车内厘革大|静态体验特斯拉Model S Plaid

放在十年前，要说花一百万买辆电动车，很多人都市以为不成思议。但每当路上有挂着蓝色牌照的特斯拉Model S颠末时，那些车主便是开始吃到蛋糕的人。

随着新动力市场越来越火热，种种车型纷繁下场，如今百万级别的电动车以前有很多选择，仅在电动轿车范畴，便有奔腾EQS、保时捷Taycan等全新产物。那开始涉足这个范畴的特斯拉Model S怎样样了呢？

我们天然会分开特斯拉体验店，静态体验全新特斯拉Model S Plaid。可以说10年前这台车基本就是这般容貌，洁白的身姿、优雅的线条，即使放在今天也照旧很前卫、很耐看，不得不说特斯拉的计划理念是超前的。

在16年改款的时分，车辆前脸取消大嘴外型，转而换成关闭式格栅。今天我们看到的最新款几乎也并没有太多区别。车辆下包抄由之前的倒梯形格栅改成了正梯形，前唇边尺寸有所加大，两侧雾灯进气口外型也由竖向排布改成了横向排布。

车侧窗框一周、后视镜底壳、门把手均接纳亮玄色包边处理，前轮胎宽265、后轮胎宽295，适配米其林PS4S高功能轮胎。

后备箱上沿的碳纤维尾翼充足风雅，带来不错的活动气味，车体下部安装了新外型分散器，好效加大了车尾下压力。Plaid车型专属的标识看上去充足风雅。

比起文章开头提到的奔腾EQS和保时捷Taycan两款奢华电动车，在百万级别的纯电轿车里，特斯拉Model S Plaid是唯一不在奢华属性上大作文章的，反而主打的是人体工程和优秀的电控电驱武艺。

我们主要说说他在人体工程方面的计划。车内最引人注目标，当属全新YoKe朝向盘，外型特别像波音飞机利用杆，握着也有点游戏手柄的意思。与常规朝向盘比拟，它砍掉了上半局部，最直观的利益便是将驾驶员眼前的仪表盘展现出来，毫无遮挡。

新车取消了朝向盘后部的转向灯拨杆以及换挡拨杆，将转向、灯光、雨刷等功效按键集成在了朝向盘上。

约莫很多人会疑惑，取消了换挡拨杆后，车辆怎样行进呢？有三种办法，第一种纯靠“熟悉流”，当驾驶员上车后，车辆会经过安插在车身周围的摄像头检测出周围情况，如前边很空旷，车辆会去推测你有行进的意图，如停在墙边或某个车位四周，车辆会以为驾驶员有倒车的意图；第二种办法，中控屏幕最接近驾驶员一侧可举行滑动利用，经过向前滑动或向后滑动的办法，让车辆实行行进或后撤利用，按住P挡便会驻车；第三种办端正接纳压感式按键利用，换挡地区安插在手机无线充电面板下方。

之前竖状的中控屏，如今也与Model 3和Model Y步伐一致，改成了横屏。17英寸屏幕体现后果明晰，功效和使用流利度都很让人满意。随着智能坐舱丰厚水平越来越高，如今车载文娱体系不仅可以听歌、看视频，乃至可以到达跟游戏主机PS5一样的运算才能，今后坐在车里就能玩主机游戏了。

屏幕可以调治倾斜角度，若驾驶历程中发觉中控导航舆图反光，便可调治屏幕向驾驶员一侧倾斜，若副驾驶享用文娱功效历程中担心让驾驶员分神，则可以调治屏幕向副驾驶一侧倾斜。

中控T字区下半局部盖板有两档可调，滑开一半可以安排水杯，全部滑开后，前半局部会展现出一个小储物格，可以安排钱包、钥匙等琐屑物品。值得一提的是，水杯槽和储物格前后滑开，便会取得一个进深可观的隐蔽式储物格，跟很多电动车在正中地区安插的悬浮岛台相似。不外其他电动车关闭式的悬浮储物槽大多是从一边掏取物品，并不便利，特斯拉Model S Plaid隐蔽式储物格直上直下的拿取更切合常理。

全新特斯拉Model S Plaid车长接近5米，可空间并不算大，以为很多乘坐空间都被共同的外型捐躯掉了。车辆后排坐垫略短，倾斜角度大，虽说靠背的包裹感十足，不外这种把人窝在里边的坐姿很难长时间乘坐。

厂家还知心的为后排搭客装备了一块体现屏，经过屏幕可快速调治空调、座椅加热以及多媒体功效。不外要经过这个屏幕看视频的话，角度并不太切合常理，只合适个子不高的小伙伴坐在正中地点观看。但长时间低头盯着屏幕看，小伙伴们准保会晕车，以是这项办法并不算公道。

再说说电控电驱体系，全新Model S Plaid搭载了三台电机，前轴安插了一台、后轴安插两台。电动机综合最大功率能到达了1020马力，百公里增速时间2.1秒，最高增速率可达1.4g，增速时间乃至跨越F1赛车，相对有一种灵魂出窍的以为。固然速率快了，但续航并未打扣头，车辆装备了100度电池，比拟老款车型电池能量密度有所提升，续航里程长达637公里。

现在，全新Model S Plaid还处于静态展现阶段，我们并未能体验到其行驶历程中所带来的以为，信赖誉不了多久，我们便能为各位带来愈加具体的试驾报道。