日本正在“崛起”，让很多人可能都比较意外，曾经一直说要跻身全球第四登月强国的“印度”，可能要彻底被日本甩在后面了。

没错！日本将实施月球登月计划，预计在2022年11月28日，发射自己的登月舱，不得不说，这让印度也是难以相信，日本居然能够发射登月着陆区，这究竟是怎么回事？

其实日本这次的登月计划实施，虽然有点“不光彩”的情况，但是相对来说，无论怎么做，只要成功就行了。下面我们就来了解一下情况。

日本崛起，跻身全球第四？

大家都知道，综合全球的登月国家来看，就只有“美俄中”三个国家实实在在的成功登月过。当然，载人登月的国家只有美国，虽然后面以色列，印度等国都相继进行了探测器的发射，但都是以失败而告终了。

最为遗憾的可能就是印度，无论是月船一号，还是月船二号计划，都是在最后时段失败了，特别是月船二号，在着陆的时候，软着陆变成硬着陆，直接导致了失败。

所以，印度曾经号称要跻身全球第四，这下梦想基本失败了，因为这里多了一个日本。日本就在本月底发射登陆器，如果成功了，那必然已经占据了印度的位置。

所以，日本的航天业也在崛起，这已经是不可否认的事实了。这次是日本东京的航天公司ispace，成功了，也将是为第一家在月球登陆的私企。

将创造日本多个历史。例如：登陆器上月球的历史，也是第一个全球仅此一家的登陆月球的私企，当然，对于日本来说，这也是第一次的任务。跻身全球第四的成功点，将是改变日本月球探索的历程。

所以，日本崛起，是否能够跻身全球第四，将是本次发射任务的一个看点。

日本的探测器有多厉害？

本次日本要发射探测器，主要是依靠美国，中东国家。所以，这里我们说日本有点不光彩，是因为印度是依靠自己，而日本要依靠其他国家才行。

美国SpaceX的猎鹰9号火箭将是主要承载发射任务，预计着陆器将在2023年4月送到月球。当然，很多人可能会觉得意外，那就是为什么要等这么久，中国在嫦娥工程的时候，也没有这么久吧？

按照日本的说法，那就是要节约成本，然后缓慢地进行推送到月球。而这次着陆地点，预计是位于月球东北部的阿特拉斯环形山附近。

而中东的资本主要是来自阿联酋，阿联酋提供了月球车——名为Rashid。Rashid月球车采用四轮设计，搭载了高分辨率相机、热像仪、显微设备、电荷探测器等，计划工作14个地球日。所以，如果成功了，才可以进行月球的探索。

而登月舱是日本独立研究的，该登月舱高约 26 米、重约 340 千克，是为日本未来载人登月做好准备的。

而在这次计划之中，还将执行月球数据的收集。所以，这些任务是否能够成功执行，主要问题就是看是否成功着陆，着陆是最为关键的点。

在这次成功之后，也就是ispace登月任务成功——团队还将额外获得2000万美元资金的奖励。同时还将执行下一步计划，将在2024年执行 Mission 2计划，2025 年执行的Mission 3 (M3) 计划，过后就是执行真正的载人登月计划了。

所以，日本的计划比较明朗。只不过，整个探月计划也是“整合体”任务，是几个国家联合执行的。

但是无论怎么样，登月舱是日本独立打造的，也说明了日本具有自己研究探月任务的决心，这就是大概的情况。

总结

如果日本这一次成功了，也算是人类登月历史上的竞争力，日本也算是加入了月球竞争的行列。这也算是告诉了我们，我们需要加速进行对月球的布局才行，月球的资源竞争必然在未来增强。

按照我国的进度来看，预计在2030年载人登月，2035年建造月球基地。所以，从时间上来说，也算是比较近了。

当然，最终的阶段，我国建立月球基地之后，可能也会针对月球进行资源开发。

自从我国嫦娥五号探月工程，我们看到的月球资源非常丰富，包括我们看到的氦3，这种物质被称之为“改变能源格局”的物质，而我国嫦娥五号就明确发现了它。

这种物质被称为“清洁能源”，是一种安全和高效的核聚变发电燃料，根据公开的数据显示，月壤中有100万吨氦3，用它发电可以满足地球1万年的能源需求。

所以，这可能是月球竞争的最大能源物质。当然，我们还是要看最终日本能不能成功，后面的问题，我们也后面再来看吧。