家庭用suv前五名(12款国产SUV年销破10万辆，家用选买分析，看哪款更适合)--go百科网

2022年，自主品牌汽车市场份额达到47%，同比增长6.1%，再次实现正增长，国产SUV继续发挥巨大的引领作用，共计有12款车型年销突破10万辆，成为国人敢于闭眼买的年度好车，而细分市场的高热，也折射出消费者对自主品牌信任度的持续提升。

前三名年销均突破20万辆

长安CS75 PLUS售出228889辆，位列第三名。除了之前多年来积累的良好口碑，就是长安高频率的产品升级换代，确保CS75 PLUS的新鲜度不下降，其受众群体也迅速向年轻化迈进。即便是1.5T版本，车主也普遍反馈动力体验出色，内部空间是一大优势，另外外观、内饰设计科技感强，很有越级感，也是其保持热销的关键。

哈弗H6售出239772辆，位列第二名。在对手疯狂反扑环境下，H6上涨空间确实越来越小，这主要是哈弗对其更新换代的速度太慢导致，不过它依然可以凭借老资格和庞大体量维持市场份额。H6设计比较保守，可以辐射更多年龄段的消费者，动力体验出色、车身霸气、座椅舒适度高是车主反馈比较集中的优势。2023年要想实现地位稳固，新能源系列销量是哈弗必须想办法改善的关键。

比亚迪宋PLUS DM-i售出388048辆，位列第一名，也是唯一一个逼近40万辆的自主SUV。它之所以胜出的关键就在于DM-i超级混动技术的加持，可以纯电实现短途代步，也可以油电结合实现长途奔袭，油耗低、配置高是其最大优势，而较早涉足插电市场，也帮助比亚迪收获了第一批客户和好感，产品力强大、品牌优势突出，是目前完全进入纯电化之前最理想的过渡产品。

年销破15万辆有两款

长安CS55 PLUS售出151876辆，位列第五名，确保长安系在前十名当中占得两个席位。同样是定位紧凑级SUV，CS55 PLUS借鉴了UNI序列设计理念，呈现出更加时尚、前瞻的视觉效果，颜值依然是其成功的关键因素；另外内饰用料做工出色、空间宽敞、驾驶体验良好、油耗较低等特色，也是其可以维持多年高销量的原因。

比亚迪元plus售出167220辆，位列第四名，作为一款纯电动紧凑级SUV，这个成绩已经非常出色。这款小车除了颜值高之外，其配备的自适应旋转悬浮大屏、移动电站、遥控驾驶等都是同价位无法体验到的功能，还有全系电动仿皮座椅、丰富主被动安全装备，也保证了元plus具备极高性价比优势。

年销12万辆以上有5款

奇瑞瑞虎8售出120506辆，位列第十名。它是国产中型SUV当中价格最便宜的一个，提供普通版本和plus版本，动力方面则提供1.5T、1.6T和2.0T三种，丰富的科技化装备和足够宽敞的内部空间，是瑞虎8系列热卖的关键，不过在颜值方面多少有点拉胯，影响了它的超水平发挥，价格便宜、定位更高，却抵不过H6等紧凑级SUV，说明奇瑞未来确实需要在设计风格上下点功夫。

AION Y售出120585辆，位列第九名。这款车的车主当中，有相当比例是从事出租车行业，也说明埃安品牌的受众群体主要来自出租车市场。AION Y造型酷似MPV，外观设计是一大亮点，另外在内饰材质、座椅舒适度、操控体验方面的评价很高，但实际续航里程没有明显优势。

比亚迪唐DM售出125368辆，位列第八名，作为一款售价超过20万元的中型SUV，这个成绩可能是对手望尘莫及的。依然采用比亚迪DM-i超级混动技术，可以实现纯电续航112公里、215公里和最高252公里，也提供四驱版本，车身霸气、油耗低、空间宽敞、材质上乘、智能化体验出色，是唐DM车主反馈比较多的优点。

吉利星越L售出127243辆，位列第七名。外观设计灵感来自于沃尔沃，入门就搭载2.0T发动机，还提供高功率四驱版本，满足追求极致性能的消费者；在紧跟双屏潮流的同时，还提供副驾驶娱乐屏，以及足够丰富的科技化装备，动力体验、智能化体验出色是亮点。

红旗HS5售出127632辆，位列第六名。它也是自主品牌真正冲击合资主流SUV市场，和中端SUV市场，并最终取得成功的一款中型SUV。红旗品牌主打高端市场的影响力已经建立起来，同时HS5在外观设计、动力匹配、科技化功能配置等方面，也体现出较高的产品力，通过几年的打拼，已经逐步形成自己相对稳定的市场空间。

年销10万辆以上有两款

坦克300售出100864辆，位列第十二名。它的成功也算是弥补了长城系子品牌低迷的缺陷，在魏牌深陷泥潭的时候，坦克品牌凭借硬派越野定位找到了突破口。坦克300灵感来源于Jeep品牌，不过它把绝大多数人买不起的Jeep越野车，通过国产模仿的方式，大幅度拉低价格，还加入坦克转弯、蠕行模式、低速四驱等专业驾驶模式，让消费者花费二十多万，就能体验更接近顶级越野车的乐趣。