新车 | 顶配10.88万 两厢通勤买菜车 试驾新款广汽本田飞度潮越Max版
文：懂车帝原创 许博
[懂车帝原创 产物] 就在前不久，中期改款的第四代本田飞度正式上市，官方引导价为8.68万-10.88万元。新车针对外表、内饰以及动力都举行了小幅度的调停。那么，新款飞度在驾驶体验等方面与老款车型有何差别？我们今天就来为您试驾一番。
必要事先分析的是，此次我们试驾的车型是2023款广汽本田飞度CROSSTAR潮越系列的高配车型——潮越Max版，官方引导价为10.88万元。
动态驾驶以为
新款飞度全新搭载了切合国六B排放标准的新型号1.5升天然吸气倡导机，其最大功率为91千瓦，峰值扭矩为145牛·米，比拟老款车型的这两项功能参数分散下降了5千瓦和10牛·米。传动体系仍旧婚配的是CVT无级变速箱。那么，既然新倡导机的功能参数有所下调，那么关于动力输入方面有什么影响吗？在这里可以把后果事先报告您，但是并没有什么影响。
在动力输入方面，这台1.5升自吸倡导机即使是在参数上有所下调，但是应对平常驾驶照旧完全充足的，深踩油门时，起步和前端增速与老款车型一样，仍旧会给你一种“向前窜”的体感，而加上CVT无级变速箱的加持，让整个增速历程体现得十分线性。
不外，当车速凌驾80公里/小时之后，由于1.5升自吸倡导机和CVT变速箱的特性，使车辆的再增速变现短少一些发作力，以是在此时想要增速超车则必要打出相对较多的事先量。并且即使是使用到S挡，除了倡导时机长时间停留在高转速区间发射“嘶吼”，但是在动力输入方面，并没有特别分明的厘革。不外，油门的设定不管在D挡照旧S挡形态下都比力敏捷，这也让车辆在增速时，动力来的更直接一些。
制动方面，新款飞度仍旧接纳了前盘后鼓的设置。刹车踏板的全体脚感有些偏软且行程相对较长，以是在第一次驾驶时必要顺应一下，但制动力在体感上的体现照旧很线性的，同时也可以给到驾驶者富裕的制动决计。
在转向助力方面，给我的以为照旧比力趁手但不极重，电子助力的阻尼感连接且线性。加上飞度的车身比力风雅，以是在都市路途中驾驶，照旧显得整车十分机动。
悬架方面，新款飞度相沿了老款车型上前麦弗逊式独立悬架、纵臂改动梁式非独立悬架的搭配。而前后悬架的形态照旧有着比力分明的差别，前悬架的设定相对较软，在制动时会显现摇头的征象，尔后悬架的调校相对较硬，在经过相似缓速带如此较大升沉的路况时，后排会有些许的弹跳感。不外，关于小型车这个级别来说，如此的悬架体现照旧可以承受的，但在温馨性上，的确另有提升空间。
新款飞度在高配车型上还搭载了可以完成ACC自顺应巡航以及车道居中坚持等功效的Honda SENSING体系，该体系可以完成L2级别的帮助驾驶。当车速到达30公里/小时，该体系即可开启，在跟车的增速和制动方面都体现得比力线性，不会带来突兀的体感，并且关于加塞车辆的推断也比力及时，可以事先缓速以坚持宁静距离。同时，在朝向的修正方面也比力线性，即使是在忘记打转向变道的情况下，体系关于朝向的到场也没有那么僵硬，此时体系会有提示音以及力道不大的朝向到场，但若你执意要举行变道，该体系会给你“提示大于掌控”的以为，照旧会比力依从驾驶员的志愿。
静态回忆
配图为2021款广汽本田飞度潮越Max版
新款飞度的CROSSTAR潮越系列，比拟老款车型其前针对中网的内里布局举行了微调，且将横辐布局改为了蜂窝状的样式。别的，前包抄底部也有所厘革，增长了银灰色的装饰件，使车头局部的条理感愈加丰厚。前灯组外型并未举行调停，内里仍旧集成有LED白天行车灯和带有透镜的远近光灯。
配图为2021款广汽本田飞度潮越Max版
车身一边，新款飞度的全体外型与老款车型坚持一律，相反接纳了前低后高的腰线来营建直冲的车身姿势，后风挡玻璃上方仍旧装备了一块小尺寸扰流板。而轮辋在涂装方面接纳了熏黑处理，且外后视镜装饰罩、外门把手均为玄色涂装，同时，侧裙也增长了银灰色的饰板，这也提升了车侧的辨识度。
配图为2021款广汽本田飞度潮越Max版
车尾的厘革主要是在后包抄处，正中局部相反增长了银灰色饰板，与车头局部构成照应。不外，CROSSTAR潮越系列的排气布局仍旧为隐蔽式计划，而在SPORT潮跑系列上以前换装为了外露式排气，在视觉后果上显得愈加活动。别的，尾灯外型及内里布局并未产生改动，仍旧接纳了分体式计划，点亮后有着较高的辨识度。
新款飞度在内饰方面没有太大的厘革，此次拍摄的潮越Max版相反搭载了7英寸液晶仪表盘，而中控屏的尺寸为8英寸。但从车机体系并未接纳Honda CONNECT 3.0，体系中也是之具有一些比力基本的功效，但仍旧支持CarLife手机互联功效。别的，多功效朝向盘上的白色按键，在新款车型上改为了玄色涂装。空调出风口前线的水杯架也得以保存，而手边的装饰条也更新为了白色。
新款飞度除了入门级车型仍旧为织物座椅以外，其他设置版本的座椅均接纳了双拼色皮革包裹。而拍摄的这辆潮越Max版后排座椅还装备了把戏座椅功效，可以将座垫向上折叠，使车厢后半部的储物空间愈加机动。后排座椅靠背还可以按4:6比例放倒，且放倒后与后备厢底板几乎纯平，如此让后备厢的实用性进一步提升。别的，新款飞度高配车型仍旧在前排装备了一个天窗，以增长车厢前部的透气性和透光性。
总结
全体来说，新款飞度无论是在动力、制动、转向照旧在底盘调校上，仍旧是通勤代步的买菜车，给人的最深印象就行轻快、好开，车内没有装备太过冗杂的智能体系。假如您对帮助驾驶有一定要求的话，我以为可以选择配有Honda SENSING的高配车型，毕竟现在飞度设置最高的设置版本售价不到11万元。那么，您动手如此一款日系两厢小车作为代步东西吗？接待在批评区留下您的看法。
