有这11款国产好车，还买啥合资？
由于中国汽车产业起步较晚，以是在已往的数十年里国产车不休扮演着追逐者的人物，尤其是2010年从前，功能平凡、质量不佳曾一度是国产车的代名词。但是随着中国车市的腾飞，国产物牌捉住了这一机会，在短短10多年的时间里，经过外洋收买、武艺引进和自主研发，国产物牌造车才能和产物功能大幅提高，乃至到了新动力年代，国产车的才能以前跨越了很多合资品牌。今天，我们就给各位挑选出了11款国产好车，有了它们，真没必要再选合资了！
2010年3月，吉利正式从福特手中收买了沃尔沃汽车，自此开启了吉利汽车的发达提高之路。有了吉利的资金支持，沃尔沃可以更好地开发新武艺。由于事先国产物牌最大的短板是倡导机和底盘，以是沃尔沃在被收买后就开头动手在动力总成和底盘架构这两个方面的开发。短短4年后的2014年，Drive-E系列倡导机正式诞生，吉利团体终于有了国际一线水平的动力体系，并且率先使用在事先的沃尔沃XC60上。2016年10月，由沃尔沃主导、吉利到场的CMA架构正式公布，与事先的丰田TNGA、群众MQB并称为“ABC”三大平台。
在有了Drive-E倡导机和CMA架构后，吉利也先后推出了使用这两项武艺的星越、星瑞、领克01等多款车型，但真正在SUV市场激起波涛的，是2021年公布的紧凑型SUV--星越L。由于使用了CMA架构，以及Drive-E系列引擎，再加上沃尔沃血缘的调校，星越L有了与合资SUV全盘抗衡的才能。特别是在已往国产车不休不尽人意的驾驶以为层面，星越L的提高十分大，这辆车无论是转向手感，照旧车身的跟随性，都能称得上是国际一线大厂的水平，不少人开过这款车后都为之歌颂。
除了和沃尔沃同平台外，星越L的2.0TD倡导机，也是源自沃尔沃Drive-E武艺。在星越L上，依据驱动情势的不同提供218马力的两驱低功率，以及238马力四驱高功率两个版本。固然参数看起来不高，但Drive-E倡导机的马力照旧比力真实的，并没有什么虚标，此前我们在炎天实测四驱版0-100km/h增速7.69秒，与官方的7.7秒十分接近。假如是在温度凉快的秋冬天测试，乃至可以跑进7秒以内，放在同级别国产SUV里相对是赛道级的功能。
固然，光是媲美合资车的底盘和动力还不敷以让星越L成为同级标杆，保存国产车的性价比上风才是它告捷的紧张。起首在很多消耗者眷注的尺寸空间方面，星越L车长4770mm，轴距2845mm，以前到达了中型SUV的范围，这就给它带来了十分宽广的后排和后备厢空间。而在售价局部，全系2.0T的星越L起售价仅为13.72万元，即使是2.0T四驱顶配版本，也不外18.52万。这也就意味着，顶配星越L的价格，也就是最低配RAV4、CR-V等合资紧凑型SUV的售价，而星越L在动力、尺寸、设置等方面都有碾压般的上风。有了星越L这款车，15万支配的家用SUV，以前完全没必要再买合资了！
自2021年3月份秦PLUS上市以来，靠着DM-i高效插混体系，以及仅10万出头的起售价，这款车就敏捷成为了国内紧凑型家轿市场的销量承继。2021年，秦PLUS系列卖了凌驾19万辆，2022年销量更是到达了惊人的31.5万辆。在销量层面，秦PLUS真正做到了跟群众朗逸、日产轩逸等老牌车型掰伎俩，也是中国紧凑型轿车里销量最高的车型。
秦PLUS之以是热销，起首是由于它搭载了一套事先比亚迪最新的DM-i插混体系，经过1.5L混动自用高听从倡导机，共同E-CVT变速箱和刀片电池，不仅做到了7.9秒破百的增速才能，在亏电形态下的油耗也仅为3.8L/100km。这两项目标，让它不仅比日系混动车增速快，还比日系混动车省油。
