要做更美的才能派，试驾2018款宝骏310W
偶像派大空间车型很美，但对大大多人来说也很悠远，像群众蔚揽、沃尔沃V60如此的入口“偶像派”，动辄30万起的价格，注定了这些车难以像它在欧洲那样各处吐花。但宝骏310W的显现改动了如此的情况，凭着4万多起的超低售价和潮水高颜值计划，让我们看到才能派也可以很斑斓。
前不久的北京车展上，这台百姓级家轿迎来了全新2018款，共两款设置，售价分散为6.38、6.98万元。全新的计划和更风雅的细节让它有了更多惊喜，解释什么叫可以靠颜值，却偏偏要靠才能。今天，我们就拿到了一台2018款宝骏310W，经过几天的时间细细体味它毕竟有哪些晋级。
表面计划更潮水有型
拿到车的第一眼就发觉2018款宝骏310W的气质变了，变得更棱角明白，潮水有型。细看下去，如此的气质提升主要泉源于前脸的外型改动。
原本的倒梯形中网改成了如今最新的六边形中网，棱角更多显得更为坚忍；中网细节也做了调停，原本充溢中网的三条镀铬饰条变为两条更细的饰条，显得中网更大，格栅底纹也改为块状点阵计划，突出条理感渲染活动气味。
带透镜的鹰眼头灯外型厘革不大，和中网相连构成视觉上的一致。灯组内装备了透镜，让前脸看起来更为有神。车头还配上了LED白天行车灯，关于一台6万元级别的车型来说倒好坏常少见了。
车侧线条流利伸展，上挑的腰线给整车营建出直冲的姿势，即使是停在那也有很强的动感。车顶的行李架更是重申了它多功效家轿的定位和身份。车尾外型繁复，尤其是两个尾灯上，C字型镂空的外型被一条贯串车尾的镀铬条毗连，条理光显又优雅简便。
2018款宝骏310W全体表面计划的提升给人最大的以为就是变得风雅了。在驾驶的几天里，无论是将它开到市中央的CBD商业区，照旧将它停在小区的泊车场，它的计划敦睦质都显得很百搭。
面临繁华的商业中央，2018款 宝骏310W凌厉的线条和风雅的前脸在车流中仍旧抢眼，给人的品格感并不输给那些售价热血的合资车；在小区泊车场，外型年轻又显得居家休闲，咀嚼共同，和清一色的轿车和SUV比起来多了几分生存情味。
全黑内饰更撩年轻车主的心
从前试驾的那台宝骏310W，米色是内饰的主色彩，居家气氛很足但关于我如此的年轻人来说总觉有些不够酷。而2018款宝骏310W大概是感遭到了年轻车主的心声，推出了全黑内饰。
黑内饰的利益在于能营建出更高的品格感，计划样式上和旧款基本坚持了一律。繁复的对称布局以8英寸的中控悬浮屏幕作为视觉中央，副驾驶前线到场了细格纹的亮面饰板遮掩。整个面板仅有空调控制三个实体旋钮，再没有多余的按键，显得简便干练，很有科技感。
捂住车标的话，你很难猜到这是一台6万元级别的车，三幅式朝向盘外型潮水，细条银色镶边遮掩得很高等。三九点方位到场了打孔纹路提升握感。除了两侧控制多媒体和定速巡航的按键外，朝向盘后方还设置了换挡拨片。在这个价位能有云云功效完全细节奢华的朝向盘，握在手里真的是满满的超值。
8英寸的悬浮屏幕支持触控，两侧的功效按键也是接纳了以为式触控，这种科技感正是当下年轻人喜好的。功效上除了常规的GPS导航，多媒体播放外，还支持蓝牙和手机互联。配对好蓝牙后，每次上车手机主动毗连车机，就可以经过网易云音乐、QQ音乐等APP直接在车内听歌，无需分外利用，几天体验下去惯坏了我这种懒人。
这块大屏幕另有一个用处就是体现倒车影像，没错，6万多有大屏幕另有倒车影像，惊不惊喜？影像像素挺高，画面明晰，在比力暗的地库还会主动调停感光度，搭配上倒车雷达和影像中的帮助轨迹线，熟手司机倒车不会以为手忙脚乱。即使是老司机，更直观的影像也能变小视觉盲区，制止有小伙伴蹲在视觉盲区看不见如此极易变成哭剧的情况产生。
倒车雷达和倒车影像提升的是泊车宁静，而行车宁静则交给了内置的胎压监测、ESC车身安定控制体系和全车四个宁静气囊。胎压监测及时监控胎压情况避免亏气或爆胎，ESC可以在雨天路滑大概紧遽变线时的安定性，制止失控形成车祸，而即使不幸产生碰撞，四气囊的装备也是同级少有的全盘保护， 悉数市面6万元这个级别能配上侧气囊的，现在也仅有宝骏了。
