谁是你的心头好 2022年新动力车清点之SUV--纯电篇

上一篇我们回忆了2022年态度的抢手新动力轿车，有没有让你心动的那一款？今天我们持续回忆，在细分市场中SUV可以说是最受眷注的，也是各厂家最为看中的市场，素有“得SUV得天下”的说法，空间和实用性方面的天然上风，也是很多消耗者的首选。今天就一同来看看2022年有哪些抢手新动力车态度，由于车型较多，我们分为纯电版和混动版两局部来给各位展现，今天起首看纯电版。

一、小鹏G9，售价：30.99-46.99万元

车型亮点：X-EEA3.0电子电气架构、首款支持XPILOT4.0的量产智能电动汽车、充电5分钟续航200km+

小鹏G9的话题但是也很多，抱负L9说本人是500万内最好的，小鹏微博就说本人是“50万内最好的”。针尖对麦芒的味道照旧有点的，单从计划来看，小鹏G9除了没有抱负L9那么魁梧外，一局部更乐意投小鹏一票。

小鹏G9计划大胆，打破也挺多，车身线条兼有流利和硬朗，又不失美感的圆润和凹凸有致。但仔细看小鹏G9和抱负L9都对车头圆弧外形的行车灯情有独钟，这也是将来的盛行趋向吗？

繁复和力气感是你能从小鹏G9身上最快找到的两大特点。“XRobotFace”前脸有了全新计划，不端正外形的大灯组体积变大，也就意味能包容下比P7和P5更多的内核，比如双等号式的白天行车灯、激光雷达等。

小鹏G9依照C-NCAP与E-NCAP双五星宁静标准计划，满意欧盟WVTA整车认证标准。这就意味着小鹏G9要在车身宁静性方面到达十分严苛的欧洲标准，同时，小鹏G9将满意高标准的欧盟3R认证，整车可吸收使用率达85%以上。

同时，小鹏G9还将成为搭载XPILOT4.0功效的首款量产车，接纳中央超算+地区控制的高交融硬件架构，搭载更高功能的芯片，以支持更高等的智能驾驶和更强壮的智能座舱等智能功效。实践体验后，对小鹏的影音体系体现十分满意，后排看个影戏，十分的哇塞。

最初聊聊它的充电和动力体现，小鹏G9是国内首款基于800V高压SiC平台的量产车，可以完成强壮的长续航才能和超充才能，得益于强壮的XPower3.0动力体系和480kW超充桩的组合，充电5分钟，续航200km以上。这以前凌驾了现在特斯拉的超等充电桩。成绩是，建在哪？建几多呢？家里能用吗？小鹏很想在补能上做出差别化，但仍旧任重道远。

点评：小鹏G9是家属旗舰产物，续航、空间、设置以及文娱化都不错，在“蔚小理”中特点很光显，价格也算适中，就看你的实践需求了。

二、阿维塔11，售价：34.99-60万

车型亮点：长安汽车、华为、宁德年代团结打造，搭载3颗激光雷达，拥有高阶智能驾驶才能。

阿维塔11接纳了极简的计划理念，完全关闭式的进气格栅乃至带来一丝窒息感，而异型狭长分体式头灯也再度让第一眼看到的人会有些摸不清头绪，总之，这辆阿维塔11外型十分打破，辨识度很高，能给人留下深入的印象，同时它的前备箱还拥有95升超大空间。

阿维塔11的车身一边用隆起的腰线，转达出一种力气感。车窗边框和侧裙接纳了熏黑处理，再加上隐蔽式门把手和双色低风阻轮圈，以及圆润健硕的车尾设定，让整台车也充溢了力气感。

内饰也充溢了奢华气度，提供“青灰”、“勃艮第红”两种座舱计划作风，接纳超纤麂皮绒、簇绒、植绒、软触漆等柔性面料，并到场绗缝、热压等工艺。阿维塔11还装备有伶俐互联多屏互动体系，由主副驾两块10.25英寸高清全液晶屏和15.6英寸全高清悬浮式中控屏构成。

在智能化方面，搭载华为HI全栈智能汽车处理方案，装备超感体系及超算平台，包含3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头，具有400TOPS算力可完成都市繁复路况下高阶智能驾驶。

阿维塔11提供双电机动力体系，综合功率到达425 kW，百公里增速3s。续航方面，装备90.38kWh电池组，最大续航里程达600km。

点评：基于长安汽车、华为、宁德年代协同创始的“全新一代SEV武艺平台CHN”，正是这辆车的诞生摇篮。固然有些词语难懂难懂，但转达的信息很明白，这辆车很智能，也很高端。60万，你思索它吗？

