试驾｜奔腾EQS纯电SUV给了我不羁放纵爱自在的底气

时隔数年，又一次分开厦门。

这里的街道弯曲升沉，鳞次栉比，两三步就从一个小区穿到了另一个小区，就像小时分穿弄堂一样幽默。比拟帝都的宽路矮楼，这里窄路高楼不会给人带来孤单感，任何一个外人都可以轻松地融入。

“女神节”当天，到处可见依偎在一同的人，而花店的老板娘笑得比他们更开心。

行至海边口岸，海风吹来的是腥味，更是自在的气味。远处分列着的口岸吊机在夕阳余晖下表达出一种万物规复的渴望。

夜晚9点半，专卖土笋冻和小章鱼的街边小店正要打烊，老板见宾客来了仍热情相迎。

这座城充溢着惬意和热情。哦差点忘了，我是来事情的。

要说用一个词归纳这次试驾的奔腾全新EQS纯电SUV，那我也会用“自在”。什么是自在，关于这台车来说，那是一种什么都有但可以不说破的底气，是一种可以肆意妄为但选择恪守端正的格式。

很多人都说EQS SUV看上去不像一款百万级的车，它没有GLS那样奢华和霸气，看上去有点圆圆胖胖的，在科技感上也不够有爆点，仿佛还没有新权利的车好玩。要我说，这些看法各有真理但仅停留在外表。举个例子，EQS SUV的风阻系数仅有0.26Cd，比种种新权利大型奢华SUV都低得多。说这个不是为了比谁家氛围动力学更好，而是反应出走驰计划电动车眼前的理念——统统为了能效。

以计划美感著称的奔腾不会不明白什么叫高等，什么叫雅观。但在如今的碳中和语境下，百年车企要以长时主义的目光对待造车，而不是只捉住眼下的一城一池，只办事于当下的审美潮水。

比拟女王座椅、连体大灯和车内影院对搭客的“直击”，奔腾这辆电动车前格栅中徐徐亮起的三叉星徽、260万颗独立发光微镜片构成的数字大灯以及掀开车门时投射在地表上的动态星徽迎宾灯，更能带给用户以仪式感。

作为动力厘革的产物，奔腾的想法是一台电动车的底色应该以能效为动身点，而不是以狂拽炫酷为目标，仅有在端正框架下的计划，计划师才干最大限制地发扬他自在的想象力。

谈到自在，EQS SUV强壮的越野才能能让你毫无拘束地去往任何向往之地。它接纳四连杆前悬挂和独立多连杆后悬挂的底盘计划，标配自顺应减震体系加强版（ADS+）的氛围悬挂体系（AIRMATIC），可将车辆底盘举高数厘米。

驾驶形式除了电动车中常有的“节能”、“温馨”、“活动”和“天性化”以外，在4MATIC四轮驱动版本车型上新推出了“越野”驾驶形式。

得益于电机瞬时发作扭矩的特性，EQS SUV在履历炮弹坑越野路段时可以在悄无声气中分派车轮扭矩，将燃油越野车颠末低附着路面时常有的“粘滞期”大幅延长。而面临坑洼加大斜率上坡时，仅需稳住电门，车辆会了解到你的需求，以冷静的姿势稳步登顶。

而在既有上下沉差，又十分险要的调头坡道上，该车标配的后轮主动转向体系让这台长凌驾5米的大型电动SUV乖巧如兔。在没有护栏的高落差越野路段，这给予了驾驶者极大的决计。

而在都市路段，这台车的NVH可以用“极佳”来形貌。这种NVH水准并非一些隔音棉和双层夹胶玻璃就能告竣，而是必要氛围动力学、轮胎、造车工艺、车身公差精度多方面的共同。丰富的朝向盘、包裹性出色的座椅、滤震彻底的悬架共同强壮的安谧性，形成的后果就是你以为车速很慢，但是时速以前凌驾了三位数。

得益于MBUX体系里的高德定制导航，驾驶者可以轻松得悉路况，并经过屏幕上的AR指示箭头准确地获知该在哪个路口转向。而假如不想将视野偏离路面，驾驶者正前线的仰面体现体系也会转达导航的紧张信息。

作为一款面向举家用户的大型SUV，EQS SUV的空间自在多变，新车提供5座和7座车型选择，7座车型第三排座椅可完全放平。两种车款将后排座椅放倒后的行李厢容积均凌驾了2000L。

EQS SUV渴望将车舱内的奢华温馨发扬到极致，而奔腾所善于的气氛灯在这台车里又有了新的玩法。它不但是单一的颜色切换或徐徐，而是在畅心醒神形式下的种种场景下经过不同颜色的先后分列模仿出光阴流转的意境。好比经过黄色和蓝色模仿出阳光和大海，并经过黄色光带的缓慢活动模仿出太阳从升起到落下的整个历程。再共同大柏林之声的动听音质，这台车可以带搭客去往任何场合——不但是地域层面，更在精力层面。

乘坐温馨也好，科技智能也好，可以让人在车里不亦乐乎的条件从未改动——宁静性。汽车行业宁静之父贝拉·巴恩伊曾说，宁静必需作为统统计划的基本。而这位领兵士物在1939年到场奔腾后，也令后者对汽车宁静的了解取得了升华。

我们不谈这台车用了几多超高强度钢，用了几多个宁静气囊，只谈一个细节。EQS SUV将车辆宁静分为4个局部——主动宁静、防备性宁静、被动宁静、事故后宁静。主动与被动都很好了解，那什么叫防备性宁静？防备性宁静就是事故的告急水平以前超出主动宁静体系的才能范围，碰撞以前不成制止，但尚未产生的时分举行的防备性办法。具体来讲，EQS SUV会在碰撞前经过音响体系发射“沙沙沙”的声响，此举是为了激活耳道里的镫骨肌，这块肌肉激活后，一旦碰撞时发射巨响，可以起到保护听力的作用，不至于产生耳鸣。

奔腾官方将EQS SUV界说为一台“全场景出行”的车型。都市、远行、越野、举家出行，这台车固然都能信手拈来。但在我的了解中，全场景的更深层涵义是，可以在任何时候、任何地点都给予用户安心感、宁静感。这不仅关乎于产物本身，更关乎于售后保证体系和企业造车理念。正是有这些看得见或看不见的要素托底，才让每一名EQS SUV的用户可以“不羁放纵爱自在”。

如今，关于EQS SUV为什么是一款百万级的车，你心中有答案了吗？