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11月2日，搭载哈雷旗下全新957T水冷动力的Nightster正式上市，售价为11.88万元起，与之同时上市的还有的Low Rider El Diablo限量版车型，售价为32.58万起。Nightster作为首发全新车型，不仅搭载了全新水冷Revolution Max 975T发动机，在配置上相比Sportster系列以往入门级车型更高，滑动离合、牵引力控制、骑行模式等等一样不缺。Low Rider今年刚刚登陆中国不久，此次推出的El Diablo限量版更是以标志性1983年款哈雷戴维森FXRT车型的新式摩登表达，外观更惊艳。

Nightster：

Nightster在外观上结合了以往Sportster入门级车型的所有设计特点，但细节上增加的运动元素也更多，例如全车细节的黑化处理，以及破天荒的中置脚踏，这些都能看出哈雷在这款“年轻车型”上做出的变革，当然这也契合了运动者越来越年轻化的定位。

Nightster 车型的外观精巧、强劲有力，延续了经典的Sportster车型风格。裸露的后减震器和空气箱的形状让人联想到标志性Sportster油箱。圆形的进气口盖、单人座椅、短款挡泥板和仪表盘让人回想起近年Sportster 车型中的种种元素，而隐藏在座椅下方的油箱侧盖形状与之前Sportster车系中的机油格相似。

Nightster车型专门为骑士提供多种可选择的驾驶模式，方便骑士电子操控摩托车的性能表现，以及技术介入级别。每一种驾驶模式都包含特定的动力输送、发动机制动、ABS和TCS设置组合。在绝大场景下，骑士可在驾驶过程中或停车时，使用右边控制器上的MODE（模式）按钮来改变主动驾驶模式。任意模式被选中时，都会有一个独特的图标出现在仪表显示器上。

Nightster虽然价格入门，但配置却给的毫不吝啬，ABS系统、TCS系统、滑动离合器、骑行模式等一次配齐，反观不少同价位运动街车，都不一定有它配置来得高。

Nightster车型搭载了全新Revolution Max 975T发动机。这款水冷式60度V形双缸发动机，在广泛的动力区拥有平稳的扭矩曲线，以期在中段有良好的加速及动力性能。进气速度窗的长度和形状与空气盒容积相结合，经调整以最大化提高发动机转速范围内的性能。DOHC和可变气门正时系统（VVT）的相位设计，也旨在匹配该发动机所需的性能，这台发动机的最大功率为66kW（89马力）/7500rpm，最大扭矩为95Nm/5000rpm。

Low Rider El Diablo：

哈雷戴维森全新推出Low Rider El Diablo车型，作为Icons典藏系列限量款车型，着重突出其标志性的外观。为向美国西海岸的定制潮流致意，Low Rider El Diablo车型将出色性能与运动旅行的多功能性相结合，采用了精湛的手工涂漆方案和美国Rockford Fosgate音响系统。

Low Rider El Diablo 是标志性1983年款哈雷戴维森FXRT车型的新式摩登表达，同时也代表了那个极富创造力的时代。”哈雷戴维森设计副总裁兼创意总监Brad Richards表示，“它体现了上世纪80年代南加州反主流文化的精神，以匠心制作的手工定制彩绘为特色，融合了与最初的FXRT相呼应的细条纹图案，手工绘制出现代化的涂装，并以此向初代FXRT致敬。

Icons典藏系列

这一非凡的摩托车系列灵感来自于哈雷戴维森的众多最具辨识度和广受欢迎的车型。该系列的每个车型都将以最新技术致敬哈雷戴维森的标志性颜色、设计和部件。该系列限量发售，每款车型都拥有唯一编号，且只生产一次。每年都会推出一款新的Icon典藏车型，并仅发布一至两种型号。

编辑点评：

哈雷近年来年轻化的转变我们有目共睹，Sportster S、Pan America都称得上是哈雷近年来的破局力作，不仅在电控上大动手脚，还通过更紧凑高效的Revolution系列水冷发动机获得更强的动力，这一点是以往哈雷戴维森车型所不具备的。现在Nightster的登场，在降低门槛的同时，让消费者获得更好的驾驶体验，尤其是对于追求速度激情的年轻消费者来说，杀伤力更大。

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