纠结双离合？看完这篇文再说！YYP颜宇鹏为你详解双离合

这个成绩是从我买了一台领克01的双离合版提及的。

在留言内里，有相当大局部是在讨论双离合。一种典范的留言是如此的：YYP你已往不休劝人别买双离合，为什么如今本人又选了领克01双离合，乃至还在夸它好？

各位对双离合真的有很多曲解。你看就外表这一小段不到50字的话，对我的曲解就“深似海”啊。

起首我要说，我并不是劝人别买双离合，我是劝人“纠结双离合就别买”。假如不纠结，你是可以买的，由于的确有很多双离合的车值得买。但假如你纠结，就大可不必买双离合，由于市面上也有那么多不是双离合的车可选啊，干嘛要跟本人过意不去，买一个不安心？

第二点，我并不是夸领克的双离合怎样好，我只是指出双离合具有哪些利益，你既然选了双离合，就应该恣意享用这些利益。

具体来说，双离合的利益在领克01这款车上，照旧体现得比力极尽描摹的：动力传输直接，能给你开手动挡的直接快感；挡位衔接婚配精良，行进中的换挡平顺性比很多AT都要好；另有就是由于传动听从高，动力和油耗都比力出色。

固然，世上不存在仅有利益的东西。双离合有好的一面，也有它不佳的一面（内幕上现在天下上存在的任何一种变速箱都是如此，这也是为什么天下上会同时存在好几种变速箱，假如某一种变速箱有压倒性上风，它早就一统天下了）。双离合不佳的方面包含：起步举措粘滞不天然；容易溜坡；中低速容易产生顿挫感；容易有分明的换挡杂音；另有，可靠性、耐用度是一个未知数，乃至“定时炸弹”。

本篇的主题是“能不克不及买双离合”，以是底下我就对这几个纠结点，做一些履历分析。

◆ 起步粘滞

◇ 代表案例：奔腾A级、CLA、GLA的1.6T车型

具体以为是，车辆运动挂D挡，松开刹车后，车先是“不愿动”，然后仿佛徐徐清醒了，开头徐徐地动起来。与之对应的是，寻常AT主动挡的车在松开刹车后，是立刻有反响的。

双离合这种粘滞感，屡屡是不确定的，好比平川上松刹车，等半秒会动，但假如地表有一点点小坡度，松开刹车约莫等上一秒都不会动；别的这跟双离合的保护步骤也有关，假如一段短时间内走走停停太经常，大概刚一同动你又踩下刹车，它就约莫断开离合器，松开刹车也不动，要踩下油门才有反响。这会给人比力共同的以为。

另有不少双离合车，行家进挡和倒车挡的起动反响也不一样。这些不仅必要顺应，并且要依据每一次起动时车辆的反响来调停脚部举措（比如要不要加大油门）。以是双离合的性情总体上是必要驾驶者去揣摩的，不如AT主动挡来得容易掌控。

◆ 坡起溜车

◇ 代表案例：Jeep自在侠；领克01

双离合起步溜坡的原理，和手动变速箱是一样的，就是由于起步时离合器来不及接合到位，车该上坡时动力没接上，或接上了但不够，车就今后溜了。在种种变速箱情势里，AT是天生最不容易溜坡的，由于它是天然地“憋”着一股向前走的劲，仅有碰到特大的坡才会溜后，以是开惯AT的车，基本上就不必拿坡道当回事，这也是各位都那么爱开AT的缘故。

但除了AT外，像CVT、AMT、双离合，以及MT手动挡，但是都是会溜坡的。把溜坡说成双离合的错，但是也对它不公。（好比第一代飞度CVT就是狂溜坡，但到第三代以前优化得仅有大坡才溜了）

关于会溜坡的变速箱，处理办法就是借助电子坡道帮助功效——经过坡道传感器，以为到车在坡道上，在起动松开刹车时就会主动坚持住刹住车，避免溜坡。但有些电子体系对坡道的监测不够敏感，碰到小坡不会激活坡道帮助，就会显现溜坡（自在侠、领克01都属于这一种，就是大坡不溜、小坡反而溜）。另有些时分，车辆在平川上，但车轮压到缓速带边沿，大概处于一个小坑洼边沿，有驱策它溜动的外力，但这时分坡道传感器以为车辆是在平川上，不会到场帮助，以是起动时也会故意料之外的溜车（我的保时捷Macan就有这个征象）。

关于有Autohold（制动坚持功效）的车，掀开Autohold可以根绝统统溜坡，这不仅对双离合有效，也实用于任何变速箱典范。但有些Autohold开释以为不轻柔，大概和主动启停共同起来有顿挫感，会让人不乐意长时间使用它，这时就仅有对溜坡愈加把稳了。

