疲劳回天的恒驰汽车突现神助攻！真能古迹般复生？

在造车路上苦苦挣扎的恒大汽车，本年好消息不休。先是7月28日恒大汽车正式复牌回归本钱市场，再就是8月14日取得5亿美元战略投资。

固然从现在来看，恒大汽车尚未完成批量交付，比拟“蔚小理”等已告捷登岸的造车新权利，其造车路上还需履历风雨。但关于深陷种种危急，原本疲劳回天的恒驰大汽车忽然取得神助攻，本身就一个峰回路转的古迹。而至于恒大汽车能不克不及捉住这个时机完成复生，那就看它接下去怎样利用了。

首笔5亿美元投资能盘活市场？

8月14日晚间，恒大汽车公布告示称，取得由阿联酋国度主权基金持股的上市公司纽顿团体（NWTN）首笔约5亿美元战略投资，后者将收买恒大汽车经增资后总股本的约27.5%，并有权提名恒大汽车多名董事，该买卖于2023年第四序度完成。一切战投资金全部用于恒大汽车天津工场，确保恒驰5的正常消费和恒驰6、恒驰7的连续量产。

值得一提的是，作为此次战投方的纽顿团体，前身为天津的艾康尼克，也曾是造车新权利的一员。2019年艾康尼克取得造车资历，并在当年首公布态旗下第一款即艾康尼克七系，方案将于2019年将其量产。

随后，纽顿团体取得阿联酋皇室基金注资，并于2016年在迪拜建立。现如今纽顿团体由阿联酋皇家团体控股，2022年11月在美国纳斯达克上市，号称阿联酋唯一在美上市电动车企业。

而众所周知，恒大汽车在造车路上一块坎坷。几年前高调进军造车遗址后，走了一个善始善终的利用。造车前一阶段费钱如流水，面临新动力造车缺武艺、缺人才、缺工场场面，恒大一副买买买的土豪作风，投入了不少资金。

不外，随后遭遇种种难以意料的曲折让恒大明白“车不是那么容易造出来的”。造车三年丧失近1万万元，至今只完成交付1千余辆车——恒大汽车如此的体现，假如能在当下内卷严峻的国内市场中存活，本身就是一个古迹了。假如没有资金注入，那么也就基本同等造车失败。

谁能想到，在恒大汽车履历一波三折的紧张节点，居然有济困解危的资金注入。关于当下亟待完成批量交付的恒大汽车来说，5亿美元资金关于规复产能、盘活市场已充足了。一旦正常完成交付量的增长，那么危如累卵的恒大汽车能活下去也有很大的约莫性了。

出口中东有利外洋布局

当年以不差钱而著称的恒大汽车，居然会由于缺钱而影响到消费，这是很多人没有想到。固然本年5月份，恒大汽车恒驰汽车天津工场全盘复产，并规复恒驰5消费，完成交付汽车1000辆。但资金短少，照旧恒大汽车最大的困扰。

此次，恒大汽车取得纽顿团体的战略投资，是一种不测也是一场双赢。起首，两边有着互助的基本，也能各得所需。关于恒大汽车来说，在造车的困难阶段，有巨额资金投入，可以处理了燃眉之急，增速产能及交付，对资金回笼和决计提升起到紧张作用。

其次，举世汽车电动化趋向不成逆转。不仅中国车企要捉住新动力汽车海潮的时机，关于别的国度也是百年一遇的商机，而缺乏汽车产业的中东地区，以新动力汽车提高趋向打造当地汽车产业，很切合国度战略必要。

作为总部设立在迪拜的电动车企业，纽顿团体的紧张性不言而喻。在推进新动力汽车布局时，它也必要一个有雄丰富力的伙伴，协同完成阿联酋国度电动汽车战略的推进。毫无疑问，现在处于低谷期的恒大汽车在各方面很切合这个人物。

经过纽顿团体公布的声明，我们还可以看到如此一些信息，即纽顿团体将增速公司在电动汽车范畴的提高。同时，声明还表现：纽顿团体还将帮助恒大汽车开发外洋市场，完成每年向中东市场出口3万辆至5万辆恒驰汽车。

从声明来看，现阶段恒大汽车只需能完成批量化消费，那就不愁销量。短时间内，纽顿团体的投资，可以助力恒大汽车的产能的扩展化，增速交付量的提升，让这家车企满血复生。而长时来看，有了这个战略互助伙伴，让恒大汽车在满意国内市场需求的基本上，还可以同步完成外洋市场布局。因此，这次战略投资对恒大汽车来说至关紧张。

在《车壹圈》看来：现在，恒大汽车碰到难搞的成绩比力多，缺乏资金是一方面，但更紧张的是怎样完成产能与批量交付。固然如今恒大汽车对外声称，已完成交付1000余辆。不外如此的交付量，关于车企的正常运营完善是无济于事。

因此，即使有纽顿团体的资金注入，也不克不及处理恒大汽车当下所面临的一切困局。燃眉之急，恒大汽车要将重心放在产物量产上。之前刻画的宏伟蓝图，必要一步一步去兑现。如此才干给市场决计，给消耗者决计，也给恒大汽车投资人一个交代。