静态体验凯迪拉克GT4，它是更年轻的凯迪拉克

提起凯迪拉克，无论是早前的ATS、CTS，照旧厥后的CT4、CT5，都依靠棱角明白、外表吸睛的共同气质，在传统奢华品牌中间具有极高辨识度。

凯迪拉克GT4

分开新年代，面临愈加年轻、对新颖事物承受度更高的用户群体，凯迪拉克固然想要守住年轻活动的那群用户。因此，在推出头向电动年代的锐歌以及外型焕然一新的CT6/XT4之外，凯迪拉克还带来了一款轿跑SUV——GT4。

21.97万—30.97万元的价格跨度着实不小，但起售价的确很有吸引力

作为凯迪拉克SUV产物线继XT系列之后的全新产物序列，GT4是一款基于通用E2XX平台打造的紧凑型轿跑SUV。而从其21.97万元的起售价来看，凯迪拉克想要以更高的性价比去吸引对奢华品牌感兴致的年轻人。

因此，四款车型中的三款都接纳了1.5T倡导机，毕竟这关于一台紧凑型SUV来说完全够用。假如对排量和设置有些许执念，可以选择接纳2.0T倡导机、售价30.97万元的顶配车型。

GT4的正脸看上去像锐歌，这款是双外表计划中的“风俗版”

对GT4外表的第一印象，就是比起那些燃油车“兄弟”，它更像电动兄弟锐歌，营建出一种看上去比传统SUV愈加低趴的全体姿势。

活动版的外表接纳了更多熏黑处理，进气格栅也换成了蜂窝状

GT4的全体计划言语一连自看法车ESCALA，官方称其为“ART & SCIENCE”。无论是盾形格栅、直列式LED灯组，都很有凯迪拉克经典的家属作风。

一边的两条腰线和折进入的型面，加强了整车前冲的姿势

C柱这个折角一局部以为是整车的点睛之笔

同时，为塑造整车的活动感，相似倡导机舱盖上凸显肌肉感的棱线、车尾C柱处营建溜背感的折角之类的元素，在GT4身上都能看到。

两款外表作风在车尾计划上也略有不敷，一局部更喜好活动版

在GT4上，凯迪拉克仍旧提供双外表选择，分散是风俗版和活动版，前者用多量的镀铬装饰突出奢华气氛，尔后者则是经过熏黑来突出活动感。

内饰作风和干活用料都是奢华车该有的水平

GT4的内饰外型接纳了围绕式游艇计划，对驾驶员的包裹感不错，干活和用料也秉持了凯迪拉克不休以来的水准。

如今还能在内饰中见到这么多质感出色的实体按键，的确忧伤

这套多媒体功效按键和旋钮固然质感不错，但听从赶不上触屏

AKG音响、高清流媒体后视镜、Haptic宁静预警振动座椅、全彩HUD仰面体现、L2级智能宁静设置等功效都有搭载。固然，局部功效必要到高配车型才有装备。

车机观感和流利度不错，基本功效都能完成

关于苹果手机用户来说，一个CARPLAY就解阻遏大大多成绩了（但右方屏幕空间以为被糜费了）

此次GT4的内饰，换上了锐歌同款的曲面屏，33英寸的尺寸、9K的区分率、高通骁龙8155芯片的内置，在使用体验上相当不错。流利度算是现在的第一梯队，固然扩展性说不上太高，但该有的一些网联功效都有。

不要对一台凯迪拉克的紧凑型SUV的空间有太多非分之想

但是，从GT4紧凑型SUV的定位、分散为4633/1878/1535mm的长宽高和2800mm的轴距中，你可以推测到它的空间体现不会出众。实践体验也印证了我们的料想，后排空间只能说是够用，想要惬意地跷二郎腿，必要前排搭客捐躯一些空间。

活动版在一些小细节处体现区别，比如红白黑配色、Piping缝线工艺、赤色宁静带和防滑纹理不同的踏板

别的，由于后排地台正中有着不低的隆起，坐满五人的情况下，后排正中搭客的体验不会太好。不外思索到其定位，对大大多GT4的车主来说，如此满员乘坐的情况应该并不稀有。

1.5T（左）和2.0T（右）倡导机固然型号有变，但从参数上看都是“老熟人”了

动力方面，1.5T和2.0T倡导机都是通用系下的熟相貌，二者都到场了48V轻混体系并婚配9AT变速箱。

主打“走量”的1.5T倡导机最大功率为155kW（211Ps），最大扭矩为270N·m，关于一台整备质量在1.6吨支配的紧凑型SUV来说相对够用。

赤色的brembo活动卡钳很帅，但这是顶配的2.0T铂金版专属设置

固然，关于那些愈加寻求活动性的用户来说，最大功率174kW（237Ps）、最大扭矩350N·m的2.0T倡导机才是他们的“心头好”，全系中也仅有顶配的2.0T车型搭载了适时四驱。只不外，为了这些你必要多奉献一些钞票。