新18吨两轴自卸车，大运运隆有颜有料，都市渣土新选择

【卡车之家 原创】不管是在一线都市，照旧在州里城区，“都市渣土车”在楼房建立、公路建立等范畴不休发扬着不成或缺的作用，并且在砂石、土方、建材、修建渣滓等运输场景中不休是不成交换的人物。

而在国内浩繁工程自卸车品牌中，“湖北大运”的名号相当响亮，旗下车型浩繁，掩盖的场景更好坏常广泛。近期，湖北大运推出了一款全新的4×2工程自卸车——大运运隆，这款车不仅冲破了常规，并且在动力、底盘、驾驶室设置等方面都有着十分突出的体现。

为了更全盘、更过细地域解大运运隆，我们接洽了山东济宁兖州的博衍渣土运输仅限公司，看看这款车平常的运营中能有怎样的体现。

● 用车场景先容

经过公司的卖力人赵总，我们得知博衍渣土运输仅限公司是湖北大运的忠实用户，旗下的一切工程在卸车都采买于湖北大运。在本年7月份，公司车辆更新换代时，就绝不犹豫地购入了最新款的大运运隆自卸车。

赵总说，公司主要从事的就是市内周边的渣土、砂石运输事情，固然说单趟的旅程都比力短、在20公里支配，但由于天天运输的趟数多，并且工地都好坏铺装路面，路况繁复，碰到下雨天泥水较多，以是对车辆的要求也比力严苛，公司十分看重车辆的质量和可靠性，保证出勤率。

并且关于车辆的动力，赵总也十分看重，他说“迩来阴雨天气多，砂石路、土路较为泥泞，车辆轮胎的附着力会大打扣头，要想不陷车、好脱困，车辆的动力必需得好、低速扭矩要富裕。”

● 用车场景及需求分析

用车场景及需求分析：

【运营形式：单人驾驶，市内周边短程，砂石、渣土运输为主】

【车型选择：4×2工程自卸车】

【运输货品：砂石、渣土】

【运距：20公里短程，距离短、圈数多】

【路况：以场内、工地为主，非铺装路面多，砂石路、土路】

经过以上对用车场景的分析，我们可以将博衍渣土运输仅限公司的用车需求总结总结为以下几点：

1.动力性：正如赵总所说，精良的动力功能不仅开着“更有劲”、能提高工程自卸车的运输听从，并且在车辆的“脱困才能”方面，也能起到很大协助，这是主要要求。

2.承载性、机动性：“精良的承载才能”更是工程自卸车的“灵魂地点”。作为一款两轴的自卸车，大运运隆必必要“装得多”“经得住”；同时由于车辆常常相差的工地，场内的空间并不算十分宽广，车辆的机动性也十分紧张。

3.宁静性、温馨性：“安满是消费事情的底线，公司最为看重”，赵总如是说。的确，安满是重中之重，假如车辆能有更高的宁静设置，那再好不外了。

基于博衍渣土运输仅限公司的用车场景和对车辆的要求，我们一同看看新款的大运运隆可否全方位满意赵总的需求。

● 200马力玉柴4缸机+大速比 动力有保证

实拍的这款大运运隆拆卸了玉柴的直列四缸柴油倡导机，型号为“YCS04200-68”，切合国六b排放标准。其4.16升的排量，最大输入功率为147kW（200马力），峰值扭矩到达了720牛米，其最大扭矩转速区间为1200-1600rpm。关于一款4缸机来说，720牛米的峰值扭矩体现十分精良。

同时，该车还可以选择“玉柴YCS04180-68”的直列四缸柴油倡导机，排量同为4.16升，最大输入功率为132kW（180马力），峰值扭矩650牛米，最大扭矩转速区间为1200-1900rpm。

变速箱方面，与200马力倡导机搭配的，是型号为“法士特10JS90A-B”的十挡变速箱，其头挡速比到达了12.09，相较于传统的6挡、8挡箱，它能让倡导机动力愈加高效的开释出来，应付重载工况愈加游刃剩余。

