15.29万元起！颜值才能兼备 7.9秒破百 试驾别克热血！

2022年的今天，国内紧凑级SUV市场之间的竞争愈发剧烈，以前进入白热化的阶段，无论是自主品牌照旧合资品牌都在这一细分市场深耕布局。作为传统老牌车企的别克汽车，天然对中国消耗者的用车需求有富裕了解，每一年都在经过武艺创新，提升用户体验。

在本年成都车展上，别克汽车公布了一款全新紧凑型SUV——别克热血，该车是首款装备三色盾LOGO的别克量产车型，同是首款接纳PURE Design计划理念的别克车型，全体作风与家属其他车型大相径庭，很容易让人误以为这不是一辆别克。

态度后的一个月，别克热血在9月23日正式上市，新车共推出4款设置车型，包含两款平凡版车型和两款GS版车型，售价区间为15.29-17.89万元，比拟此前15万的预售价要高一些。从这也能看出别克对这款车有着富裕的决计，不怕没销量，固然，不少网友讥讽别克车型哪有按引导价卖的，所今后续你们明白。

在新车上市前夕，传授对别克热血举行了试驾体验，对这款车也有了更深的熟悉，话不多说，一同来看看。再聊驾驶体验之前，照旧先把外表、内饰、设置等方面信息给各位先容一遍，毕竟是一台全新车型，且此中也有很多亮点值得去讨论。

起首在外表方面，别克热血接纳了官方称之为PURE Design的计划理念，比拟别克旗下其他SUV要更为年轻活动，也更具新颖度。尤其传授所试驾的GS版本车型，全车多处细节都了举行了黑化处理，看起来相当有质感。

前脸最注目标就是接纳了别克最新的三色盾LOGO，层次感提升了不少，两侧大灯组也接纳了盛行的分体式计划，上半局部是LED白天行车灯，外型比力凌厉纤细，让整个前脸增加了一丝风雅感。

同时，前格栅也接纳了熏黑菱形网格计划，格栅右上角还标有“GS”的标识，进一步强化新车的身份。

车身一边，接纳了溜背式的车身外型，这也是别克热血的一大亮点，使其看起来愈加灵动天性，契合年轻消耗者的审美需求。

别的，新车还装备了18英寸轮毂，并举行了黑化处理，轮胎也接纳马牌Ultra Contact UC6，最大的优点就是温馨安谧，为了别克热血精良的温馨性打下了基本。

车身尺寸方面，别克热血的长宽高分散4638/1816/1565mm，轴距为2700mm，比力日产逍客、群众途岳、本田XR-V同等价位车型有分明上风，就算比力售价更高的本田CR-V、丰田RAV4荣放等车型也不落弱势。

新车尾部外型较为丰满，接纳较多的线条来展现出一定的条理感，尾灯外型与前LED白天行车灯相照应，都是接纳细长的计划，并举行了熏黑处理，加上本身自带的“小鸭尾”，活动感满满。且值得一提的是，新车接纳了掀背式尾门，启齿角度更大，可以轻松塞进更大的物品。

除了外表设在意为天性活动化外，别克热血还提供了6种外表配色，包含了暮月灰、霞光橙、破晓白、还黑月、晨星蓝和旭日红，每一款配色都显得很有质感，尤其是传授本次试驾的暮月灰配色车型，无论是在太阳照射下，照旧阴凉处，视觉后果都十分高等。

内饰方面，别克热血相反接纳别克“PURE Design”地道计划理念，装备了双10.25英寸一体式屏幕，外型展现倒梯形计划，并搭载了最新迭代的别克eConnect智能互联科技，支持OTA晋级、智能语音、无线Apple CarPlay、导航、爱奇艺等功效。

且这套车机体系利用逻辑十分简便，每一项功效分得比力细，学习本钱很低，同时全体流利度、区分率也体现出色，还可经过三指滑动的办法，将中控屏导航同步表如今仪表盘上，行车更便利宁静，这是传授比力喜好的一项功效，渴望今后一切新车都把这项功效作为标配。

关于设置方面，美系车不休都很有诚意，尤其是别克，热血天然也不例外，入门即高配，6宁静气囊、驾驶帮助体系、活动形式、长程启动、全液晶仪表盘、无线CarPlay、远近LED大灯等等功效都是标配。

而传授试驾的GS版车型，还装备540度全景影像带纯透底盘、L2级别帮助驾驶、电动后备箱、全景可开启天窗、前排无线充电、前排座椅加热、流媒体后视镜以及Tune Melody重低音3D环域音响体系等。

