官宣！成都地铁最新方案，几家欢乐几家愁
成都轨道交通五期进度怎样？
2号线西延线修不修？
郫都区安靖镇有没有地铁方案？
市域铁路S13线本年对否能开工建立？
低运量轨道交通方案体例完成没有？
6月27日，成都市住建局到场了成都面劈面举行的“濯锦·监督时候”融媒体直播活动。对网友体贴的成都市轨道交通干系成绩做了正面回应。
地铁5期
《成都市都市轨道交通第五期建立方案（2024-2029年）》里程199.8km，共包含以下10个地铁项目：5号线三期、9号线二期、10号线四期、12号线一期、16号线一期、18号线四期、20号线一期、22号线一期、23号线一期、27号线二期。
10条线路的地点和大抵走向，可以参考我们之前公布的《成都地铁5期方案来了，哪些板块将获益？》。
《成都市都市轨道交通第五期建立方案（2024-2029年）》先后举行了三次公示。
- 2022年11月21日，成都住建局《成都市都市轨道交通第五期建立方案（2024-2029年）》社会安定风险分析群众到场信息公示
- 2023年1月12日，成都住建局《成都市都市轨道交通第五期建立方案（2024-2029年）》情况影响评价第二次公示
- 2023年6月7日，成都市工程扣问仅限公司在其官网对《成都市都市轨道交通第五期建立方案（2024-2029年）》举行了社会安定风险评价公示
由于我们稿件是在第一次公示之后公布的，在最新公示中，9号线二期、10号线四期、12号线一期、16号线一期、20号线一期、23号线一期局部线路站点或有调停。
9号线二期
9号线是位于三环路和绕城高速之间的环线。一期黄田坝站到金融城东站，二期为环线剩余局部。二期线路原本是要颠末安靖镇，并设有安靖站的。但在最新公布的线位中，调停了发达站-凤台三路站走向，取消安靖站，增设金丰路站，改至泉旱路站与5号线换乘。
原方案参考图，图源网络
新划参考图，图源网络
对此网友十分不解，以为金丰路站设置不公道，应该维持原本的方案，保存安靖站。
住建部回应：现在，第五期建立方案为开头方案，待国度部委批复后进入工程可研阶段，我们将依据都市提高方案、交通需求、住民诉求等，进一步优化先线站位方案。
10号线四期
10号线四期工程为三期工程向北延伸段，线路北起于白莲池站，南止于人民公园站。新线路将新设梁家巷站，位于城隍庙站~驷马桥站之间，与6号线换乘。
新方案参考图，图源网络
12号线一期
12号线是贯串郫都区-老城片区-龙泉驿区的线路，一期为普安站至双土地站。最新线路将新设金仙桥站，位于西门站~西大街站之间。
新方案参考图，图源网络
16号线一期
16号线一期工程起于华西坝站，止于沙坝儿站。最新线路将新增设交子之环站，位于益州大路站～锦悦西路站之间。
新方案参考图，图源网络
20号线一期
20号线一期西起应龙站，东止于绕城高速西侧的白鹤林站。新方案将新设菱窠路站，位于大观站~四川师大站之间，远期与11号线换乘。
新方案参考图，图源网络
23号线一期
23号线一期工程范围为天府一街站到熊猫乐园站。线路将新设致兴路站和市二病院站。新设致兴路站位于府青路站~麻柳站之间，与国铁成都枢纽环线致兴路站换乘。新设市二病院站，位于红星桥站～春熙路站之间，与3、4号线换乘（不与12号线换乘）。
新方案参考图，图源网络
除了线路的厘革，住建部关于地铁五期方案的其他成绩也做了干系回应：
成都轨道交通五期专家评审中，力图年底前获批
依据国度要求,地铁申报的标准流程包含：项目库公示→社会安定风险分析群众到场公示→情况影响评价公示→上报国度生态情况报批方案环评→报住建部核实→报国度发改委审批。
现在，环保部已构造专家对第五期建立方案环评报告举行评审，待环保部团结专家出具批复后，即力图上报国度发改委审批，力图年底前获批。
稳评公示的项目排序不代表项目优先级
