K5老车主试驾起亚赛图斯，直接被圈粉了！

作为起亚K5的车主，在家里必要增购一台SUV的时分，我第一时间将目光聚焦在了起亚赛图斯身上。

一方面由于通勤必要，固然是1.5L天然吸气倡导机，动力不及起亚K5的2.0T，但最少油耗低。另一方面，出去玩，一台SUV的后备厢装载才能，照旧要比轿车强上不少，拿取东西也便利。最紧张的是，起亚赛图斯的价格充足亲民，并且起亚在武艺层面的积累和沉淀，我是承认的。

固然，作为一名汽车行业码字工，这份事情的利益就在于可以在买车之前，能先借辆试驾车来开一开。以是，就有了此次我和起亚赛图斯的短程自驾之旅。

在写下这篇稿子的时分，自驾游旅程以前完毕，但和起亚赛图斯相处的200km是值得回味的。

起首来说说开起来怎样样？

当下，固然是电动年代，但同时也是小排量涡轮年代，很少有新车会搭载1.5L天然吸气倡导机。但涡轮固然可以让小排量倡导机的动力提升，但随之而来的也有涡轮到场的顿挫与闯动。

这两点在起亚赛图斯身上并不存在，天然吸气倡导机就是平顺的代名词，在任何动力区间下踩下油门，都可以取得充足流利的增速体验。私以为，云云温馨、顺畅的驾驶以为，才是被大大多消耗者所寻求的。

固然，平顺只是一方面。这台1.5L天然倡导机，115匹马力，婚配一台CVT变速箱，会不会显现小马拉大车的以为？动身之前，我是有挂念的，但是在抵达了目标地之后，挂念便散失了。

自吸倡导机加上CVT变速箱，使得整个动力输入十分跟脚，尤其是在30km/h到100km/h的区间内，油门踩下，快速的动力呼应，没有了涡轮迟滞，增速体现可圈可点。固然，小排量天然吸气倡导机的后段动力输入的确稍弱了些，在高速路段超车时，必要事先做好准备。

这一点在我看来是可以承受的，毕竟我买这台车但是就是平常都市通勤的，并不会常常用到后段动力，真的想要开快一点，另有起亚K5呢。

其次，整台车在转向时的车身呼应充足敏捷。

固然提及亚赛图斯的后段动力不够丰沛，但不代表它没有驾驶兴致。在变道时，起亚赛图斯车头的呼应十分快，并且2.63米的轴距，也使得其尾部的跟随性可圈可点，再加上充足敏捷的动力呼应，在都市路途中想要变道超车，闪转腾挪之间，便可以了解到充足的驾驶兴致。

聊完驾驶以为，再来聊聊油耗。

前方说到，我之以是想买起亚赛图斯，另有一个缘故便是低油耗。我的起亚K5搭载的2.0T+8AT动力组合，账面动力数据照旧可观的，但这油耗也是挺让人揪心。

开了起亚赛图斯之后，我只想说“这车怎样踩，油耗都不会高”。

刚刚拿到起亚赛图斯的时分，为了试试动力体现怎样，我也是踩了几脚地板油，由于油耗刚被清零，以是事先表显有8L/100km支配。但真正驶上高速，即使是在堵车加活动形式的情况下，油耗也仅有6.9L/100km。

约莫是同事看我这右脚不太灵光，以是他抢过了朝向盘，终极跑出了4.9L/100km的表显油耗。但是经过上图可以看到，在加完油之后，我们的最低油耗为4.9L/100km，而不休以来的累计油耗也没有凌驾7L/100km，体现相当出色了。

综合看下去，假如是正常的经济形式下巡航跑高速，百公里油耗根天性够维持在5L支配，一箱油完完全万可以跑到1000km公里支配。而在市内里堵车的情况下，假如不是跟我一样调到活动形式，那么6L/100km支配的油耗一定是能跑到的。

平顺的增速、充足跟脚的动力呼应，加上充足低的油耗体现，以前可以完善切合我的需求。那么起亚赛图斯还哪些惊喜给到我呢？

但是我买车照旧挺敏感的，不休依照的都是“不要买他人喜好的车，一定要本人喜好”。

起亚赛图斯的计划充足天性，金色的车漆可以让它从茫茫车海中崭露头角，一眼让人记取。前格栅也举行了重新计划，棱角明白，为整台车营建了愈加浓厚的活动气氛。

同时，灯组的计划也让人眼前一亮，内里日行车的计划与车标有些相像，算是照应上了。而分体式的布局也让整个前脸的条理感愈加明白。

分开一边，悬浮式的车顶与侧裙上方的玄色饰条像对应，平直的线条几多带来了点刚硬的气味。尾部最大的亮点就是贯串式的尾灯，夜幕到临之后，辨识度颇高。高位刹车灯的设置也让小尾翼尤为突出，直戳年轻消耗者的心巴。

从车外进入车内，作为起亚老车主，看到整套计划照旧相当熟习的。大联屏的计划仍旧切合当下的潮水，三辐式朝向盘的多功效按键布局十分公道，并且朝向盘在三九点地点做了内凹处理，握感十分惬意。

值得一说的是，起亚赛图斯在空调控制地区保存了实体按键，这一点给到好评，假如在驾驶的历程中，想要控制空调，也便于盲操。

挡把局部也是我喜好的，由于起亚K5的换挡机构是旋钮式的，关于习气了挡杆的我来说，几多有点不顺应，但在起亚赛图斯上，右手可以很天然地搭在挡杆上，满意感爆棚。并且，起亚赛图斯的挡杆另有一小块LCD体现屏，用来体现挡位信息，这在夜间泊车时十分实用。

从前排分开后排，2.63米的轴距也可以带来不错的后排空间，在前排调停到切合距离之后，我坐在后排也可以有不错的空间。

只不外，我平常都是和媳妇儿出门，后排的使用频率比力低，但是后排座椅可以放倒，进而拓展后备厢空间，这是我十分必要的，周末想要露营垂纶，一切东西都可以放在后备厢里，完全不必为空间担心。

最紧张的是，起亚赛图斯的官方引导价只需10.99万到13.99万元，综合优惠后仅9.99万元起，如此一台合资紧凑型SUV，设置不错，空间体现亮眼，真的还要什么自行车呢？

和起亚赛图斯在一同的200km，的确可以了解到，想用户所想，给用户所需。大概我们总说自主品牌崛起，韩系品牌遭到打击，这是市场竞争的后果。但作为老车主，可以很分明地以为到，比拟于自主品牌，起亚仍旧有着愈加深沉的武艺沉淀，无论是动力组合照旧底盘调校，都是时间的沉淀。

以是，假如你和我一样，想要买一台价格亲民，但代价感高的合资紧凑SUV，那么起亚赛图斯值得一看。