新车 | 在经典中提高 试驾第八代高尔夫
图/文：懂车帝原创 李杨/陈志明
[新车 懂车帝原创] 有人说，群众只会造一款车那就是高尔夫，拍扁了拉长了就衍生出了整个家属，这句话固然是打趣话，但高尔夫相对是群众最经典的车型。1974年诞生以来，到如今履历八代，举世累计销量凌驾3000万辆，可以说在天下汽车产业的提高史上也有着很紧张的意义。
如今全新一代高尔夫态度，我们在第一时间拿它和第七代车型做个比力，看看第八代高尔夫毕竟有什么亮点。
外表：经典一连 更显活动
第八代高尔夫
第七代高尔夫
很多人吐槽说第八代高尔夫的厘革不大，起首我们来直观比力一下两代车型的车身参数信息。新车的长宽高分散为4296/1788/1471毫米，而第七代车型的尺寸是4259/1799/1476毫米，两者没有太大区别，两台车的轴距都是2631毫米。
第八代高尔夫
轴距一样是不是代表了两者的底盘安静台也没有厘革呢？答案：是，也不是。第八代高尔夫基于MQB Evo平台开发，该平台作为MQB平台的晋级版，主要针对电气化、智能化，以及人机交互体系举行了变革，以是两代产物的轴距、车身尺寸并没有太大厘革。
第八代高尔夫
第七代高尔夫
这里必要分析的是笔者如今拿到的第八代高尔夫是R-Line版，以是它有很多玄色的外表套件和熏黑的轮辋，平凡版外表和该车相差不少。笔者以为第八代高尔夫R-line版的确要比身边这台第七代高尔夫平凡版帅很多。
第八代高尔夫
除了分明不同的灯组之外，第八代高尔夫的外表举行了很多比例上的调停，这些让它更切合如今年轻活动化的趋向。行进气格栅和大灯相连，紧缩了纵向高度，增长了横向视觉宽度。进气格栅中到场LED灯带，也是一大特征。
第八代高尔夫
大灯接纳了不端正外型，双透镜计划让大灯看起来很精力。第八代高尔夫也接纳了群众的IQ.LIGHT灯光武艺，光源全部为LED，在夜晚可以提供出色的照明。
车身一边肩线和门把手的相对地点产生了厘革，为了让车显得更低矮，第八代高尔夫的C柱变得愈加倾斜。
第八代高尔夫
尾部群众LOGO下方到场了“GOLF”字标，尾灯愈加扁平细长，不外假排气非得做成四出在笔者看来就大可不必了。这些细节使新老两代车型在观感上有了差别，很分明第八代高尔夫要更年轻一些。至于内饰，两台车的区别更分明。
内饰：推翻传统 主打科技
第八代高尔夫
第七代高尔夫
比力新老两代车型的内饰可以发觉，比拟外表，内饰则更能让人以为第八代高尔夫的确是一款换代车型。笔者以为第七代高尔夫的内饰以前不错，但第八代高尔夫还要更风雅一些。
第八代高尔夫
第八代高尔夫内饰有更强的条理感，第一层是全液晶仪表和中控触摸屏，第二层是空调出风口和驾驶体系控制区，第三层是换挡利用区。
第八代高尔夫
这次全液晶仪表在第八代高尔夫上成了全系标配，不再像老款仅有顶配才有。全液晶仪表尺寸为10.25英寸，信息自界说化水平比第七代高尔夫要高。
第八代高尔夫
第七代高尔夫
实体按键在第八代高尔夫里基本散失了，功效控制开头使用触摸带振动反应的利用办法，好比已往的灯光控制旋钮不见了，如今换成了小小的触摸面板。
第八代高尔夫
第八代高尔夫的中控屏尺寸为10英寸，高屏幕区分率和标致的UI计划带来了出色的观感。MIB 3体系功效丰厚，支持无线CarPlay、CarLife手机互联，可以富裕满意不同手机用户的使用需求。
第八代高尔夫
第八代高尔夫
第八代高尔夫几乎一切的功效控制都必要经过中控屏来触摸完成，一些常用的功效（好比空调）仅有进入二级菜单才干做全盘利用，开车历程中很难再像第七代高尔夫那样做到盲操，驾驶宁静性遭到一些影响。别的第八代高尔夫虽晋级了电气架构，不少CAN模块的传输速率都大幅提升，但是车机体系利用起来并不流利，快速一连滑动常常会显现卡顿，点击图标进入二级菜单时也总以为速率有些慢。云云养眼的中控屏让各位对车机体验有了高预期，但实践上手以为很寻常，这让笔者有点出乎意料。
