被叫做“油挑子”的F-80战斗机，原来还参加了第一次喷气机空战

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洛克希德生产的F-22战斗机和F-35战斗机为大家所熟知，不过这家军工企业的喷气式战机成名作却是75年前的P-80“流星”战斗机，后又叫做F-80战斗机。这是美国第一种投入使用的喷气战斗机，与英国的同类飞机一样，这种飞机也采用了常规布局，成为第二次世界大战后5年中美国战术战斗轰炸机中队和战斗截击机中队的主力。XP-80原型机是围绕一架德·哈维兰H-1喷气飞机设计的，这架H-1飞机于1943年7月交付美国，仅仅143天后XP-80便生产出来了，于1944年1月9日首飞。

美国参与的冷战第一场战争中，F-80C战斗机和F-86A战斗机编队飞行。后面的三个四机编队就是“油挑子”

F-80 飞行员坐在简陋的弹射座椅上，座舱轻微加压。由于没有合适的空调和通风设备，在炎热潮湿的室外环境中，座舱很容易过热。“流星”家族的一大特征就是机翼油箱，在前线，这种油箱非常必要，也正是因为这种外形特征，志愿军空军喊它“油挑子”。F-80战斗机的机翼油箱有三种——小一些的洛克希德式油箱，翼尖下方挂载的三泽油箱（因为这种油箱是美国三泽基地的机械师发明的），或者在翼尖挂载弗莱彻油箱。

F-80A战斗机，翼尖下面就是较小的洛克希德“原装”的油箱

1945年4月，两架YP-80被运往英国，交付第8航空队，另外两架运往意大利，但是这些飞机在欧洲还没有进行作战飞行，战争就结束了。1945年年底，早期生产型P-80A交付美国陆军航空队第412战斗机大队，1946年7月改称第1战斗机大队，下辖第27、第71和第94战斗机中队。

大一点的三泽油箱

1948年7月12日，作为对苏联封锁柏林的回应，战略空军司令部命令第56战斗机联队（戴维·先令中校率领）的16架洛克希德F-80A离开密歇根州塞尔弗里奇机场，途径缅因州道空军基地、加拿大拉布拉多市鹅湾、格陵兰岛布鲁易西方一号机场、冰岛雷克雅未克，最终降落在英国斯托诺韦，这次横跨大西洋的飞行耗时5小时15分钟。7月21日，这些战斗机又飞往汉普郡奥迪厄姆。在奥迪厄姆稍作停留，F-80飞往德国福斯滕费尔德布鲁克参加为期6周的演习，包括为B-29护航，之后这些飞机返回美国。

F-80A战斗机的弗莱彻油箱，这种油箱的特点是更大一些，油箱后部有一个小翼，挂载翼尖外侧，而不是下面

同年8月初，美国海军“西西里”号航空母舰和美国陆军“基施鲍姆”号运输舰将第36战斗机联队的72架F-80运往英国格拉斯哥，经过卸载和检修之后，这些飞机分别于8月13日和20日飞往德国福斯滕费尔德布鲁克。P-80A之后是P-80B，F-80C（P是英文“驱逐机”的首字母，此时更换为“战斗机”的首字母F）是主要的生产型号。在前线，F-80C是主力战斗轰炸机，在前4个月内出击15000架次。飞行员发现这种飞机非常适合低空扫射，但是F-80却并不比雅克夫列夫和拉沃金活塞战斗机的机动性高多少，更别说美国的喷气式飞机最初都携带着炸弹和火箭弹执行对地攻击任务。

F-80C战斗机向北方的目标投掷凝固汽油弹

尽管有这些不足，F-80还是击落了多架飞机。1950年6月28日，即开战第三天，F-80首开战果，驻扎在日本板附的第35战斗机中队（绰号“美洲豹”）成为美国第一支击落敌机的喷气机中队。交战时，F-80正在为北美“双发野马”护航。雷蒙德·E.席勒耶夫上尉率领4架飞机进入汉城地区，发现了4架伊留申伊尔-10编队正试图攻击从汉城金浦机场起飞的美国运输机，4架伊尔-10全被击落。“流星”的历史地位注定无法代替——1950年11月8日，第51战斗机联队的拉塞尔·布朗少尉击落了一架米格-15喷气战斗机，这也是历史上第一次喷气机对喷气机的空战。

凝固汽油弹击中目标

在战争初期，“流星”零星参加过几次空战，它曾是美国空军的防空主力，直至1950年性能更出色的F-86A“佩刀”的到来。RF-80C是一种照相侦察机。“流星”共生产了1718架，很多飞机后来被改装为靶机。

P-80战斗机完成攻击后脱离