新公布的线路排序较之前的环评文件有所厘革，之前都是依照线路排序从小到大举行分列，但是这次排序却不一样。不少人推测此次约莫是依照紧张水平来举行排序的，最紧张的寻常放在最前方，排在最初的20号线一期、5号线三期很有约莫陪跑。
原排序
新排序
在本次互动中，住建回应：第五期建立稳评“项目排序不代表项目优先级”，下一步需团结国度发改委查察意见，报市当局研讨后确定报审项目标紧急水平。
2号线西延线暂不归入地铁五期
成都地铁2号线止于犀浦，关于现有生齿总量约30万人的红光及港北片区来说，转公交去坐地铁真实不便利。依据《成都市都市轨道交通线网方案》（2021版），2号线西延线开头方案由已运营的犀浦站向东南延伸，主要沿徐独路敷设至红光镇港华路片区，可好效办事红光片区。之前有传言成都市第五期都市轨道交通建立方案项目库中有2号线西延线，在最初公布前被砍了。
2号线西延线方案参考图，图源网络
对此，住建局回应：第五期建立方案方案严厉依照国度部委关于客流强度、生齿岗亭分布等要求，并布局成都市提高方案、产业布局、交通需求、财务支持才能等要素，深化研讨论证后制定，报市委市当局审慎决定确定了现开头方案，暂不包含2号线西延线。后续将依据市民诉求，偏重思索将该段线路归入下期建立方案。
市域“S线”
“S线”就是为了深化成都与周边地区的地区接洽而诞生，介于地铁和国铁之间的一种轨道交通。现在，在成都轨道交通远期方案中，S1-S19线均为市域铁路。
克日，就各位体贴的成都“S线”情况，住建也做了干系回应：
S13力图年内开工
S13线是龙泉至天府机场的市域铁路，自成都地铁13号线龙安站引出，经龙泉驿区、简州新城、空港新城至天府机场。
S13线线路走向参考
住建局最新消息，S13线正展开可研及勘探计划事情，力图年底前开工建立。
年内开工，建立周期为5年，开头方案将于2028年建成通车。线路建成后将成为继成都地铁18号线、19号线二期之后第三条通往天府国际机场的轨道交通线路。
S2 S7必要性不强
S2线是串联金堂、淮州新城、简州新城、空港新城，衔接铁路简州站东部新区站的市域快线。线路始自金堂三星站，止于龙云站。
S2线线路走向参考
S7线是一条毗连四川天府新区与邛崃市的紧张轨道交通线路，起于天府新区天府新站，止于邛崃市邛崃高铁站，线路依次途径天府新区、双流区、新津区、邛崃市等。
S7线线路走向参考
住建局称，现在，团结沿线提高，市域郊铁路S7号线天府高铁站至个高路段、市域郊铁路S2号线暂建立必要性不强，后续聚集片区提高情况及交通需求，再择机建立。
S1 S12无法过审，宝成年内开工
S1线是接洽金堂县、青白江区和新都区的东西向市域铁路途，西起新都斑竹园片区经青白江东至金堂。
S12线为中央城区至青白江并延伸至德阳的市域铁路途。由龙潭寺片区驶出，沿着成（金）青快速通道朝向经新都区木兰、泰兴片区、青白江区、广汉市至德阳市。
S1 S12线线路走向参考
依据都市轨道交通线网方案，位于青白江区方案线路有S1和S12线，均为近景线路，依据沿线提高情况及轨道交通建立审批条件，现在两条线路均无法到达建立标准。现在，经过市委市当局积极攫取，宝成铁路公交化变革项目建成后，将好效办事金堂县至中央城区的快速轨道交统统勤出行需求，该项目正由市交通运输局牵头积极推进。
宝成铁路公交化变革项目起于成都火车北站，止于成都金堂县县城南部临港新城地区四周，线路依次途径成都金牛区、新都区、青白江区、金堂县。
大抵线路图，图源网络
交通局正增速推进宝成铁路变革及新建青白江至金堂线项现在一阶段事情，项目可研已按步骤上报审批，倾力攫取年内开工建立。方案2025年建成投运，建成后可完成主城区“半小时”通勤。
下批市域择机建立
现在在建的“S线”有3条。
