试驾北京新X7：女王副驾+全车座椅透风按摩，这就是“大舒”？

假如说本年为止，有哪一部电视剧最火，狂飙一定是首当其冲。这部电视剧自播出之后，热度和余热有多强信赖也不必编者再多说。恰好，前段时间的周末，编者也恰好去了趟江门，也算是跟风去打卡了一下。在颠末这些狂飙取景地的时分，真是一下又把我拉回了剧中。归来回头之后产生了“后遗症”，乃至让我还想再二刷一遍这部剧。

爆火之后，无论是IP照旧干系演员，都成为了品牌产物营销的首选。这不，徐江扮演者贾冰教师，前段时间就给北京汽车新X7拍了个视频，还说了句：“你可以跟我开一样的车”。这刹时扑灭了编者的决计，“我什么层次？还能跟贾冰教师开一样的车”？既然贾冰教师都这么说了，那咱一定要安插试试，能和徐江同款汽车，是什么体验？

说回北京新X7，很多伙伴约莫对这款车不太熟习，在四月份的上海车展上有态度过。在这里，编者也再快速过一遍关于这款车的一些基本信息点，便利列位了解。

北京新X7这款车是定位为紧凑型SUV，也就是跟我们熟习的哈弗H6、长安CS76 Plus和传祺GS4 Plus是一个品级。先前上市之后，统共推出了三款车型，售价区间为11.99万到13.99万。官方给了它一个称呼叫“大舒”，可不是平淡大叔，是温馨的舒。

显然，从字面上也不难了解，这两个紧张字就是对这一款车全体较为精准的归纳。今天的试驾我们也就将围绕这两个点，看看它是怎样在这两个方面体现的。

起首来看一下外表方面，有两个晋级点。第一，在外型上，比拟于老款车型大嘴式的外型，这次新X7晋级接纳了无界限的前脸计划，也称为“麒麟翼”。从远处看起来跟如今新动力车的前脸外型反而有点相似，全体感更强。而轮毂方面也使用了一个20寸的轮圈，视觉后果上照旧蛮帅的。

分开车身一边，可以看到接纳了时卑劣行的隐蔽式门把手，车长比老款增长了35mm，分开了4745mm，这也是第二个晋级点。同时，也是第一个紧张字“大”的体现——车身尺寸大。

转过去尾部看看，可以说是接纳半贯串式尾灯，为什么？由于当LOGO一同点亮时，便构成了贯串式计划。内里灯块则是接纳矩阵式的布局，无论是辨识度照旧高等感，视觉后果都是在线的。而双边四出的排气装饰，也提升了活动感敦睦场，这也是可以说是紧张字“大”的另一个方面——气场大。

第三个晋级点，就是以为式尾门。北京新X7有两种开启办法：“往复式、停留式”。

往复式为：当我们携带钥匙进入到车身以为范围，再分开。随后再进入到以为范围，尾门便会主动开启/关闭。

停留式为：当我们携带钥匙进入到车身以为范围，停留6秒以上，尾门便会主动开启。

无论是哪一种办法，关于用户来说，都大大提升了平常使用的便捷性。特别是当手里提着大件物品，不便利开、闭的时分，这种办法会比脚踢、脚扫等办法更为便捷。但在编者实践体验中，除了停留式能顺遂叫醒之外，另一种不知是车机设置成绩照旧编者利用成绩，没能实行到。总之，该功效的是值得点赞。

另一个“大”则是空间方面的体现。北京新X7轴距为2800mm，后排实践乘坐以为空间充裕，平常翘个二郎腿不成成绩，这也就是长轴距带来的空间上风和乘坐温馨性。并且，地板也是全平的，即使是坐满三一局部，关于正中的乘员也不会太过于舒服。同时，后排座椅支持全平放倒，放倒之后像在户外可以暂且充任一张大床。

分开第二个紧张字“舒”，也就是温馨性方面的设置，起首北京新X7拥有女王副驾，这个设置放在如今约莫不是什么特别的设置。但显如今这个价位上，就是很令人惊奇的。再者，全车四个座位，均支持加热、透风、另有按摩功效，关于12万级的车辆设置而言，以前是越级的存在。放在同级乃至越级的产物中，也难以找出几个。

别的，另一个关于“温馨”的点，还表如今车机方面。比拟老款，新X7到场了更多更丰厚的使用步骤，好比华为使用商超、腾讯爱趣听、火山车娱等等。全体的车机文娱性更强，流利度也更好，在使用体验上更佳。

以上，就是新X7全体关于“大舒”的体现。

至于动态上的体现，起首我们要明白的一点是，北京新X7这款车如此的定位和价格，天然不克不及对它有太多的、太过的非分之想。全体开起来的以为，就以这个级别水准来参考，最少编者一局部以为是达标的。

动力全系接纳1.5T，婚配的是7速双离合，最少在试驾当天行驶过的路况，变速箱是平顺的，但动力方面的确存在较大的延长。 同时，在剧烈驾驶的时分，变速箱也不是反响较快的典范。但胜在平常走街上不会有产生顿挫感。并且还可以以为到为了愈加贴百口用温馨的属性，新X7把换档想要的活动感还减弱了一些 。

底盘滤震上，比拟开过的同级竞品，编者以为新X7的体现会略差。过一些大的缓速带大概坑洼时，其体现虽爽性利索，但有点“直来直去”之意，体验更为直接。

最初，新X7在帮助驾驶方面，除了低配车型之外，其他两个车型都具有L2级智能驾驶帮助功效。包含车道坚持、车道偏离、主动跟车等等，全体体现也都在预期内。只是在功效开启后，使用中间对朝向的修正较为细碎经常。

必要提及两点优化的，一个是关于朝向盘的阻尼感，转向指向性没有成绩，阻尼感欠佳，明晰度不够。别的一点也是刹车的阻尼感，直看法讲，便是跟车辆熄火之后，刹车管氛围排完后很难踩下的以为一样，没有一点阻尼感、条理感。针对这两点假如终期天然会优化，全体的行驶质感会提升不少。

简便总结下，照旧那句话，就这个价位来比力，北京新X7能有如此的机器本质、设置和体现，以前很有性价比了。关于价格敏感和预算及其仅限的用户来说，北京新X7在同级中照旧具有一定的产物竞争力。

汽车网评：以北京新X7 12-14万这个价格区间来说，我们不成能要求它可以八面玲珑，拳拳到肉。但可以依据本人的产物定位，在某个局部把本人的优点、亮点做好，就算是告捷了。而北京新X7的优点 就恰好在于我们以上提到的“大”和“舒”，即“空间到位、尺寸到位、丰厚的温馨性设置”等等，关于一家人出行和使用，都可以舒惬意服，做好这一点，就充足了。你以为呢？