别的，迩来新推出的秦PLUS DM-i冠军版车型，还给出了一个9.98万起售的超低价格，初次将高效插混车型拉入了10万以内的市场。在云云高效的动力总成，以及便宜的售价眼前，秦PLUS稍显寻常的驾驶质感以前完全不是短板了。以是，你要是有10万出头的预算，想买一辆动力平顺、油耗低的家用轿车，以前没有任何来由选合资了！
2022年相对是国内新动力MPV的元年，岚图抱负家、腾势D9、极氪009等多款车型相继上市，并且均对准了35万、乃至50万如此的高端市场。固然新车上市十分繁华，但在这一大批新动力MPV中，真正在销量上有所创建的仅有腾势D9。本年1月份，D9的销量到达了6438辆，排在MPV销量第3名，仅次于五菱宏光和丰田赛那。要晓得，D9但是一款售价33.58-66.00万的中大型MPV，这个价格能买到不少合资车MPV。为什么D9的销量可以在一众的MPV中敏捷崭露头角？究其缘故，照旧由于D9综合功能十分出众。
起首在动力局部，腾势D9搭载了比亚迪的1.5T DM-i插混体系，入门版接纳前轮驱动，综合功率301/345马力，0-100km/h增速9.5秒，亏电油耗仅为5.9-6.2L。高配版则接纳基于后桥电机的电四驱体系，综合功率高达407马力，0-100km/h增速7.9秒，亏电油耗也不外6.7L。如此的动力和油耗体现，关于腾势D9这个车长5.25米、体重2.5吨的各位伙来说以前十分出色了。除了增速快、油耗低之外，D9动力体系的运转品格也十分出色，市内行驶倡导机到场事情时的杂音和震动十分稍微。同时，这辆车开起来不仅动力跟脚，并且十分平顺，可以说真正做到省油、高等、好开。
作为一款高端MPV，D9的NVH功能相对不会让你扫兴，在60km/h速率行驶时，D9的杂音为52.8dB；在120km/h速率行驶时，车内杂音也仅有64.6dB。即使是与合资MPV标杆比力，这辆车的隔音也不逊色。
至于空间，D9的体现相反出色，起首这辆车轴距到达了3110mm，在同级别中处于抢先水平，车内坐7个身高1.8米的成年人没压力。其次，它没有效缩减座椅厚度这种伎俩来增长腿部空间，无论前排、中排、后排座椅都做得十分丰富，座椅的温馨性相当好。在30多万的MPV中，D9的油耗、动力、隔音、空间、温馨性都做得十分出色，并且它还能享用到插混车的政策福利以及大电池带来的纯电行驶才能。有了如此精良的国产高端新动力MPV，30多万买车真不必死盯着合资车选了！
客岁，广汽传祺推出了全新一代M8车型，并且以“宗师系列”定名，与此前的领秀系列、大师系列同堂贩卖，也将整个M8车系的售价区间扩展到了17.98-36.98万元。
作为最新一代车型，传祺M8宗师版的表面计划相对是国产MPV天花板寻常的存在，它不仅表面气场十足、辨识度极高，并且东边神韵内饰计划作风营建出别具一格的奢华感。
设置方面，最能体现MPV层次感场合就是座椅，这点M8宗师系列做得比力出色，前排和第二排座椅标配座椅透风、加热功效，同时第二排还标配按摩功效。并且为了提升车内的乘坐体验，M8还装备了MPV范畴独占的无风感空调出风口，空调冷风不会直接吹到人身上，关于白叟小孩来说十分知心。
平常驾驶方面，M8调校作风跟奥德赛有些相似，开起来一点都不粗笨，并且底盘的安定性、侧向支持很出色让人很有决计。但是M8的隔音水平比奥德赛强了十分十分多，行驶时的高等感更好。
