配两侧的气门室螺丝没有拧动拆卸痕迹，排气歧管和进气歧管也是一样！固然气门盖密封处有稍微的渗油，但关于21万的公里数来说，这点渗油太少了！
下一步分开内饰，这层次照旧很有欺压感的！跟平凡S级最分明的区别就是朝向盘，一看就晓得这是AMG专属的朝向盘，另有旋钮四周的V12字样！中央出风口的钟表也是万国的，十分奢华！
但是细看内饰的成色，这奢华的层次就打了扣头！座椅等常常用到的场合照旧有分明的使用磨损，毕竟公里数不少！客户老大还想晓得这车有没有调表，我们就上OBD电脑检测仪！
从电脑反应出来的信息来看，公里数没有调表！
测试了各个按键旋钮，除了360度环影体现有点含糊，别的没啥弊端，都可以好效事情。
剩下的就是看看有没有泡水了，东子反省了保险丝盒、点烟器底座、种种线束插头号边角漏洞处，没有发觉生锈、发霉和泥沙痕迹，座椅安稳螺丝也没有拆卸拧动的情况，宁静带底座、仪表台内侧支架、转向管柱等地点也好坏常的干净，可以确定此车没有泡水。
看完内饰，举行最初一项底盘检测。刚一升上去，就看到托底毁坏的塑料护板，旁边的门槛底板也有擦印，但成绩不大。
警惕的把护板拆下去，反省倡导机底部没有损伤痕迹，各个螺丝也没有动过，只是油底壳也在渗油！跟外表气门室盖一样，渗油不严峻，以是暂且不必管它！
变速箱没啥成绩，统统正常！这是7AT变速箱，没有四驱，由于倡导机体积很长，没有四驱体系的安装空间！而S63的V8倡导机就可以装备四驱。
前后带升降的双叉臂悬架，设置到顶了呀！现在悬挂形态精良，换过前方两根减震，正常易损件维护。转向机也没成绩，没有漏油，拉杆球头没有开裂。
四轮刹车盘都以前换过一遍了，现在的磨损也不小，终期多察看，赶早改换为好！
进入总结时间，这辆S65左侧事故伤到了A柱，推断为严重事故车，不外受伤水平并不大，这就看客户老大的一局部权衡了！别的另有一些瑕疵，倡导机上下渗油，360环影含糊，内饰和刹车体系磨损大，总体车况较为寻常。
车行卖力人也在场，他听到这个后果后表现他也不晓得真实的情况，如今检车门徒看了两个多钟头，结论也就清晰了，就看客户老大是什么意见！客户老大说这车况他可以承受，但是价格上不克不及承受，要照旧原本谁人价格一定不可！卖力人约请老大去休憩室坐下去谈，东子就起家告别了，一是我们有划定，不到场买卖两边买卖环节！二是另有别的的职责等着呢！
但是车行的报价并不高，市场上的同款车基本上都在140万以上，除了公里数偏高以外，东子窃以为车行是晓得存在事故的，那么大个车行，都没人会看车吗？逻辑上是不建立的！以是车行本身就没方案卖低价，客户来了能看出来就认，看不出来就遮盖已往，横竖是车主寄卖，怪不到我头上！以是，买二手车照旧得招人看一看才安心！
最初，东子跟各位表明一个常常会碰到的疑问，就是事故车毕竟能不克不及买？我们先要区别事故轻重，小事故车寻常没有什么成绩，可以置办使用！而假如动了车体布局，好比ABC柱、前后悬挂和大梁等等，那就不克不及买了！终期约莫影响到行车中的安定性和宁静性，修复过的车，其强度不如从前，一些武艺参数会产生改动，修复过的部位还约莫显现过早腐化等！
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜好就赞、不喜好就喷。我修车多、念书少，写的不佳，请各位多担待。检车家，愿做你最懂车的伙伴！