三、飞凡R7，售价：30.25-36.95万元

车型亮点：定位中大型纯电SUV，轴距2950mm，43英寸超大连体屏，支持换电，电池租赁

飞凡R7的计划定位更倾向于年轻消耗群体，前脸接纳了十分上心气感的“X”外型，日行灯接纳了十分盛行的围绕式，接纳分体大灯，真正的头灯被摆放在保险杠的两侧，通体的玄色包抄全体搭配显得比力有打击力。尾部的计划也相反是前后照应，贯串式尾灯外型平面，繁复的作风也比力切合年轻人的喜好。

在车身尺寸上，飞凡R7的长宽高分散为4900/1925/1655mm，轴距到达2950mm。别的，飞凡R7接纳了溜背外型，车顶搭载大视野的全景天幕、21英寸低风阻轮圈、隐蔽式门把手等。别的，在高配车型的车顶正上方还安有一枚LUMINAR 1550nm高规格激光雷达，另有两颗PREMIUM 4D成像雷达，搭配英伟达智驾芯片。

内饰方面，飞凡R7旨在打造用户专属的“高阶智能纯电挪动空间”，最吸引眼球的就是这块Trinity多维感官交互智舱的43英寸的宽幅真彩三联屏，别的与10.25英寸仪表屏+12.3英寸副驾屏构成一个宏大的利用界面，这内里的 AMOLED屏幕区分率到达2.5K，像素密度到达200PPI，可视角度到达180°。

车机内置高通骁龙8155芯片，飞凡R7搭载了中国区首发量产的PREMIUM 4D成像雷达和800万像素高清摄像头、华为 AR-HUD，别的全栈自研的PP-CEMTM像素级点云交融高阶智驾方案，还装备了英伟达OrinTM智驾芯片、高精舆图、加强版远距点云角雷达等高达33个感知硬件，共同飞凡汽车的全交融算法，为用户带来愈加安心和愉快的驾驶体验。

在动力方面，飞凡R7提供单电机和双电机两种车型，此中单电机车型的电机最大功率为250kW，飞凡R7搭载90kW/h CTP大模组电池包，共同行业首创的双层横置电芯武艺，最高续航到达642Km；双电机四驱版本车型的综合最大功率400kW，最大扭矩700Nm，续航里程达606km。而在换电环节，花2分30秒即可完成换电。

点评：飞凡R7依靠不错的外表计划、超大尺寸三联屏、华为 AR-HUD以及高续航，可换电等方面，还好坏常具有黑马潜质的，你以为它切合你的咀嚼吗？

四、凯迪拉克LYRIQ锐歌，售价：43.97-47.97万元

车型亮点：前后双永磁同步电机，轴距3094mm，同级中首款搭载动态压力以为动能吸收拨片

作为奢华品牌中最为特立独行的一个，凯迪拉克在电气化的路途上仿佛还没有太拿得脱手的产物来跟其他对手不相上下。不外这并不代表它没有这个才能和方案，而定位于纯电奢华中大型SUV的LYRIQ锐歌就是凯迪拉克交出的答案。

起首这辆车保存着美系车的气场，车长到达5003mm，轴距3094mm。内里空间应该是体现不错的。外型计划上也向品牌一向坚持的钻石切割作风致敬，接纳全新计划的“飞翼”搭配两侧“飞羽”外型，在点亮时打造出更富视觉张力。而全新黑晶光格栅以多棱角全体视觉后果也充足让你过目成诵。

内饰的打造上，凯迪拉克的奢华气味一点也不输给新权利们，最夺目标就是搭载一块33寸超视网膜曲面屏，区分率9K， 像素密度271 PPI ，具有10 bit的色深，能展现超10亿种丰厚颜色体现。同时座椅也很有考究，后排座椅接纳可调式大靠背角计划，计划地点靠背角到达25deg，同时拥有2.5deg的向后调治行程，使后排靠背角最高可达27.5deg的温馨坐姿，使后排搭客取得愈加温馨的坐姿。

其他方面，锐歌的车机体系搭载了高通8155芯片，确保运转的流利度和高度智能化。还搭载了全新一代SUPER CRUISE超等帮助驾驶体系，可以提供由毫米波雷达、摄像头和厘米级高精舆图数据体系所提供的多重宁静保证。不但云云，着名音响品牌“AKG”还为LYRIQ锐歌量身定制19扬声器高保真音响体系。接纳了同轴扬声器、声学棱镜、围绕声武艺等多项声学科技。

