宝马3系：2.0T+8AT，6.3秒破百，它才是中型车的标杆？

多年来，宝马3系不休都是不少车迷伙伴们的心头好，它也不休都被誉为奢华品牌活动中型车的标杆。但G系列底盘的宝马3系也是争议不休，取消了防倾杆之后很多消耗者说它不够地道了。今天，中期改款的2023款宝马3系（下文简称新款3系）如约而至，让我们看看毕竟才能怎样。

外表小幅晋级

新款3系的外表窜改并不大，将格栅的尺寸进一步加大，活动曜夜套装全黑化的计划可以在视觉上提升活动化属性。前包抄样式也有所窜改，中央地点接纳了面积更大的透风散热启齿，拉伸了横向的视觉宽度。

大灯组内里的外型举行了调停，内里“双L型”白天行车灯带显得尤为犀利，这也是区分新老款的紧张标志之一。别的，该大灯组拥有自顺应远近光功效，具有十分不错的铺路后果。

我们这台为标准轴距车型，以是整个一边的比例十分和谐，短前悬和长后悬的计划勾勒出了较为动感的车身姿势。别的，该车装备了19英寸双五辐轮圈，视觉上相当丰满，也是提升美感的紧张利器。

新款3系的尾灯组样式并未产生改动，带有尾部白天行车灯功效。值得一提的是，该车只是对后包抄举行了重新计划，分散器外型愈加夸大，活动气氛分明浓厚了不少。

内饰科技感更强

新款3系的车内也接纳了最新的计划言语，在传承了老款车型中控台大要样式的基本上，换装了一体式悬浮曲面屏，将来宝马也将连续对旗下车型全盘更新，以此提升科技感。

三辐式朝向盘可以说是好评连连，盘辐细弱，握感充足的丰满，真皮材质精致且亲肤。

12.3英寸液晶仪表和14.9英寸中控屏幕组合而成了一体式悬浮曲面屏，并悄悄向驾驶员一侧倾斜，UI计划高等感很强，颜色渲染丰厚。中控屏幕内置全新的iDrive 8利用体系。比拟iDrive 7利用体系来说，大要的利用逻辑并未改动，很多功效都能十分直观地显如今使用界面，使用起来要更简便。

新款3系的座椅添补物很丰富，两侧的护翼可以很好的对肢体举行包覆，腿托的计划也是进一步确保了温馨度。值得一提的是，该车换装了拨杆样式的电子挡杆，风雅又清秀。

柔中带刚的驾驶以为

我们这台新款3系为高功率版本，搭载了一台最大功率为245马力的2.0T涡轮增压倡导机，峰值扭矩到达了400牛·米。传动局部，与之婚配的是来自采埃孚的8速手自一体变速箱。官方公布的0-100km/h增速时间为6.3秒。

我先抛出结论，这台新款3系的驾驶兴致仍旧不减。在种种驾驶形式下，这台车都能与你的驾驶作风相契合。在几天的试驾历程中，我更多的是选择了温馨形式，油门和刹车的力度开释都十分线性，这也是宝马车型一向的上风地点。倡导机的动力储存可以用闲庭信步来形貌，在法定限速内它都可以给你十足的决计。

活动形式下，转速会相应的高一些，转向手感随之增重，排气声浪也会高亢了起来，脚下一个稍微的举措它都能立刻予以回应。这台来自采埃孚的8速手自一体变速箱算是老演员了，无论是平常驾驶照旧偶尔的热情，几乎向来不会在逻辑上显现成绩。将转速拉高后，每一次换挡都市有着极为铿锵的以为。

底盘调校可谓顶级，充足紧致的悬架可以带来出色的奢华感，并且也能在一连的重心转移时提供强上心的支持。同时，悬架关于路面上轻重的波动处理得十分到位，没有任何的弊端。只不外19英寸的轮圈略微影响了一些温馨性。

别的，机动的转向和快速的车头呼应切合我们对这台新款3系的预期，由于是标准轴距车型，车尾的动态也没有拖沓的以为。全体的NVH体现也是有着奢华品牌车型该有的水准。

写在最初：

这台2023款宝马3系最大的窜改就是车内的计划了，一体式曲面悬浮屏的到场也让它科技感大幅提升。而外表的小调停也是恰到利益，增加了一定的风雅化后果。您以为这台车怎样呢？请在批评区给我留言吧！