动力方面，除了2.0T+8AT汽油版外，M8宗师系列还提供2.0T混动自用倡导机+丰田THS的混动版。值得一提的是，2.0T混动版的体现相当出色，实测0-100km/h增速时间为8.4秒，并且在均匀时速约为17.5km/h的情况下，实测油耗仅为7.8L/100km，关于一台MPV来说，M8的动力和油耗都相当出色。如今各位想买一辆省油、可靠的MPV，完全不必思索合资了。
由于国6b排放、油耗法例等缘故，以丰田普拉多为代表的日系越野车在两年前纷繁退去了中国市场，终极招致现有的二手车价格疯涨到了一个离谱的水平，使得很多预算20多万的用户基本无从选择。假如一个刚需市场显现空缺，天然就会催生出新的产物，此时率先脱手的是有着多年越野车制造履历的长城。2020年7月，长城推出了全新越野车坦克300，这款车外型十分硬朗潮水，很切合当下90年后用户的咀嚼。同时，坦克300的起售价乃至不到20万，比市场中动辄30多万的二手普拉多2700要便宜不少。以是在坦克300上市后，这辆车就敏捷成为中国越野车市场最受接待的产物，一度显现加价提车的情况。
只管坦克300售价比合资越野车便宜很多，但是它的武艺丝绝不落伍。起首是动力总成，坦克300搭载了长城自研的2.0T倡导机，婚配采埃孚8AT变速箱，整套体系的调校十分平顺，9.5秒破百的增速才能也比2.7的普拉多、3.0的帕杰罗等车型快不少。而在越野设置上，坦克300不仅拥有硬派越野车标配的非承载式车身以及后全体桥悬架，还全系标配中央差速器锁止功效，越野版车型更是接纳十分硬派的分时四驱，搭配前后桥机器式差速锁，越野才能乃至不输奔腾大G。更紧张的是，坦克300并没出息了越野才能捐躯公路功能，在平常都市路途、高速行驶时，坦克300的驾驶以为远比别的越野车更温馨惬意，这也让用户更乐意开着它去探究诗和远方。
也正是由于坦克300在20万价位出色的产物力和唯一性，这款车上市后不仅新车必要列队乃至加价才干提车，在二手车市场也拥有超高的保值率，开一年新车再卖掉，也基本不会赔钱，并且十分好脱手。标致的表面，出色的驾驶以为，以及精良的越野才能，坦克300在20万价位完全没有任何对手，合资车是不成能与之竞争的。
作为迩来两年最火的品牌之一，抱负的L系列SUV不管是眷注度照旧销量都相当高。尤其是在L9上市时，官方乃至喊出了“500万以内最好”的标语，固然如此夸大的宣传争议性不小，但你不得不供认，抱负L家属的3款SUV都十分切合国内消耗者关于家用SUV的需求。起首在计划层面，抱负L家属接纳繁复大气的作风，固然看起来不够冷艳，但关于保守的家庭用户来说承受度很高，相对不会出错。
在底盘局部，抱负L家属全部接纳前双叉臂、后多连杆式悬架，比同价位很多麦弗逊布局的车型基本更好。并且除了超少数低配车型外，基本都标配了氛围悬架，可以在活动和温馨之间做到更好的统筹。动力局部，L家属也是不偏不倚，全系均接纳1.5T四缸增程器，搭配449马力双电机，全系都能做到5.3-5.5秒破百的增速才能，再共同凌驾40kWh的大电池以及65L油箱，可以轻松做到凌驾1200km的续航才能。在隔音方面，抱负L家属的增程器NVH做得十分好，在高速行驶时的风噪、胎噪克制也十分出色，放在30-50万价位里相对是值得歌颂的。
在空间局部，抱负L家属也半斤八两。比如主打6座的L8、L9车型，就接纳相似MPV的座椅布局，第二排留出了正中通道，便利第三排搭客出入。而5座车型L7，则拥有可谓反常的第二排空间，即使身高凌驾180cm，第二排也能取得凌驾3拳的腿部余量。可以说，现在在30-50万价位家用SUV市场，由于L7、L8、L9这三款车的存在，招致很多原本热销的合资SUV变得相形失色.....