与180马力倡导机搭配的，是型号为“法士特8JS85E-C”的八挡箱，其头挡速比为10.36。

后桥速比如面，有两种可选，分散为6.333和5.833。总体来说，大运运隆给我提供了两种差别化的动力搭配，分散为200马力+十挡箱和180马力+八挡箱，具体怎样没选择，还得和底盘设置一同说。

● 13吨级后桥+多片板簧 承载才能刁悍

提及底盘设置，“车架大梁”十分紧张。大运运隆接纳了一次冲压成型的双层大梁，厚度为8mm+5mm，并且大梁的断面高度到达了280mm，愈加安定、抗造。

车桥相反有两种设置可选。一种为前桥为“1094延长桥”、允许载荷6500kg，后桥为153延长桥、允许载荷11500kg；

另一种前桥为“153延长桥”、允许载荷5600kg，后桥为“457延长桥”，允许载荷10600kg。这两种底盘设置的钢板弹簧悬架都是相反的，均为前9后10+8的多片簧布局。

其他设置方面，该车拆卸了200升的铝合金油箱；轮胎接纳了“10.00R20 18PR”的规格。

货箱方面，大运运隆可以选择3中不同的长度，分散为：3米8、4米和4米3，货箱宽度都是2米2，高度都是80公分。

机动的轴距，也是博衍渣土运输仅限公司选中大运运隆的一大缘故，假如寻求“极致的机动性”，可以选择“3米8货箱配3米3的轴距”，其次另有3米6和3米75的轴距可以选择。

● 驾驶室设置高端 宁静又温馨

固然说赵总公司的路途短、单程仅有20公里支配，但是运输的趟数多、听从高，以是驾驶员的事情强度比力大，对车辆的宁静设置、温馨设置都有较高的要求。

起首大运运隆驾驶室的登车踏板接纳了铝合金材质，并且其上另有隆起的纹路，起到了较好的防滑后果；正中多处镂空的计划，可以让驾驶员在上车前，擦掉鞋底的泥水，坚持驾驶室地板的划一。

在内里空间方面，相反有十分不错的体现。该车驾驶台的底部接纳了向内紧缩的计划，好效地拓展了驾驶座周围腿部的空间，让我们活动更自如。

分开主驾座椅地点，我们就发觉了的大运运隆与众不同的方面，那就是“用料好”“设置高”。四幅式多功效朝向盘上，有定速巡航、蓝牙电话、行车电脑控制、多媒体控制等功效按键。有了这些可以让我们在接打蓝牙电话、查察行车信息时双手不分开朝向盘，愈加便利，宁静。

中控屏最紧张的宁静设置当属倒车影像，让驾驶员在局促、拥堵的工地内倒车、掉头时，明晰地域解车辆后方盲区的情况，大幅度提高了车辆事情时的宁静性。同时中控屏还支持蓝牙音乐、视频等多媒体文娱功效，让平常驾车更惬意。别的该车的空调旋钮接纳了电动控制，利用更精准。

气绝刹和货箱举升开关被安排在了中央扶手地区，完成了随手利用，十分便利。并且这里还安装了单独的水杯支架和储物槽，提高了驾车的便宜性。

在主驾座椅和副驾头顶的地点，还分散带网兜的储物盒，便利我们安排更多随车物品。

实拍的大运运隆为排半车型，后排卧铺的宽度为60厘米支配，固然短程运输不会常常使用，但也可以安排一些东西，便利随时使用。

● 编后语

总体来说这款大运运隆自卸车设置十分丰厚，面临不同的运输工况，可以选择不同的动力设置和底盘设置。相较于传统的自卸车，它在宁静设置、温馨性设置方面有着愈加精良的体现。那各位以为大运运隆这款车工程自卸车怎样样呢？可以一同来聊一聊。（文/图 刘振凡）