美系中大型豪华SUV，车长超5米配2.0T+48V轻混，解读凯迪拉克XT6

如果谈到中大型SUV，大家一定会首先联想到大片里面身形壮硕的美系越野车，注重肌肉感的营造和大排量的动力搭配让它看上去相比同级更有气势，今天我为大家带来的这款凯迪拉克XT6便是其中的典型代表，不仅拥有超过5米的车长，外观气势上也远超同级，一起来看看吧。

凯迪拉克XT6保持了美系车型传统的肌肉感轮廓，通过大量平直的线条元素和硬朗的型面组合构筑出颇具气势的外观，车头部分整体采用四段式布局，中网为经典的盾形轮廓，各车型内部结构稍有不同，分为点阵亮片组合和熏黑菱网两种样式，纤细平直的头灯与导流槽的竖状獠牙灯组共同构成了整车的照明系统，搭配上前包围宽阔的格栅布局，透露出一种不怒自威的感觉。

车侧通过厚重的车身型面和粗壮的边角勾勒出带来了硬朗的造型，一道偏浅的折痕线条从头灯出发，连通前后门把手后到达车尾，车门下方通过一道清晰的折痕裙线将内凹的下车门型面勾勒得愈发立体，车窗线同样以平直处理为主，分为镀铬材质和黑化封边两种，在临近尾柱时带有一定的上扬，起到了一定的提拉效果。

敦实的车尾同样充满了盾形元素和钻石切割设计，后备厢尾门中央有一道清晰的折痕分界，同时号牌区域外圈为呼应车头的盾形轮廓，上沿还加入了一根镀铬条进行装饰，两侧的泪眼大灯类似古代武器造型，两侧向着侧面略有延伸，凸起的灯腔外罩与后备厢形成错落搭配，外扩的后包围两侧配有方形的排气尾喉，中间则搭配了护板包覆。

走进凯迪拉克XT6的车内，标准的T型翼展式中控台采用了大面积的皮质材料进行包覆，中间一块大理石纹路的饰板横跨台面，边缘处加入了镀铬饰条进行装饰，出风口位于中控台中央和两侧，简洁的造型彰显大气质感，中控台中央则为内嵌式中控屏，下方配有空调触控操作区，轮廓均为盾形样式，与外观也形成呼应效果。

8英寸的中控屏内置有凯迪拉克最新的CUE移动互联系统，虽然UI界面酷炫度与目前主流的SUV车型有一定差距，但简洁的圆形图标与模块化的分区布局非常利于用户上手，屏幕分为上层的应用显示区和下方的菜单栏，车机内置有GPS和全面的基础功能，同时提供了CarPlay和CarLife手机映射，车联网也能提供更多应用层的拓展，同时保证安吉星等在线服务更为及时。

定位中大型SUV的凯迪拉克XT6拥有5056*1964*1777（1780）mm的车身三围和2863mm的轴距表现，为消费者提供了6座和7座两种布局，座椅的乘坐感受是标准的美系大沙发质感，厚实的内部填充能为乘客提供充足的承托，第二排拥有宽泛的调整范围，173cm的乘客在调至4指膝部余量时，第三排可以达到1拳3指的膝部距离，头顶也有3指空间。

凯迪拉克XT6的储物能力值得肯定，第三排可通过电动按钮实现放倒和升起，椅背与后面地台可形成平整的台面，规整的内堂空间保证了行李的放置，在将二三排都进行放平后，最大纵深可达2090mm，在平时出行时可当做一个移动卧榻使用，车内的储物布局也较为丰富，除了多个常规储物槽以外，在挡把区域下方还有一个开放式储物格。

凯迪拉克XT6全系标配了搭载可变气门技术的2.0T发动机，拥有174kW（237Ps）的功率和350N·m的扭矩，并且加入了48V轻混，全系均匹配9AT，兼顾了动力和经济性之间的平衡，从实际体验来看，2.0T发动机对于凯迪拉克XT6这个大块头而言并不算大排量，但在辅助电机的帮助下，整车从起步开始便有相对轻盈的加速感受，同时S挡下还能更为迅捷积极。麦弗逊与多连杆的悬架组合主要为舒适性取向，面对颠簸路段拥有强烈的厚重感。

写在最后

凯迪拉克XT6作为目前凯迪拉克在国内的旗舰级SUV，虽然不像老大哥凯雷德那般魁梧，但放眼同级也很难找到第二名，车内的氛围也保持了温馨大气的风格，足料的材质包覆营造出美系独有的奢华感，灵活充裕的空间也能为家用场景带来更多支持，不知道你是否喜欢这辆凯迪拉克XT6呢？