第八代高尔夫
第七代高尔夫
第八代高尔夫
第七代高尔夫
别的笔者也发觉了一些减配的场合，好比第七代高尔夫的手套箱内有植绒，第八代高尔夫就变成了光溜溜的塑料，原本车顶上另有眼镜盒，如今也散失了。
空间：厘革不大 仍然好用
第八代高尔夫
第七代高尔夫
笔者比力了两台车的各项乘坐空间数据，发觉各个方面的数据不同都在毫米级别，可以说两台车的空间体现基本一样。
第八代高尔夫
第八代高尔夫
第八代高尔夫由于使用了风雅的电子挡把使得拿取储物盒里的物品愈加便利，并且前排门板上的储物空间要比第七代高尔夫大一些。
第八代高尔夫
第七代高尔夫
但是关于如此一台掀背小车来说，后排并不会常常坐人，以是也不必有太高的要求。比力大的区别是，第八代高尔夫的后排地台高度由上一代的195毫米低落到100毫米，车内搭客横向挪动更便利了。
驾驶：照旧熟习的味道 但更温馨
第八代高尔夫
第七代高尔夫
比拟外表内饰，第八代高尔夫在机器层面给各位的新颖感就少很多了，搭载的照旧EA211 1.4T倡导机，最大功率150马力，最大扭矩为250牛·米，传动体系照旧7速DSG变速箱。正如各位所知，外洋的1.5T倡导机并没有被引入国内，但我们也不必感受遗憾，由于一汽-群众有本人的思索。
但是EA211 Evo 1.5T倡导机早在2016年就在外洋投产，分上下功率两个版本，高功率版本功能和国内的1.4T一样，最大功率都是150马力，最大扭矩也为250牛·米，但使用了包含APS缸壁涂层、350bar喷油器等新武艺。而低功率版本使用的创新武艺比高功率版本还多，好比米勒循环、VTG可变截面涡轮增压器，紧缩比可以到达12.5：1，这些武艺都指向一个目标——省油。1.5T低功率版本由于VTG涡轮增压器的耐受温度仅限，以是动力功能寻常，最大功率为96千瓦，最大扭矩仅有200牛·米，还不如国内的1.4T低功率版本。
高功率版本的功能和国内的1.4T一样，引入国内意义不大，低功率版本的功能比1.4T差，并且制造本钱高，仅在油耗方面有些上风，不敷以压服消耗者置办，增长的制造本钱假如招致售价高了，在国内这么剧烈的市场竞争下约莫会让产物很不受接待，综合多方面缘故，EA211 Evo 1.5T倡导机没分开国内。不外各位也不必发急，依照材料来看第二代EA211 Evo2 1.5T倡导时机在2023年伴随着第八代高尔夫的中期改款到来，我们到时分可以好顺眼下那台倡导机的体现。
回到第八代高尔夫上，说到具体的驾驶以为，但是和第七代高尔夫不同不大，7速DSG双离合变速箱仍然有起步时动力团结偏慢的成绩，也就是轻踩不走，重踩分明前蹿，这种起步增速不够平顺的体现对温馨性影响比力大。至于速率提起来，变速箱升到4挡以上，这时换挡会变得很平顺，动力衔接快速，踩下油门变速箱会敏捷降挡，增速一气呵成。
1.4T倡导机的动力照旧比力充裕，应对都市快速超车完全没有压力，其动力体现乃至还能让一些喜好驾驶的人感受一些惊喜。至于NVH体现，第八代高尔夫也交出了不错的成果，怠速形态下很难发觉到从倡导机舱传来的杂音和发抖，而在驾驶历程中，除非急增速，倡导机的杂音也很少传到车内，胎噪会有一些，但并不扰人，总得来说第八代高尔夫的NVH表如今同级中是出色的水平。
编纂总结
全体比力下去，笔者以为第八代高尔夫，尤其是R-Line版，外表内饰更帅，更风雅，照旧挺讨人喜好的。但除了这些外表上的厘革，从内在角度来看新老两台车并没有实质的区别，第八代高尔夫只是一个与时俱进的版本罢了，并没有质的奔腾。在如今的情况下，高尔夫算是国内市场硕果仅存的极品两厢小车之一了，我信赖关于那些寻求风雅，寻求驾驶机动性的消耗者来说，第八代高尔夫仍然可以成为他们的备选之一。
