多条线路迎紧张节点！深圳地铁最新历程来了

克日

深圳地铁7号线二期

3号线四期（东延）

16号线二期阿波罗南站

迎来最新历程

3号线四期全盘步入

站后机电安装及装饰装修阶段

克日，地铁3号线四期（东延）梨园站砌体布局子分部工程验收顺遂经过，成为该线首个整站验收经过的车站。标志着车站全盘步入站后机电安装及装饰装修阶段。

梨园站为地上三层岛式布局车站，车站总长度156米，宽18.7米，设4个相差口。本次验收范围内工程量包含砖砌体837立方米、商砼162立方米、钢筋33吨。

地铁3号线东延（四期）工程线路起自既有运营的3号线尽头站双龙站 ，沿龙岗大路和坪西路敷设，终至坪地六联站。线路全长约9.28公里，包含7站7区间 ，除梨园站为高架站，其他为地下站。

停止现在，全线一切车站主体布局已封顶，从属全盘施工；4个盾构区间双线贯穿，土建工程进入站后转序阶段。

地铁3号线四期（东延）估计2025年建成通车，将毗连起现有的3号线双龙站，进一步提升龙岗东部地区经济提高水平，加强东部组团之间的接洽。届时，坪地住民将可搭乘地铁便捷到达福田。

7号线二期

北大站主体布局顺遂封顶

随着最初一块顶板顺遂浇筑完成，深圳地铁7号线二期（东延）工程北大站主体布局于克日顺遂封顶，项目建立取得了紧张节点成功 。

北大站位于丽旱路与春园路交织口东侧，沿丽旱路东西向敷设，共设 3个相差口。

车站接纳半盖挖法施工，围护布局接纳“地连墙+内支持”做法，布局为地下二层岛式站台情势，主要功效为进一步串联大学城地区，为扩区后的西丽片区、在建的西丽湖科教城紧张人流集散地如北大深圳研讨生院、深圳大学总病院等提供更便捷的轨道交通办事。

自开工以来，深圳地铁建立团队仔细分析施工重难点和风险点，积极和谐各产权单位完成管线迁改，事先做好武艺攻坚，多次召开专题聚会会议协同处理武艺困难。

有序构造现场施事情业，先后克制施工园地局促、主体布局繁复、和谐事情多等困难，为北大站主体布局顺遂封顶奠基了坚固的施工构造、武艺和宁静质量基本。

7号线二期线路表现图（以实践建成为准）

7号线东延（二期）线路由7号线一期工程尽头西丽湖站引出，沿丽旱路、学苑大路敷设，终至学府病院站。线路全长约2.28 km，设站2座，全线接纳地下敷设办法。

7号线二期方案在2025年建成通车，将与7号线一期工程贯穿运营。建成后将串联起深港互助区与西丽湖国际科教城，好效加强南山区内里接洽，深大总病院片区出行也将更高效便捷。

阿波罗南站

全线进入全拆卸式施工阶段

克日，16号线二期阿波罗南站正式进入主体布局拆卸段施工阶段，这是粤港澳大湾区首批拆卸式试点的最初一座车站。

（首环顺遂拼装）

阿波罗南站为地下两层双柱三跨岛式拆卸式布局，全长237.85米，此中拆卸段长130米。车站顶板接纳的单块拱顶布局，重达128.8吨，为现在国要地铁车站使用的最大、最重预制构件。

（车站航拍）

阿波罗南站的施工园地触及房建地块和路途，临近新建综合管廊，园地条件极为繁复，施工风险十分大，宁静管控要求高。各有关参建单位协力攻坚，推进车站宁静有序建立，确保施工宁静。

（车站航拍）

地铁16号线二期线路由16号线一期工程出发点大运站引出，沿龙岗大路、长江埔路、万福路、公园路、沙荷路、惠盐中路敷设，终至西坑站。线路全长约9.46km，设站8座（此中2座换乘站），全线接纳地下敷设。新建西坑泊车场1座。

停止现在，全线最新历程如下：

1.围护布局完成100% ；

2.土方开挖完成100%；

3.主体布局封顶车站5座。

16号线二期估计2025年建成待正式通车后将好效加强龙岗中央城与园山片区接洽完成东部中央“内聚外联”

同时还将满意横岗、园山片区住民出行需求为动员沿线都市更新助力。

部老实容泉源 / 深圳交通 深圳地铁 深圳讯息网