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自3月18日首班车起，地铁二里沟站灵识投入使用，可与6号线完成换乘。同时，地铁三元桥站于3月18日首班车起排除关闭，投入运营。北都都市轨道交通线网图更新，3月18日正式启用——

三元桥站今天重新开放

将完成“三线换乘”

封站80多天的三元桥站3月18日重新开放了！

10号线站厅增长了1部扶梯、2部步梯，垂直电梯由10号线站厅中部改移到西侧，车站D口面积扩展到原有的4倍剩余，25组出入站闸机全部由单向闸机改为双向闸机，出入站指引等各种标志愈加分明。

变革后，三元桥站的客流承载量和运营才能得以提升，本次变革也为10号线与都城机场线、12号线“三线换乘”事先做了准备。

新增电梯步梯

很多仔细的搭客发觉，三元桥站重新开放今后变得更宽广了。在10号线站厅东北侧，三元桥站区卖力人刘祎晨指着新建的步梯先容，“这里原本是一处办公用房，这次变革我们把它撤消，把原本中部的垂直电梯移过去，就是想把更多空间留给搭客和办事办法。”

直梯移位

作为都城机场线的换乘站，三元桥站是客流集散的紧张场合，日均出入客流量在3.8万人支配。变革从前，站厅空间小，加上携带行李换乘的搭客多，一度显现搭乘扶梯期待时间长、通行速率慢的情况。

本次变革共增设了1部扶梯、2部步梯，现在毗连10号线站厅与站台共有4部步梯、3部扶梯、1部垂直电梯，客流最大经过才能较变革前有大幅提升。

新增步梯

车站D口围挡拆卸后，家住三元桥站四周的路教师再次从D口进站，他惊喜地发觉，地表亭的面积比原本大了很多。

刘祎晨报告记者，12号线建成后，三元桥站换乘人数会更多。为了让客流畅行“提速”，车站将原站厅一处售票室及安检核改移至车站D口，还进一步扩展车站付费区。变革后，地表亭面积由原有的132平方米面积扩建到551平方米，扩展到原本的4倍剩余。“D口面积扩展后，客流更新更快，可以好效分摊C口的客流压力。”刘祎晨说。

D口面积扩展

别的，三元桥站主动售票机、主动检票机也被优化变革。站内售检票装备均同步改换为12号线配套型号，车站还在出站闸机地点增设了2台自助补票机，改移并更新了车站25组出入站闸机，将单向闸机变革为双向闸机。改为双向闸机后，事情职员可以依据客流轻重和大多客盛行进朝向及时调停闸机的出入朝向。

为了加强对搭客的引导后果，车站更新了无停滞装备点位提示、进站指引等各种标志。指示牌不再是简便“图形+笔墨”的情势，而是以线路颜色为标志底色，比如10号线为蓝色，都城机场线为紫色，并用简便直观的箭头为指引，到场夺目字体，使得标志全体更易辨识、更易了解。车站还依据三元桥站布局特点及搭客换乘走行习气，将标志分地区张贴在换乘通道、楼梯等搭客通行岔路口处。

新增引导标志

将来，12号线将在地下经过两条换乘通道与既有10号线站厅相连，换乘距离约50米。记者注意到，10号线与12号线换乘通道两处墙体以前凿穿，现在还未投入使用。

泉源：北京晚报