向南，通往眉山的S5线。线路从天府新区红莲站动身，经兴旺湖、视高、黑龙滩、岷东新区，终极抵达眉山东站。现在处于高架段土地报征和地下段土建施工阶段。接纳最高运转速率160km/h的市域A型车，最快距离每3分钟一趟，届时从视高站到兴旺湖西站只需15分钟，成都-眉山最快能完成30分钟通勤。估计2026年底建成投运。
S5线线路工程图，图源网络
向东，通往资阳的S3线。起于成都天府国际机场南侧的福田站，途经资阳临空经济区、资阳高新区、雁江区，止于成渝高铁资阳北站。于2021年开工建立，现在，全线7座车站已封顶，完周全线洞通。正在全盘展开机电安装和铺轨施工，全盘转入向“轨通”“电通”的冲刺阶段。估计2024年年底建成通车。
S3线线路图，图源网络
向北，通往德阳的S11线。起于韦家碾站止于德阳北站，途经金牛区、新都区、彭州市、德阳广汉市至德阳主城区。现在，德阳市内内的站点都以前打围，并且也在举行一些前一阶段事情了。2026年12月31日到达初期运营条件。
S11线线路工程图，图源网络
关于网友体贴的下批次市域方案成绩，住建局回复：团结我市提高战略，会择机思索后续的市域铁路建立，并体例相应的建立方案，向国度部分攫取报批。
低运量线
依照运载客流量轻重，轨道交通分为高运量、大运量和低运量。地铁是高运量，市域铁路是大运量。电车、云巴、智轨、空铁等属于低运量轨道交通，主要办事于都市短程出行和机场、产业园区内里出行。
依据《成都国土空间总体方案（2021-2035）》体现，成都开头方案14条低运量轨道交通线路，共350公里。
材料泉源《成都国土空间总体方案（2021-2035）》
仅供参考
针对成都低运量轨道交通成绩，住建部回应：
低运量轨道交通第一期建立方案年内启动
依据市委市当局事情安插，成都低运量轨道交通建立方案由市住建局卖力牵头体例，我们将力图在年内启动体例成都低运量轨道交通第一期建立方案。
温崇线未归入近期方案
温崇线线路全长21.35km（温江境内约9.05公里，崇州境内约12.3公里），设站12座，线路起于地铁19号线明光站，向西沿骑士大路跨金马河，沿崇阳大路、唐安路、崇庆中路、崇庆南路至崇州高铁站。
温崇线线路走向，图源网络
之前有消息称温崇线被归入近期率先实行项目。对此，住建局回应：低运量轨道交通线网方案已体例，下部在体例低运量轨道交通建立方案时会思索温崇线近期建立必要性。
都江堰有轨电车年底前试运转
都江堰有轨电车延期5年末于要灵识，串联青城山、熊猫谷、文旅城、灌县古城。项目主线线路全长约14.213公里，都江堰支线线路全长约3.393公里，熊猫谷支线线路全长约2.4公里。新建车站28座，此中主线21座（含预留3座），都江堰支线5座（含预留1座），熊猫谷支线2座（含预留1座），并设有泊车场2处（含预留1处）、车辆维保基地1处。
都江堰M-TR有轨电车线路图，图源网络
住建局最新消息：都江堰M-TR有轨电车按方案年底前建成试运转，依照最新低运量轨道交通线网方案，都江堰M-TR有轨电车向南方案到大观站，未方案至街子古镇。
据悉，3月29日上午，都江堰M-TR项目联调联试启动，依照国度划定及工程方案，颠末联调联试以及不少于90天的空载试运转后，都江堰M-TR项目即可投入初期运营。
附：轨道交通第四期建立最新历程
27号线一期全线贯穿，23座车站已封顶
19号线二期全线12座车站全部完成移交
8号线二期全线7座车站已封顶，完周全线短轨通
10号线三期2座车站已封顶，3座车站举行主体布局施工
13号线一期15座车站已封顶，6座车站举行主体布局施工
17号线二期16座车站已封顶，2座车站举行主体布局施工
18号线三期1座车站已封顶，3座车站举行主体布局施工
30号线一期18座车站已封顶，5座车站举行主体布局施工
【本文完】
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