实用不实用试过才晓得——试驾雪佛兰沃兰多48V轻混版

我常常思索一个成绩，假如一一局部在确保基本品格的情况下，想做一个实用主义者，那其买车的需求对否应为如下几项：实惠的价格、充足的空间（储物和乘坐）可靠的动力体系、可以承受的颜值和内饰、最初另有满意平常的设置。

假定把这个范围限定在销量最好的15万元级别合资车型，思来想去，我以为今天试驾到的雪佛兰沃兰多(图片|设置|询价)大概会是个不错的选择！它不休以实用的外貌示人，并且在年中举行小改款后全系到场了48V轻混体系。以是今天我们无碍看看，主打实用的沃兰多可否满意我以上列出的五项需求。

沃兰多最低售价：9.49万起最高贬价：4.20万
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实惠的价格

先容一台车，我很少先从它的价格动手，但从实用的角度动身，这台车的价格一定是很紧张的权衡标准。而说到沃兰多，价格也是一定要被提及的，毕竟这款车的优惠力度真的太大了。

改款事后的沃兰多提供五款车型，中低配有五座和七座可选，而顶配也就是我试驾到的耀享版则只提供七座车型。它的全系售价区间为13.69-15.99万元，比拟老款车型由于有了48V轻混体系的到场，有了2000元的上浮。

固然沃兰多涨钱了，但是！以我地点的北京地区为例，它的终端优惠多达4万元支配，也就是说以不到12万元的裸车价，你就可以拥有一台合资品牌的顶配七座车，是不是听起来就很香？

价格固然香，但实践的产物体现可否持续带给我们惊喜，我们还得接着往下看。

充足的空间

空间我以为是沃兰多的强项，固然这个强不在于它的空间有何等浪费糜费，而是在这个价位，在这个级别，它提供了更多约莫给你。

起首是储物空间，依照官方的说法，沃兰多提供了39处的储物空间，仅就数目来说以前相对可以满意人们的需求了。而实践体验下去，沃兰多的储物空间更多的是在细节处有着更全面的照顾。

好比在副驾手套箱的下方，它就提供了一个狭长的储物格，可以安排一些小物件。它门板上的储物格长度分明更长，可使用的空间也相对更多。别的它的还提供了中央可变杯托，可将挡片抽出，构成一个更大的空间。

别的，沃兰多的后备箱空间也充足精良。固然七座车型在第三排座椅不放倒的情况下，后备箱所能装载的物品十分仅限。但在放躺后，沃兰多的后备箱空间足以和很多三厢车媲美，持续放倒第二排座椅，它还可以取得一个愈加平整、宽裕的空间。

至于乘坐空间体现，沃兰多的座椅布局为5+2情势，第二排座椅支持前后调治，在无需使用第三排的情况下，第二排搭客会拥有十分富裕的腿部空间，确保了乘坐的温馨水平。

而第三排必要坐人时，将第二排座椅调至尽力靠前且不顶膝盖的情况下，第三排也可容下180CM身高的成年人。不外坐满七人时会略显局促，以是沃兰多的七座更多是为了应对一些特别情况，而非作为常态使用。

可靠的动力体系

这一局部应该是我们此篇文章的重头戏。改款沃兰多最紧张的厘革就是48V轻混的到场，这套体系让沃兰多产生了如下厘革：

一、 它的油耗有了更好的体现。依据官方的表述，轻混体系的使用可以让沃兰多油耗低落10%支配，也就是可以低落0.5L乃至更多。在起步和怠速泊车时，电时机到场，构成暂时的纯电行驶形态，倡导机着力会相应变小，从而低落油耗。

二、 动力呼应更轻盈。固然电机在起步和增速时只会提供5-20马力支配的动力支持，但从我实践的驾驶体验来看，在车辆起步的一刹时，会有一丝丝更柔和、平滑的以为，固然以为极度单薄，但这种以为的确是可以提升行驶质感的。

三、 启停愈加敏捷。沃兰多的启停速率确真实到场了48V轻混后更为敏捷了，不外表车辆重新启动的平顺性上以为改良并不分明。

好了，说完48V轻混的事我们再说回动力体系的可靠性上。一局部以为沃兰多在中国市场最大的痛点就是这台1.3T三缸倡导机了，固然它的震动在48V轻混体系到场后有了进一步优化，全体动力体现也并不孱弱。但国人毕竟对三缸是不伤风的，这在通用旗下诸如别克英朗等车型上以前取得了印证。以是即使到场了48V轻混，我想人们态度上的变化也不会太大。

但但是沃兰多除了这台三缸倡导机，其他方面的机器本质照旧不错的。6AT变速箱以平顺为主，家用完全称职。底盘调教以温馨为主，与雪佛兰其他车型那种活动的底盘质感并不同。别的它的转向手感也很故意思，轻柔中带有一丝韧劲，很容易上手。以是假如沃兰多可以换装1.5T倡导机，哪怕售价有所上浮，是不是也更容易让人承受呢？

可以承受的颜值和内饰

我想在实用主义者的眼中，颜值和内饰所带来的以为只不外是如虎添翼，不外沃兰多在这一方面的体现我以为照旧值得一定的。

沃兰多毕竟是一台轿车，照旧SUV，照旧MPV不休说法不一，不外我一局部更乐意将它当作一款大号掀背轿车来对待，毕竟身体看起来还算强健。

在中高配车型上，雪佛兰为它使用了比年来力推的Redline套装，灰色车身加上种种玄色诸如logo、中网、后视镜壳、行李箱架、轮毂等部件，营建出了不错的视觉后果。同时一抹赤色遮掩也让它的活动感有了进一步提升。

沃兰多的内饰可以用简便、实用来形貌，中控台地区条理明白，全部接纳最简便的实体按键来举行利用，确保了基本功效使用起来可以游刃剩余。用料上并没有什么特别之处，大局部接纳硬质塑料，在局部可以看到皮质的使用，我想思索到它的售价，这些也没什么不克不及承受了。

沃兰多最低售价：9.49万起最高贬价：4.20万
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满意平常的设置

改款后的沃兰多在设置上并没有什么宏大的改动，主要就是为中控大屏晋级了全新的MyLink+体系，这套车机体系内置了高德舆图，同时支持Carplay以及CarLife，完全可以满意人们对车机文娱的需求。

除了这些，再来看看裸车价不到12万的它另有哪些实用设置：LED头灯、倒车雷达、倒车影像、并线帮助、前排座椅加热、电动座椅调治（仅上下）、全景天窗等等，不成谓不全盘啊。不外稍有遗憾的是，沃兰多的朝向盘只能上下调治，无法前后伸缩，这令驾驶员的坐姿调停范围略显范围。

评中评说：

我晓得每一局部对实用的界说不相反，但在我的认知下，如若可以满意以上五个大的方面，那这一定是一台充足实用且实惠的车辆，显然雪佛兰沃兰多以前基本做到了这些。回过头看一看同价位的合资品牌，基本都是一些紧凑级轿车，它们有的主打经济、有的寻求活动，但论万能，沃兰多当仁不让。

不外正如我前文所讲，症结仍旧出在三缸倡导机上，这就像繁复的人际干系一样，约莫一一部兼顾上有多数的闪光点令你佩服，但当其致命缺陷暴露后，那些优点也便屡屡荡然无存了。我并不以为沃兰多的1.3T+48V轻混体系可以称之为缺陷，毕竟它的实践体现可圈可点。但在国内的汽车市场情况下，这的确是影响其销量的基本缘故，以是雪佛兰，要不要思索一下使用那台1.5T倡导机呢？

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