动力和续航也不必担心，起首，它拥有两驱和四驱双版本，四驱版本拥有前后前后双永磁同步电机，锐歌的电机峰值功率到达375kW，0-100公里/小时增速4.6秒，每台电机均可独立进举动力输入，中央整车控制单位智能分派前后扭矩，峰值扭矩高达710牛/米。CLTC工况下续航也打破600km，再加上后续更为完满的充电办事，全体来看，在客户权益和基本充电方面有不错的方案。

点评：凯迪拉克LYRIQ锐歌算是厥后者，但也“来者不善”，在硬件基本与对手不相上下的同时，仍旧是极富天性的存在，在一个我们都晓得的，凯迪拉克后续在价格上应该会更有勾引力。

五、奥迪Q4 e-tron，售价：29.99-37.71万元

车型亮点：基于MEB平台打造，风阻系数仅有0.28，e-quattro智能电动四驱

奥迪e-tron家属日益强壮， 7月份上市的这辆Q4 e-tron中能明晰看到奥迪将来电气化之路的想法。奥迪车型十分容易识别，不管是燃油照旧纯电，都离不开一副大嘴的前脸，Q4 e-tron相反云云，八边形前格栅接纳全关闭计划，带3D镀铬喷涂装饰插件。但最夺目标要数矩阵式LED头灯，科技与狠活打造出数字白天行车灯，并提供四种数字化天性署名光效及动态点亮后果。

Q4 e-tron并不算魁梧，车长4588mm，轴距为2765mm。但值得注意的是它的风阻系数仅有0.28。双腰线计划让车身比力丰满，尾部为贯串式平面尾灯组，再加上短悬长轴距的设定，车身比例十分流利。

座舱一连奥迪的数字化以及科技感，从布局来看，要优于燃油车，特别是数字仪表和一些设置的使用，如10.25英寸的假造驾驶舱、11.6英寸的中央MMI触摸体现屏、天然言语语音控制，以及全新的AR-HUD。Q4 e-tron智能座舱域控制器晋级至独立Intel图形处理器的MIB3平台，算力更强，人机交互体验也到达新高度。

在动力和续航方面，Q4 50 e-tron quattro版车型装备四轮驱动，搭载前后双电机，可以完成e-quattro智能电动四驱，电机最大功率分散为80kW和150kW，40 e-tron版车型，使用最大功率150kW的后驱单电机。续航方面，新车搭载容量84.8kWh的锂电池，CLTC工况下最高605公里的续航里程。

点评：奥迪的新动力车也坚持不错的科技味道，在局部的细节处理仍然体现出老牌奢华车应有的水准，但人机交互体验还必要再精进一些。

六、smart精灵#1，售价：19.42-27.90万元

车型亮点：装备L2+级smart Pilot Assist，10英寸HUD体现器，Beats品牌音响&13扬声器

“我就站在你眼前，看我几分像从前”，恐怕很多人在第一眼看到这辆smart精灵#1时，很难将它跟此前谁人古灵精怪的小smart接洽到一同。但内幕不会诈骗我们，从前的小smart长大了。

长大后的smart厘革很多，最明显的特性就是它开头触电了。新车保存了此前圆润的外表计划，车头还用到了贯串式头灯，前包抄上还开出一个大大的透风散热孔，还保存一丝活动范。

车侧还接纳了悬浮式车顶，和双色计划。整车长宽高分散为4270/1822/1636mm，轴距为2750mm。无框车门和隐蔽式门把手也同时显现，尾灯样式与前大灯相照应，车身得益于四轮四角的计划和短前悬的布局，全体比力动感潮水。

内饰很简便，几乎一切的物理按键功效都被整合进了12.8英寸的悬浮式触控屏中，同时另有一块9.2英寸液晶仪表，中控屏中内置“smart宇宙”智能人机交互体系。还设置了前排座椅加热、可发光金属迎宾踏板、热泵空调、AQS氛围质量体系、PM2.5传感器智能香氛体系、N95级+活性炭空调滤芯等。

动力和续航方面，smart精灵#1接纳单电机后驱布局，电机最大功率为200kW，峰值扭矩为343Nm，0-100km/h增速时间6.7秒。在电池方面，新车装备了容量为66kWh的三元锂电池组，CLTC工况下续航里程为535km。

点评：面临电动化海潮的大情况，smart也必需履历转型和蜕变，smart精灵#1是第一份答卷，但绝不是最初一个。它就像一个潮水的大玩具，给消耗者带来了全新选择，那么你喜好如今这款smart精灵#1吗？

总结：相反受篇幅所限，一篇稿子还不敷以涵盖在2022年态度的纯电SUV车型，下一期中我们将给各位带来混动版SUV的先容，接待您持续眷注。