固然，作为一款紧凑型SUV，空间实用性也是消耗者最在乎的，别克热血在这方面也有不错体现，前排空间就不必说了，怎样调怎样温馨；后排虽受限于溜背的计划，但内里空间出奇的大，起首后排地台是全平的，正中座椅也有小的枕头，就算正中地点坐人也是有着不错的乘坐体验。

为了让各位更直观以为热血后排空间，传授特意找来了1米85的空间丈量员，腿部空间约莫有一拳加两指的余量；腰部挺直的时分，头部空间刚刚好，正常乘坐约莫也有三四指的余量，以是各位完全不必担心热血空间的成绩。

后备箱方面，常规形态下容积为421L，塞进几个行李箱没有任何压力；而在后排座椅放倒的情况下，容积可到达1273L，这个数据比同级别很多车型都要出色，应付平常使用绰绰剩余。

比拟于以上这些，动力体系才是别克热血的精华，全系搭载了第八代Ecotec 1.5T四缸倡导机，取得过2021年度“中国心”十佳倡导机，最大功率184马力，峰值扭矩250牛·米，传动体系婚配CVT无极变速箱，官方百公里增速7.9秒，WLTC综合工况油耗为6.52L/100km，真正统筹了功能与燃油经济性。

说到这里，一定有人会质疑：怎样用CVT变速箱？这变速箱毕竟行不可？在此，传授也要分析一些，热血接纳的是钢链式CVT变速箱，并非钢带式布局，它不仅本钱更高，且所承受的扭矩更大、转达听从更高以及使用寿命更为恒久。同时，该变速箱还取得“龙蟠杯”第三届天下十佳变速箱，以是各位无需担心其功能和质量等成绩。

热血这套1.5T+CVT的动力构成，信赖很多人第一眼都觉平平无奇，包含传授也是，但仅有试驾事后，才真正了解这套动力体系的出色性。与别克家属其他SUV车型相反，热血自始至终展现出别克轻快机动的驾驶质感，油门调校得十分积极，轻踩油门即可取得不错的动力呼应，有点像其他车型开活动形式后的后果。

与此同时，这台倡导机最大扭矩在1500转开头发作，不休持续到5000转，广泛的扭矩体现让热血在全速域都有不错的动力呼应。别的，得益于CVT变速箱的上风，无论是起步照旧中段在增速丝毫没有顿挫感，呼应敏捷且平顺，动力没有一点迟滞，乃至以为不到换挡的举措，但动力却能延绵不休的输入，无论是超车照旧变道都显得游刃剩余。

更值得一提的是，热血的油门踏板和制动踏板都调校得十分线性，无论之前驾驶过什么车，都不必要时间来顺应，直接上脚悄悄松松，这方面别克不休做得十分出色，这也是为什么别克一切车型都很好开的缘故之一。而这种天性化的调校也十分合适都市路途的驾驶。

而在NVH方面，别克热血也展现出别克一向的天生上风，关于风噪和胎噪的克制比力到位，倡导机杂音很少能转达到车内，比力同价位车型妥妥降维打击。

底盘方面，别克热血接纳前麦弗逊式独立悬架，后瓦特连杆非独立悬架。此中麦弗逊前悬架对前滑柱上悬置和带复原弹簧的减振器等计划举行了优化，对振动、波动的吸取后果会更好，这在试驾历程中也的确深有以为。

而整车底盘调校更像是软中带点硬，在安稳路面行驶时十分厚重踏实，在高速过弯或变道时，也能提供不错的侧向支持。美中不敷就是后悬架并非独立悬架，关于缓速带、凹坑路面的过滤并不是很到位，渺小震动照旧会转达到车内。

假如后续改款能晋级为四轮独立悬架，信赖热血驾驶质感更会更好，固然，就现在这个体现，以前比拟同级别车型要强很多了，这个不得不敬仰别克对这款车的调校。

写在最初，作为别克汽车全新推出的一款紧凑型SUV，热血的推出补偿了别克在这一细分市场的空缺，同时为宽大消耗者提供更多的选择。从热血现在的产物力和定价来看，其市场竞争力照旧很强的，主要竞争对手包含日产逍客、群众探歌和本田ZR-V等车型。

总体而言，别克热血作为新兴紧凑型SUV的代表之一，其拥有超高的颜值、强壮的动力体现、奢华的设置以及越级的温馨性体现，这些都是消耗者比力看重的点，加上别克本身精良的品牌外貌和市场口碑，信赖热血能如其名字寻常意气风发、意气风发。