新车｜可否从GL8、赛那盘子里分蛋糕？试驾上汽大通MAXUS G90
文：懂车帝原创 曹浩
[懂车帝原创 产物] 很长时间以来，人们关于MPV的印象就是商务接待自用车，近些年由于多胎政策开放，才徐徐显如今寻常家用场景之中。而作为国内商用MPV品牌的“老字号”，上汽大通MAXUS却不休专注于商用市场。本年4月，上汽大通MAXUS推出了旗下全新MPV——G90，而这款车也成为了现在品牌矩阵内定位最高的车型。那么，这款车毕竟在哪方面会有突出的体现呢？我们无碍来了解一下。
外表气场充足强
新车气场十分强壮
既然是作为商务用处的MPV，那就必要拥有充足的气场，而大通G90面积超大的前格栅就展现出了应有的气势，乃至还会给人一定的欺压感。格栅内里呈“V”形交织分列，并且钨钢色镀铬也比寻常的银色镀铬愈加有质感。
中网接纳V形纹路分列
头灯在车头比重被分明弱化
头灯外型计划很有特点，日行灯衔接了机舱盖与中网表面，横向的日行灯还可以作为转向灯使用。而头灯则计划在了格栅两侧进气口的地点，如此计划可以最大化凸显格栅，从而弱化头灯所占的比重。
新车定位为中大型MPV
并装备双侧电动侧滑门和后排侧隐私玻璃
车身一边外型比力厚重，长宽高分散为5280/1998/1845毫米，尺寸也切合一辆以商务接待为主MPV车型的体量，轴距3200毫米也将会为车内提供充裕的乘坐空间。别的像双侧电动侧滑门、后排侧隐私玻璃等等，也相反显如今了大通G90中间。
车尾固然繁复，但尾灯具有很高辨识度
轮辋外型则比力活动
车尾计划也相反很大气，但和头灯外型照应的尾灯计划也凸显出这辆车渴望展现出并不但调的视觉后果。别的，上汽大通G90装备的19英寸双色多条幅轮辋可以展现出一定活动感，而轮胎则选用的是马牌EC6系列，主打温馨静音，也比力切合MPV车型的需求。
前排居然装备了6块屏幕？
车内接纳三联屏计划
关于寻常MPV车型来说，屡屡并不会太过于在意前排需求，相反也是由于如今也有越来越多家庭用户选购MPV，所从前排功效性也变得更增紧张。上汽大通G90就在前排功效性上下了一番光阴，不但拥有三联屏，同时全车屏幕更是多达10个。
仪表盘还支持AR实景体现
假如从前排地区计划来看，上汽大通G90仿佛更像是一款SUV，没有很强的商务气味，却显得科技感十足，除了坐姿会以为比寻常SUV高一些之外，其他以为差不多。别看全液晶仪表盘尺寸比其他两块屏小一些，仅有10.25英寸，但却可以提供AR实景体现，尤其是在导航时关于路途标注十分明晰。
中控屏和副驾文娱屏均为12.3英寸
触控空调面板在操控屏幕时容易被误触
中控屏和副驾文娱屏则均为12.3英寸，中控屏大多时间用来调停车辆设置，而副驾文娱屏听名字就晓得是专为文娱而生。中控屏下方另有触控式空调面板，不外表滑动中控屏时，会存在误触的情况。
还将会装备流媒体后视镜
文娱屏右侧屏幕会体现假造外貌
前扫除了三块大屏之外，另有10英寸HUD仰面体现以及流媒体后视镜。而副驾文娱屏旁边另有一块3英寸imon屏幕，这块屏幕会体现“小跟从”假造外貌，用来和车内搭客互动。
熄火键集成在屏幕中
不外我们并未在前排看到一键启动的实体按键，在实践使用时启动车辆只必要踩下制动踏板即可，但熄火却要经过屏幕中间的“STOP ENGINE”按键才行，这个利用办法的确让人没有想到，我们在试驾时也是找了好久才发觉。
每一排座椅均有不同体验
第二排座椅十分宽饶
扶手上配有控制面板
有别于寻常7座MPV车型，上汽大通G90接纳了2+2+2的六座计划，后排装备了4张独立座椅，不外第二排座椅的奢华性分明优于第三排，不但座椅尺寸大了很多，科技性也更出色一些，扶手上乃至还装备了控制面板，可以控制座椅、空调、车辆、场景等种种功效。
前线则装备了10英寸头枕屏
另有小桌板、踏板、220伏电源等设置
