正面叫板小鹏G3i 试驾全新几多M6
【宁静洋汽车网 评测频道】假如把目光放到两年从前,大概是如今的燃油车型,只需车机体系支持「CarPlay」,就以前满意我对智能化的需求。而随着华为HarmonyOS等智能座舱的显现,仿佛就以前改动我的想法,只需它充足好用。接下去我们就来试驾一款全新车型——几多M6(询底价|查参配),看其标配的L2级帮助驾驶体系以及HarmonyOS智能座舱的体现怎样?
有才能开快,但我不想!
几多M6此前已开启预售,预售价区间为15.28-17.48万元,与几多G6的预售价一律。此次试驾的车型是580旗舰型(顶配版),搭载了150kW的驱动电机,峰值扭矩310N·m,同时提供53kWh和70kWh的电池包可选,CLTC续航分散为450km和580km。
单从车辆的账面数据来看,丝绝不逊色于同级车型,官方零百增速时间6.9秒,只需略微深踩增速踏板,就足以展现冲劲十足的一面。相反的动力放在几多G6上,仿佛另有一些剧烈驾驶的愿望,几多M6则显得十分的冷静,稳妥当当才是主要目标。
充电方面,该车提供了直流快充以及慢充功效,53kWh电池包从30%充至80%最快仅需30分钟,充电口分散位于右前翼子板和左后翼子板上,通太过开安插的冗余计划,低落充电的没效性。
不外当你设置在活动形式后,敏捷的动力呼应加上强壮的动力储存,开起来会愈加的为所欲为。在环洱海的试驾体验中,由于大理的环海东路仅为双向2车道,仅有强壮的发作力才会在你超车时,给予富裕的决计。
在低价位下,松开增速踏板之后,车辆几乎进入完全的滑行形态,仅有稍微的拖拽感,这关于习气燃油车开法的用户来说,并没有太多的不适以为。在高等下感遭到的拖拽感会稍强一些,不外吸收力度仿佛另有所保存,没有特斯拉单踏板形式来得剧烈。
几多M6顶配版搭载的是18英寸佳通Comfort F22系列的轮胎,轮胎的规格为225/45 R18,可以分明感遭到轮胎的抓地力仅限,在颠末砂石路面很容易显现打滑情况。
几多M6隔音的体现照旧比力不测,关于风噪和胎噪都有不错的克制,不外仍有一些细碎的振动传入车内,信赖在17英寸的轮胎上会有更好的以为。
在实践体验的历程中,这套帮助驾驶体系还好坏常的安定,并没有显现偏出车道、画龙的征象。在顶配的车型中还装备了HUD仰面体现功效,可以体现车速、导航、交通标识等信息,包含APA全主动泊车、540°全景影像功效也仅在顶配车型中显现。
总体而言,几多M6的驾驶以为是以温馨为主,在颠末急弯路段时,我会不盲目的把车速低落,比拟几多G6会收敛一些。毕竟作为一台家用SUV,安稳、温馨、宁静的驾驶,才是其主要职责。
为年轻人打造的外表
几多M6/G6拥有相似的计划言语,包含接纳了「光语将来」计划理念,经过不同的灯语展现新动力的身份。不外全体上相对有些保守,同质化的征象照旧比力分明。
别的,几多M6还带有迎宾功效,在你接近车辆时智能识别车钥匙,点亮徽标以及贯串式地点灯,隐蔽式门把手自转动出,上下车时主驾座椅智能调治;当你阔别车辆会主动落锁,前大灯和贯串灯会延时关闭,满满的仪式感。
比拟同级车型,几多M6的车身尺寸并不占优,不外其2米7的轴距照旧略胜于小鹏G3i。车身配色方面,新车将提供粉晶、雾绿、幽蓝、珍白、素银、云紫6种车色可选,
鸿蒙OS也算是一条捷径
走进车内,几多M6与G6有着十分高的相似度,包含朝向盘的样式、10.2英寸全液晶仪表和14.6英寸中控大屏,同时接纳比力清新的配色方案。
在实践体验的历程,车机并没有显现卡顿的征象,无论是画面的拖拽照旧功效的呼应,都好坏常流利。别的,中控屏还拥有自顺应使用分屏功效,在不影响主驾的条件下,增长副驾的乘车兴致。
中控屏UI接纳比力「居家」的计划,在交互上比拟力较直接,不外缺乏了一些高等感,同时增长了上手难度,
几多M6有了华为HarmonyOS智能座舱加持,手机与车机之间也将支持无缝流转。比如手机、车机登岸同一高德账号,手机导航在上车后会主动转到车机持续导航,完成手机和车机的无界互动,更像是CarPlay的提高版。
别的,几多M6还拥有多种情形形式,包含冥想形式、醒神形式、换气形式以及自界说形式,依据不同的场景调治车窗、空调、气氛灯、音乐等设置。
为了更好的增长储物空间,几多M6接纳LOFT式无界中控台,下方为宽广的储物空间,上方装备了手机无线充电面板。
储物空间局部,新车除了常规的储物格之外,在中央通道拥有较大的储物面积,同时在全车多处装备了type-c和USB接口,手机补能也会愈加便捷。
写在最初
试驾完几多G6和M6之后,可以分明的感遭到几多汽车在智能化层面的提高,包含与华为战略性的「拿来主义」,关于短板的提升不言而喻。不外几多M6所要面临的同级车型,无论是小鹏照旧埃安车型,都拥有十分强壮的自研才能,想要正面叫板它们,还得拿出一个更具诚意的售价。
(文:宁静洋汽车网 崖雍)