20万的群众配第四代EA888真的很香，可惜内燃机再也没人“吹”了

日前，有消息传出，迈腾B9或将拆卸全新第四代EA888倡导机。原本这应该是一个很“劲爆”的消息，但现如今以前没几多人眷注了。

要晓得，在内燃机年代，提到EA888可谓是神机一样的存在。它是群众团体旗下中高等车型的主力机型，不仅装备在群众、奥迪车型上，同时也装备在保时捷等品牌身上。

但是EA888最早在2004年推出，其代号为交织序列，第一代为EA888 GEN1，第二代为EA888 EVO2，在2011年更新了第三代机型EA888 GEN3。但是早在2020年，群众在外洋市场推出了第四代机型EA888 EVO4，不外迟迟没有引进国内。EA888 EVO4的中国首秀，是在2021年上市的新款Macan入门版车型上举行搭载，这也是保时捷第一次接纳新一代2.0T。随着车型换代，第四代EA888也会徐徐引入国内市场。

比拟于第三代，EVO4在动力功能、排放标准、油耗等方面有了进一步的提升。固然，数据的提升都是以新武艺的使用为基本的，第四代EA888 2.0T倡导机在燃油体系、涡轮增压体系、颗粒捕捉器以及轻混动体系上都有晋级。不仅本钱低，同时动力强、排放标准精良、改装空间大，假如这款倡导机装在了20万级的家用车上，无疑是很“香”的。

不外，这关于国内用户来说，仿佛以前没有太多值得“吹捧”的场合。一方面，国内新动力历程增速，而EA888 本身不具有婚配殽杂动力架构的才能，群众也押注纯电车型，没有太强的熟悉计划殽杂动力车型，再好的EA888也只是在燃油车赛道中。

并且，如今国内的汽车大情况，以前不是当年靠一套“黄金动力”就能让消耗者买单的市场了。在电动化年代，内燃机的功能强不强，仿佛以前不紧张了，由于再怎样提升和提高，内燃机也只是在原有的功能上略微“改良”，难以有大的打破。而电动化年代显现的另一个王者——电机，却能带给消耗者完全不一样的用车体验。

譬如，动力功能在内燃机上是一个奢靡品，屡屡功能好的机器只会搭载在顶级跑车和豪车上。但电动车年代完全不一样了，电机的低扭本身就很大，转速也可以很高，并且电机本钱低、体积小，两个电机输入四五百匹马力不是一件很难的事变。价格二三十万的电动车，零百增速时间基本都在5秒以内，如此的体验在平凡的燃油车上是难以取得的。

别的，从前我们以前是“西欧日德韩中”六分天下，但到今天以前是中国品牌坐拥半壁山河，中国品牌的产物布局也从原本的低端低价产物到中高端的快速浸透。无论是油车照旧电车，国产物牌都拥有更值得“吹捧”的本钱。

只能说，国人没有追捧第四代EA888，并不是群众的内燃机武艺不够好，只是年代变了。对此，你又怎样看呢？接待眷注“车域无疆”，本人方批评区留言，分享你的看法。