第二排座椅前线还装备了两块10英寸头枕屏，可以支持商务办公、文娱休闲等种种功效，同时还能提供多种场景形式可以选择。别的，和第二排座椅干系另有踏板、小桌板、220伏电源、USB/TYPE-C插口、储物盒等等设置和功效，由此可见关于任何一款MPV来说，第二排的乘坐体验都是重中之重。
第三排也是独立座椅
还支持座椅加热、透风功效
很多MPV的第三排并不克不及提供很好的温馨度，而上汽大通G90的第三排由于选择了两张独立座椅，以是温馨度方面也会分明提升。座椅尺寸和外型均和主副驾座椅坚持一律，并且还会提供电动调治、加热、透风功效。
满载情况下后备厢空间比力局促
第三排座椅靠背可以电动放倒
后备厢空间体现一律以来都是MPV的弱势项目，这款车也不例外，假如车辆满载6人的情况下，后备厢储物空间的确稍显局促，不外幸而当第三排座椅挪动至最前端时，储物空间可以增长一倍剩余，基本可以满意存扩大件物品的需求。
固然很大，但很好把握
搭载2.0T涡轮增压倡导机+48伏轻混体系
婚配爱信8速主动变速箱
由于MPV车型体积比力巨大，以是很容易显现动力不敷的情况，那么上汽大通G90在实践驾驶方面的体现怎样呢？这款车搭载了上汽全新2.0T涡轮增压倡导机，并到场了48伏轻混体系，最大功率234马力，峰值扭矩390牛·米，婚配爱信8速主动变速箱。官方表现轻混体系可以在启动、启停、低速行驶、增速行驶、滑行、制动这些工况，燃油斲丧能节流8%。
启动时倡导机发抖并不分明
由于没有装备传一致键启动按键，以是上车之后深踩制动踏板车辆便会启动，而由于到场了轻混体系，以是启动时的动态并没有很大，最少坐在车内并没有感遭到有很分明的倡导机发抖和杂音显现。
全体驾驶以为也比力沉稳
把车开起来之后，全体以为也是偏沉稳的以为，但也不至于会让人以为很“肉”。并且这款车也的确拥有不错的动力储存，只需是乐意给油，它也的确乐意提供不错的动力呼应速率。不外表中高速时的增速才能稍弱一些，但仿佛我们关于一辆MPV不应该苛求太多，毕竟这辆车的终极目标是确保安稳把搭客送到目标地。
变速箱平顺性不错，不外收油时能感遭到顿挫
爱信8速主动变速箱全体平顺性比力不错，平常驾驶时变速箱升档比力积极，并且换挡举措比力稍微。仅有在深踩踏板大概收油时能感遭到有一些顿挫情况产生，尤其是在收油时顿挫产生的几率会更高一些。
平常使用保举标准形式，各方面比力均衡
上汽大通G90将会提供三种驾驶形式，标准形式开起来比力切合寻常用车需求，而活动形式则关于驾驶员会友好一些，增速踏板呼应愈加积极，动力体现更好。经济形式仿佛没有什么用武之地，毕竟这么大尺寸的车，假如再配上略微缓慢一些的动力呼应，就会显得太无趣了。
车辆可以拥有不错的操控体现
关于操控而言，新车提供了两种转向力度可调，标准形式用起来比力轻松，上手难度比力低，而活动形式则侧重一些，开起来比力沉稳，至于习气使用哪种形式，因人而异。制动踏板体现尚可，脚感和回馈力度都比力适中，不外关于这款车的体量来说，后半段制动力总以为有些不太够。
温馨性也不错，但高速情况风噪比力分明
而在温馨性方面，悬架调校固然说比力软，滤振体现不错，但在经过缓速带时也能提供充足的韧性，不会显现太多余振，最少不会让人以为坐在车里像在船里一样的以为。别的就是这辆车关于杂音的控制全体还不错，仅有急增速时倡导机杂音比力分明，另有就是高速行驶时风噪会有点分明。
写在最初
现阶段国内MPV车型都在向着高端化提高，尤其是近期公布的岚图抱负家和腾势D9都在积极解释国内品牌所以为的高端。只不外表燃油MPV范畴现在还没有可以和GL8、赛那等车型一较上下的产物，而上汽大通G90的显现仿佛给了用户在选择合资品牌燃油MPV之外提供了一个全新的选择。固然，关于这款车更合适的场景照旧在商务接待环节，后排的种种设置可以让客户感遭到高等冷遇，这大概会对促进商业互助起到一定协助。