作为国内为数不多的高端新动力品牌，蔚来不休以优质知心的办事行家业中安身。可实践上，除了办事以外，蔚来车型本身的产物力也是相当出众的，尤其是客岁开头交付的中型轿车ET5，自上市后就敏捷成为了蔚来汽车销量最高的车型。
在硬件层面，ET5基于蔚来NT2.0平台打造，全系接纳490马力双电机驱动，实测0-100km/h增速仅需3.8秒，完全不逊于特斯拉Model 3高功能版车型。而在底盘方面，ET5接纳前后五连杆式悬架，规格相当之高。更紧张的是，ET5的底盘调校十分出色，不仅拥有出色的行驶品格，而在操控性层面也颇有创建，无论在车流茂密的市内照旧弯曲的山路上，ET5的车身支持和底盘呼应都让人创建起充足的决计。同时，ET5的转向轻重适中，力度回馈十分精致，开起来十分惬意。更紧张的是，ET5没有欺压欺压用户使用单踏板形式，你可以自在选择动能吸收的力度，制止误利用的显现。
在特斯拉等车型不善于的NVH方面，ET5也拥有相对的上风。无论是电机本身事情的高频杂音，照旧行驶起来的风噪和路噪，ET5都能很好地阻遏，整车的NVH完全凌驾了一台中型轿车该有的水平。并且别忘了，ET5相反拥有帅气的无框车门，还能做到云云精良的隔音，不得不令民意生敬仰。至于其32.80-38.60万的售价，关于ET5的功能、设置、行驶品格和办事质量来说，完善是通情达理的。以是，在30多万价位买电动轿车，别光认准特斯拉Model 3了，大概蔚来ET5才是更合适你的选择！
假如你以为前方提到的秦PLUS过于家用，无法宣泄你年轻的荷尔蒙，那么长安活动轿车UNI-V相对可以满意你的咀嚼。起首在计划层面，UNI-V外型十分吸睛，战役感十足的前脸，以及溜背式的车身，都与平凡的三厢家轿拉开了差距。别的，UNI-V还拥有十分稀有的掀背式尾门，再共同电动尾翼和四出排气，视觉后果相对拉满。
在动力局部，UNI-V则提供了188马力1.5T+7DCT，以及233马力2.0T+8AT两套动力可选，前者0-100km/h增速7.1秒，后者更是可以做到6.79秒的水平，足以媲美群众钢炮高尔夫GTI了！别的，UNI-V可不是单纯的大马力直线王，在剧烈驾驶时，车辆的侧倾控制相当沉稳，并且在一连转向历程中，UNI-V除了展现出呼应快、跟随性好的特性外，其车身在一连分量转移的历程中也十分安定天然。而在高速行驶时，UNI-V底盘安定性也极为出色，即使以200km/h的速率驶过升沉路，地表所形成的车身浮动也能被快速克制，底盘全程牢牢贴在路面上，很难想象10万出头的车底盘可以到达这种水平。
在各位体贴的宁静性局部，UNI-V也相反没有缩水。依照中保研的测试，UNI-V在最为严厉的正面25%偏置碰撞中，也可以取得G（精良），乃至比很多合资车的宁静性更好。要晓得，UNI-V的售价只需10.89-13.99万元，而182马力1.5T+CVT的思域，0-100km/h增速要8.5秒支配，最低配都要13.99万起步，也就是说丐版的思域，以前能买到顶配2.0T的UNI-V了！
2021年6月份，领克公布了一款中大型SUV--领克09，售价仅为26.59-32.09万元。领克09接纳与沃尔沃XC90相反的SPA架构打造，二者拥有相反的前双叉臂、后多连杆悬架，连轴距都是相反的2984mm。不外，XC90的起售价高达63.89万元，比领克09贵了一倍不止！
用今天的目光看，基于SPA平台的沃尔沃XC90，卖63.89-78.19万的确谈不上划算，但是同平台的领克09卖26.59-32.09万时，就显得物有所值了。起首是宁静性上，09在车身质料上举行了加强，在中保研的车顶强度测试中，领克09的峰值载荷到达了11738kg，而美国IIHS的车顶强度测试中，沃尔沃XC90的峰值载荷为10608kg，也就是说，09的车顶强度乃至比XC90还要更强。
