成绵第三高速2023年底通车，经开区上关帝立交到成都50多分钟飚拢

成绵第三高速2023年底通车，从经开区上关帝立交到成都50多分钟飚拢

据《直播绵阳》报道，绵阳到成都第三条高速，也是首条双向8车道高速公路——G5京昆高速成绵扩容的最大枢纽——涪城关帝互通连接绵阳二环路和成万高速的钢箱梁架已连接成功。

关帝枢纽互通建设现场

以后，绵阳人通过关帝互通，既可上成绵第三高速，也可上成万高速。

不要小看这个关帝互通，它简直改写了绵阳的交通格局。

先说成万高速是怎么回事。

这是成都到万源的高速公路。

沿成都—彭州—什邡—绵竹—绵阳—梓潼—苍溪—巴中—通江—万源，止于达州万源市官渡镇官渡枢纽(与G65包茂高速互通)。

线路由成彭高速、成绵高速复线、绵阳绕城高速南环线、绵阳至苍溪高速公路、苍溪至巴中高速公路、巴南高速恩阳至东兴场段(与G5012共线)、巴中至万源高速公路等段组成，规划里程扣除重复路段全长457km。

其中，成（都）什（邡）绵（阳）段（成绵高速复线，或叫成绵第二高速），全长86.191公里。已于2012年5月10日建成通车。

绵阳绕城高速南环线33.6km。2014年12月29日建成通车。

绵（阳）苍（溪）段（绵苍高速），在建。

苍（溪）巴（中）段（苍巴高速），在建。

恩（阳）东（兴场）段（巴南高速），2013年1月1日建成通车。

巴（中）万（源）段（巴万高速），在建。

这下明白了不？

新的成绵第三高速（即G5京昆成绵高速扩容），既是京昆高速的一部分，直通广元出川，也可连接绵苍巴高速作为成万高速的一部分。

成绵第三高速在绵阳起于游仙魏城镇附近，与绵苍巴高速公路交叉相接，经石板、观太至永明后沿原路“四改八”加宽改扩建绵阳南环线高速公路至关帝附近（注意：绵阳绕城高速南环线也将同步四车道改八车道）；

又新建复线，经新盛、中江、黄鹿、永太，于新中镇以南与在建的成都经济区环线高速公路交叉；

后经和新镇、连山镇、松林镇、官仓镇之后在成都金堂境跨越北河、青白江与成都第二绕城高速相交；后沿成青快速通道经青白江区和新都区，止于成都绕城高速公路，接入成都市龙潭路主干线（成华大道）。

说白了就是连接游仙、三台、中江、旌阳、广汉、金堂、青白江到成都的一条高规格高速公路。从游仙到三台境内，基本上就是与以前三台到成都的大件路是同一个路线推进。全长约128公里，总投资333亿元。预计2023年底全线贯通。

成绵高速扩容建设现场

成绵第三高速有四个亮点——

1、这是成绵之间规格最高的高速公路。双向8车道，整体路段按设计速度120km/h，只有魏城枢纽（起点）至关帝枢纽段，设计时速才是100km/h。

2、这是西部地区造价最高的高速公路之一，平均每公里在2.6亿元以上，贵就贵在连绵40公里都是城市高架，感觉就是在成德绵三城之间开辟了一条空中大通道。

3、部分路段可以实现“车路协同”，全自动驾驶。

从成都绕城高速至成都第二绕城高速段与成金青快速路共走廊，全线采用高架桥，并且该路段还将建20余公里的“车路协同”试验路段。

对于满足自动驾驶条件的车辆来说，来到该路段便可解放双手，交给电脑来驾驶车辆。

而且可考虑为货车预留专用通道，货车从进收费站开始即可实现无人驾驶，直至驶离高速。

成绵高速扩容建设现场

4、这是成绵之间第一条从东南方向开通的高速公路。

老成绵路和成绵复线，都是从绵阳的西北方向开通的。所以从园艺、高新到成都就极为便宜。

为什么全国的城市都向东南方向布局，为什么绵阳偏偏一路向西狂奔呢？这跟两条高速公路的走向有关。

成绵扩容高速走绵阳的东南方向，跟绵阳一核两翼，提高南翼三台的战略地位有关；与成渝绵创新金三角的国家战略部署有关。建成后有利于同时与成都和重庆交流合作。

5、最大的亮点是，12月5日关帝枢纽互通连接绵阳二环路，从二环路又有一条直通道通往经开区经过文武路直达三江大道、绵州大道。

也就是说，从2023年底，从经开区开车几分钟杀到关帝互通到成都，50多分钟就可搞定。这是绵阳到成都最便捷最省时的高速通道。比走老成绵高速和成绵复线节省将近1个小时的距离。预示着成德绵1个小时经济圈正式形成。

而且，待绵遂内高铁建成，绵遂渝高铁落定后，绵遂渝也是1小时高铁经济圈，成渝绵金三角，不仅是科技创新金三角，同样也是区位交通、经济建设的金三角。

成绵第三高速建成后，绵阳最大的受益者是经开区和游仙，为绵阳的产业向东南布局，城市向东南发展进一步打通了任督二脉。

璟上江澜

这一年，城南的房子特别畅销，多个楼盘长期霸屏销售榜前十，也是有原因的。对即将开盘的千亩大盘璟上江澜来说，更是重大利好。比如一期璟园的业主，出门就上文武路，开四箭一样飚到关帝互通。以后在绵阳上班的成都人，周末出发前叫妈老汉煮饭，回到家饭菜刚好端上桌。安逸得板。