清点实测油耗榜Top3车型，最低仅3.8L，这油耗水平，还买纯电车？
只管当下国人置办纯电动车型的势头很猛，但随着新动力汽车的数目越来越多，电费随之而来上增也是早晚的事变。
这不，克日，上海、郑州、重庆等地的电动车车主就发觉，公用充电桩用度忽然显现一轮上增。以上海虹桥四周的某第三方充电站为例，充电用度在一夜之间从1.15元/度涨到了2.15元/度（同一时段）。而北京、天津等北边都市固然没有显现分明涨幅，但也寂静上浮至1.2-2.5元/度支配。
以是基于以上情下达况，也就不由让我们想要问：在将来电费肉眼可见将越来越贵的条件下，岂非我们还要一窝蜂地去动手一台纯电动车型吗？
在我看来，假如你不是纯电动车的老实拥簇者，那么一些油耗水平很低的混动燃油车，但是也是重点思索一波的。今天我们就来清点一下实测油耗榜Top3的车型，看看它们的油耗水平对否能让你丢弃置办电动车。
第三名，一汽丰田卡罗拉
实测车型：2022款 双擎 1.8L E-CVT先锋版
实测百公里油耗：4.29L
固然很多人都不太承认日系车企在混动范畴的发力，以为混动不如纯电来得直接，但是我们不成否定的是，丰田的混动车型的确做得相当好。
就拿卡罗拉双擎来说，实测4.29L的百公里油耗成果，以湖南地区当下92号汽油7.83元/升的价格来盘算，每公里的用车本钱也不外才3毛3，算是相当省油的一个体现和水准了。
前不久，我一个开特斯拉Model 3的伙伴就给我算了一笔账，假如充电用度依照如今有些地区以前上增到了2元/度来盘算，那每公里的电费约莫就必要0.3-0.4元。
而这么一算下去，但是卡罗拉双擎混动的用车本钱并没有比纯电车高，反而约莫还更低，这你受得了吗？因此，假如你以为纯电车不实用，那卡罗拉双擎显然会是一个不错的折中之选。毕竟，如今2022款卡罗拉双擎最低只需10.38万，以是性价比照旧蛮高的。
第二名，旭风日产轩逸
实测车型：2022款 电驱版 e-POWER 超奢华Ultra
实测百公里油耗：4.03L
聊到油耗，你就会发觉，日系车在这方面还真是有天然的上风。就好比说实测油耗榜第二名的日产轩逸，它的2022款 电驱版 e-POWER 超奢华Ultra车型就取得了4.03L的百公里油耗成果，比前方的卡罗拉双擎混动更低，这你敢信赖吗？
相反，依照湖南地区92号汽油价格现在7.83元/升的价格来举行盘算，轩逸e-POWER 车型每公里的油费才3毛2，放在紧凑型轿车市场里，这怎样着也算是个王者级别了吧，你们以为呢？
更何况，如今去动手一台轩逸e-POWER版本的价格也并不贵，2022款车型优惠完之后最低才12.39万，比拟力那些续航四五百公里的纯电车，一局部以为假如你比力务实、且看重省油和耐用性，那么显然也是个不错的选择。
固然了，轩逸e-POWER 实质上但是是一种不充电的“增程”武艺，它换来了更出色的燃油经济性和动力功能的大幅提升，算是另一种情势上的“另辟蹊径”。假如是再加上轩逸车型的口碑，那么就更能闭眼入了，岂非不是吗？
第一名，旭风本田思域
实测车型：2022款 2.0L e:HEV 先锋版
实测百公里油耗：3.80L
最初的第一名照旧日系车，没错，它就是旭风本田思域的混动版本。颠末实测，思域2022款 2.0L e:HEV 先锋版取得了3.8L的百公里实测油耗成果，换算下去之后，约即是每跑1公里油钱只需2毛9，真的是相当省油的成果了。
不外说实话，思域混动的最大特点本身也就是省油，在实践都市综合油耗测试中，它的每公里本钱是最低的，同时i-MMD体系也统筹了增速功能，能完成7秒的零百增速体现，这相对是妥妥的“三勤学生”。
因此，假如你眼下拿着15万的预算不晓得买什么轿车？那么我劝你先别急着去动手国产的纯电动车型，可以仔细思索一下，本人毕竟是必要一台纯电车、插混车照旧油混车。假如寻常开车有高速需求，充电又不便利，同时还在乎操控以为，那么15万这个价位下，思域混动我以为真挺好的，并且也充足的全盘。
固然了，假如你地点都市限牌，只能买一台纯电动车，那思域混动显然无法成为你的置办目标。但与此同时我也想对那些不限牌地区消耗者说的是，但是油电混动的思域真挺好的，喜好就赶忙去动手一台吧，渴望可以帮到你。
写在最初：不管怎样说，燃油车即使油耗做得再低，它也无法到达电动车的用车本钱，这是动力情势差别所招致的一定后果，也是年代提低潮趋向下所不成逆的一个后果。但同时我们也要看到的，但是在当下的燃油车市场里也有很多油耗很低的车。比如今天我们提到的思域、轩逸和卡罗拉，它们如今价格不贵，用车本钱也很低。以是假如你是油车喜好者，又想在当下这个经济不太景气的大情况下省点钱，那么这些车岂非不应该多眷注一下吗？批评区里留言说说吧，我们一同来交换探究下。（文/优视汽车 大卓）
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