动力局部，入门版的XC90 B5车型接纳2.0T+48V轻混体系，拥有250马力、350N·m。而领克09也搭载了相反的动力组合，最大功率乃至比XC90还大了4马力，到达了254马力。在变速箱局部，二者也是相反的爱信8AT变速箱，并且都标配博格华纳的四驱体系。由此可见，领克09实质上就是一辆换皮的沃尔沃XC90，售价却只需一半不到，云云惊人的性价比，还买啥沃尔沃？
假如你以为横置四缸2.0T的领克09还不够高等，那么接纳3.0T V6纵置布局的BJ90一定能满意你的咀嚼。并且BJ90可不是什么北汽自研的车型，它是彻头彻尾的换皮奔腾GLS。各位都晓得，北汽跟奔腾有一家合资公司叫北京奔腾，随着两边互助干系的加深，北汽不仅与奔腾互对峙股，并且如愿以偿的与奔腾签署了第二代GLS的武艺转让协议，于是就有了如今的BJ90。
北汽BJ90的车钥匙
关于BJ90为什么是好车，但是从几个简便的方面就能得出结论。起首，BJ90固然长着一张“北汽脸”，但它的整车底盘、悬架、车身、内饰计划都与奔腾GLS没有什么区别。乃至连随车附送的车钥匙，都挂着奔腾的车标！
而在动力局部，BJ90相反搭载奔腾的M276 3.0T V6双涡轮增压倡导机，最大功率333马力，最大扭矩480N·m，与当年的GLS完全相反。在变速箱局部也是相反搭载奔腾的9AT，并且标配全时四驱体系。而最新的2023款BJ90，相反标配氛围悬架，乃至还标配前后桥限滑差速器，比当年的GLS规格还高！至于售价局部，2023款BJ90官方引导价47.80-49.80万元，而最新款GLS 400售价高达108.30万元！用奔腾GLS一半不到的价格，就能买到一辆国产版GLS，这性价比真是没谁了！
2022年，比亚迪宋家属以整年47.5万辆的销量成果，夺得了国内新车销量冠军。而这此中，宋PLUS奉献了36.5万辆的销量，是整个比亚迪品牌的销量承继。这款车的火爆也让很多人感受不测，毕竟市面上有不少价格比它便宜、尺寸更大的车，为什么各位偏偏要排着队去买宋PLUS呢？
宋PLUS DM-i之以是能一炮而红，究其缘故照旧DM-i混动的超低油耗和不俗动力完全推翻了传统燃油车的体验，以宋PLUS 1.5L DM-i为例，这辆车在电池亏电形态下，百公里油耗仅为4.4L，比丰田RAV4 2.5L混动版4.7L还低。
而在0-100km/h增速功能方面，即使是最低配的前驱宋PLUS DM-i，也只需8.5秒，中配前驱版为7.9秒，高配四驱版则仅需5.9秒。比力之下，RAV4混动前驱版8.2秒、四驱版7.8秒，CR-V混动前驱版9秒，四驱版更是必要9.3秒，与宋PLUS DM-i有很大差距。由此可见，宋PLUS DM-i动力强、油耗低、还能在很多都市免摇号，15万出头的价格又远低于合资紧凑型SUV广泛20-25万的价格区间，另有什么来由买合资呢？
随着中国汽车产业的不休提高，如今的国产车早已走出了质量低下的泥潭，很多车型在产物力层面以前可以跟合资品牌、乃至一线国际大厂掰伎俩。更紧张的是，在产物力大幅提高的情况下，国产车仍旧坚持了出色的性价比，相反的价格你总是能在国产车上买到更多的东西。尤其是今天我们给各位清点的这11款国产好车，正是它们的强势体现，才让如今的合资品牌渐渐放下了傲岸的姿势，到场性价比的争斗中。因此，今后买车真别光盯着合资车选了，回过头来看看我们的中国品牌吧！