空间同级无对手
分开后排，2018款宝骏310W的空间是无论谁坐过来都市感受的一点，居然可以这么大。2018款承继了2017款的超大空间，长宽高照旧4620×1710×1535mm，轴距仍旧是惊人的2750mm。大概有些人关于这个数据还没有看法，这里给各位举个例子，以大空间著称的中级车日产天籁轴距为2775mm，宝骏310W仅仅比它少了2.5厘米。
长轴距带来的利益是不言而喻的，后排有着充裕的腿部空间，即使是一米八的搭客也丝绝不感局促。加上大空间家轿平直延伸到最初的车顶线条，车内头部空间很宽裕，不会有轿车的那种头顶克制的以为。配上前排天窗带来的采光，车内以为亮堂宽广，空间感乃至比一些中级车还要好。
别的，后排地板平整，不会让正中搭客的脚无处可放，还为后排设置了空调出风口和USB接口。在高速测试回程时，我在后排呆了两个多小时，靠着它给手机充电玩了两小时吃鸡，可以说这个计划思索得太周到了。
大空间不仅便利坐人，载物相反是能手。2018款宝骏310W的后备箱容积到达了740L，满载5人着装下五一局部的随身行李绰绰剩余。试驾的这几天送人去过一次机场，四一局部的行李，三个28寸的行李箱加上四个背包，毫无压力地就塞进了后备箱。
而假如想再做扩展，可以将后排座椅放倒，容积提升到1460L，整个后备厢地板平整，即使是去宜家采买书架、电视柜也完全可以塞进入。并且座椅可以4/6比例放倒，只放倒一边的话，装完大件家具后排还能再坐两一局部。
驾乘体验轻快温馨
三地利间里，这台2018款宝骏310W在我手里跑了接近1000公里，最大的驾驶以为就是轻松。1.5L的倡导机，最大功率82kW（111PS），最大扭矩146.5N·m，配上那台5速手自一体变速器，平常使用动力完全充足。
6万元的价位大局部车型都是手动挡，这对熟手大概女司机来说十分不友好。但这款车则在这个价位也提供了5速手自一体变速箱，还搭配的是层次感爆棚的旋钮式换挡，比起同价位那些常规挡杆，在计划感上我以为宝骏是更胜一筹的。
这台变速箱和1.5L天然吸气倡导机的婚配很合拍，起步阶段呼应敏捷，动力输入直接，有一种开手动挡的愉快感。当以60km/h支配的时速巡航时，变速箱会主动使用高等位，低落倡导机转速以取得更低油耗，但只需深踩油门，变速箱降档也不含糊，很快就能给到直接的动力输入。而巡航时车内基本听不到倡导机杂音，隔音做得很到位。
偶尔想开出一些小兴致，它也相反能满意你。将变速箱设置得手动形式，用朝向盘后的换挡拨片来举行升降挡位利用，将转速控制在3500-4000转支配时，动力输入还好坏常丰沛的。换挡拨片相反可以在超车时使用，在超车变道前用拨片降一档然后加大油门，整个提速历程一气呵成，比单纯在主动形式下地板油幽默得多。
2018款宝骏310W的底盘开起来好得有点不像自主品牌，毕竟背靠上汽通用五菱如此的巨头，无论是在滤震照旧隔音上都有很好的体现。最分明的细节在于各位平常常常碰上的缓速带，以一个不低的速率开过时，悬挂的呼应很快，车内以为到震动很爽性，没有过多的晃动，而面临如此的大打击，底盘刚性很好，不会有松懈的以为。
匠心独具的多功效朝向盘手感很出色，电动转向助力调教得很线性，不会一味的太轻或是太重，低速轻盈高速沉稳，高速过弯时能比起同级车型有更强的回馈，在这个价位上能针对转向有这么仔细的调教，除了宝骏也没几家了。
标致的才能派才是销量确保
各位都说宝骏是“爆款制造机”，旗下从310到730，涵盖小型车、MPV、SUV，每个级别都有爆款。但是眼前的缘故大概就是坚持了“标致的才能派”如此的理念，用成熟的机器计划、丰厚的设置、实惠的价格再配上一个标致到你无法回绝的帅气表面。而2018款宝骏310W则是这种头脑的进一步深化，在各方面都有了优化和提升，做了一个更标致的才能派。
