彻底挣脱便宜感！外洋试驾全新雷克萨斯NX
雷克萨斯如今在中国市场被视为除BBA之外的奢华品牌最佳选择，而在抢手的30-40万元级别，除了此前上市的新款ES，全新NX也即将迎来上市，作为基于TNGA-K架构打造而来的新车，不少人都在猎奇，它比现款NX毕竟有多大的提升？毕竟现款车型就被誉为换标版RAV4，各方面都差强者意。
克日，外媒对全新一代雷克萨斯NX举行了全盘试驾，那么新车都有哪些亮点呢？对否值得置办呢？底下让我们来看看外媒都是怎样评价这款车的！
一分钟速读全文：
1.外表计划相似IS，轴距提升至2690mm
2.高配车型装备14英寸大屏，但交互逻辑“反人类”
3.可选2.5L+8AT、2.4T+8AT、2.5L混动等动力组合
4.底盘和隔音提升分明，切合奢华车水准
现款的雷克萨斯NX在2015年正式推出，其基于老款丰田RAV4打造而来，外媒将其评价为创始性的“佛系”奢华SUV，属于除了品牌代价外，很难找到亮点的一款车。但在2022款的全新NX上取得了改良，起首其接纳了与ES相反的TNGA-K架构打造，并且外表计划接纳了全新的计划言语，使得它的品格感取得分明的提升。
新车的长宽高分散为4660/1865/1640（mm），定位中型SUV，而轴距为2690mm，比现款增长了30mm，或将带来更好的乘坐空间。
在外媒看来，新款NX的线条与IS较为相似，特别是改良过的纺锤式中网以及贯串式的LED尾灯，都使得它看起来很有活动气味，但其尾部居中分列的LEXUS标识仿佛还不如直接使用车标来得上层次，毕竟现在很多入门级SUV都使用了相似计划。
而内饰方面的厘革更是来得更是彻底，全新NX丢弃了现款故作深沉的计划，转而接纳了更古代化的布局，增长了包含14英寸的中控屏、LSS+雷克萨斯智能宁静体系等设置，将带来更智能以及更宁静的用车体验。
值得好评的是，新款NX装备的14英寸触摸式中控屏有着充足出色的体现后果，并且丢弃了老款依托触控板的交互设定，但在实践体验中，其仍然有着“反人类”的体系逻辑，比如体系界面按钮体现不够明晰、短少主页按钮、语音识别不够精准等，加上多功效朝向盘的按键太杂乱，假定没有颠末时间去顺应，会让人以为十分不爽。
不外全新NX的品格感提升照旧很分明，座椅、车门饰板、中控台等地点都用上了充足柔软且上层次的皮革，加骑马克莱文森音响的加持，触觉和听觉都很出色，无论是比起现款NX大概奔腾GLC等车型，都充足让人满意，切合奢华车的定位。
动力方面，全新NX提供了多种组合可选，包含2.5L+8AT、2.0T+8AT、2.4T+8AT、2.5L混动等，此中外媒本次主要是试驾了搭载2.4T+8AT的NX350以及2.5L混动的NX350h。
NX350搭载的2.4T动力组合是家属初次新增的，最大功率为275马力，与之婚配的是爱信8AT变速箱，并装备四驱体系。大概听到爱信你会以为它走的又是“佛系”路途，但实践上它开起来比老款的2.5L的NX要分明活泼不少。
NX350的百公里增速时间还不到7秒，当你踩下油门时就能分明以为到这点，起首倡导时机给你很积极的回应，其婚配的爱信8AT变速箱逻辑也愈加智慧，固然动力的输入不算线性，但是它总能恰到利益地升降档位，让倡导机坚持在最佳输入的形态，能让人以为到它是动力富裕的，并不短少潜力。
而NX350h装备的2.5L混动体系最大功率为239马力，0-100km/h的增速时间约为7.3秒，与2.4T的NX350比拟，该车型的作风倾向温馨安静顺，由于有电动机的加持，动力全体的输入很线性，并且在0-60km/h范围内是比力宁静的。不外它的转向手感仍然是轻柔的作风，短少对路感的反应，而E-CVT变速箱的存在也使得它注定无缘“活动”二字。
至于很多人体贴的底盘悬架方面，此中NX350的F-Sport版本装备了自顺应悬架体系，调治至活动形式时悬架展现出了倔强的一面，关于侧倾、波动的克制很到位，老款车型所短少的踏实感在NX350上取得了补全。
而NX350h由于短少自顺应悬架，加上该版本主打温馨性，关于喜好剧烈驾驶的消耗者来说它的悬架会显得偏软了，但与老款车型比拟，新车关于风噪、胎噪等方面的克制提升得照旧很分明的，最少有了一定的品格感，在家庭用户看来，温馨又宁静的它大概会是一家五口温馨出行的好选择。
全新雷克萨斯NX估计在11月份上市，有消息指出它在美国市场的起售价或为39025美元（约合人民币25.17万元），但这只是NX250版本，而NX350h的起售价或为45620美元（约合人民币29.4万元），顶配的NX450h+更是凌驾6万美元（接近人民币40万元），定价上与宝马X3、奔腾GLC较为接近。
但经过此次的试驾，外媒以为新款雷克萨斯NX是物有所值的，毕竟在计划和用料上它比同价位的奔腾GLC愈加出色，而驾驶体验也比捷尼赛思GV70精良，最紧张的是，它彻底挣脱了老款NX的便宜感，成为了真正意义上的奢华SUV。