◆ 换挡顿挫

◇ 代表案例：雪佛兰科鲁兹、别克昂科威1.5T

换挡顿挫，屡屡和两大成绩有关，一是变速箱的齿比设置，二是倡导机的输入特性。寻常而言，小排量涡轮倡导机的输入特性比力突兀，假如每次换挡前后转速对应的动力输入有明显落差，就很容易产生顿挫感。有些车会用刻意放缓离合器团结的速率，来减弱这种以为，这关于安稳增速是好效的，但快节奏驾驶时，过慢的换挡举措又会给人慢半拍的以为，这也是一种顿挫感。

但上述的换挡顿挫，但是不限于双离合，即使是自吸配AT，假如倡导机输入特性不佳，换挡也很难做得平顺（好比从前同是1.6自吸+4AT，丰田顺得很，但标致和雪铁龙就顿挫得很，缘故就是后者的倡导机着力特性上）。手动挡换挡，绝大局部时分也是有顿挫的，假如我们用仪器来丈量顿挫水平，屡屡手动换挡的实践顿挫要比双离合的大很多。

双离合最“普发性”的一种顿挫，是在缓速再忽然提速——我们称之为“Change mind”（改动想法）的驾驶刹时。好比，在交通灯前你看着红灯，轻踩刹车准备泊车，快到灯位时转绿灯了，这时你为了快速经过路口，加大油门提速。就这一下从缓速到增速的“改动想法”，就很容易招致双离合变速箱显现“无从下手”，体现为驾驶者有刹时的踩空感，然后等上半晌，变速箱才降挡，然后才有动力提速。这个征象是双离合特有的，由于这种“change mind”利用，和双离合变速箱事后挂好下一个挡位的习气是相违反的，它相当于是对变速箱的一种“玩弄”，绝大大多双离合变速箱在这个场景下，都是做不到平顺天然地作出反响的。

◆ 换挡杂音

◇ 代表案例：荣威i6、传祺GS4

有些双离合在换挡时，变速箱会传来“咣当、咔嗤”之类的机器声响。通常是在30Km/h以下，1、2、3挡之间切换时显现，由于这时车速慢，没有别的杂音源，假如掀开车窗会听得更清晰。这种杂音是双离合独占的，AT、CVT绝少会如此。

这纯属一个NVH标准把控成绩。精良的变速箱计划阶段会尽约莫停止换挡噪声，即使有换挡噪声也可以经过声学包（用隔音布局和质料拦截）来减低。关于有换挡噪声的双离合，我们会以为它的研发事情做得不够到位，大概本钱投入仅限。举个例子，群众第一代双离合变速箱（高尔夫6之前）是没有任何换挡噪声的，但到了新一代局部车型上，反而显现了渺小可以闻声的换挡声响了，分析不是武艺上做不到，而是某些标准低落了。

◆ 可靠性

◇ 代表案例：说禁绝，各位自危……

双离合变速箱在可靠性方面的成绩有两大类，一类是软硬件体系开发不完满，显现没效、卡死等成绩。从前群众双离合就属于这类，厥后一代代更新，才渐渐处理成绩。如今双离合武艺更成熟了，产生体系性成绩的机率以前不高，主要可靠性成绩就会合在第二点：磨耗快，维护本钱高。

双离合变速箱由离合片承当传动的作用，离合片没效是最稀有的妨碍。而离合片没效的最直接缘故，就是温度过高，招致磨损过快。但是这成绩手动变速箱也有，“不会开车”的人开手动挡，利用离合不妥，短短一两分钟就可以把离合器烧掉。但双离合毕竟是主动换挡，和人的武艺不关，厂商有责任确保变速箱有公道的使用寿命。

这些年厂商对双离合耐用度的改良，主要就是围绕“热容度”（俗话就是耐热水平）做文章。一是用湿式离合器交换干式——干式离合器的利益是轻，但离合片不是泡在油液里，容易升温；湿式离合器片泡在油液里，温控更好，但布局繁复，本钱比干式高。二是提高离合器的热容性，让整个体系更能承受低温。三是在软件上做更多保护，外表说到的起步粘滞、坡道溜车、“改动想法”时的顿挫等，成因但是都是变速箱在事情逻辑上要思索对离合器的保护，不让它“过劳”大概“过激”地事情。

即使有这么多办法，双离合比拟起AT、MT和CVT，妨碍率照旧偏高的。并不是说100%的双离合都市出成绩，毕竟双离合车辆如今在中国的保有量也十分宏大了。只能说，不是一切厂商都把握了研产消费可靠的双离合的办法，不同厂商关于可靠性的把控标准也不一样。而在整个双离合天下里，“猪队友”抢的风头比力多，形成人们对双离合“闻风丧胆”。

小结：我毕竟怎样看双离合？

细数完成绩之后，我们可以搞清晰两点：第一，有些缺陷是天生性缺陷，最少以现在人类把握的武艺水平而言是克制不了的，你要买双离合就必需接纳这类天生性缺陷，好比出于保护离合器必要形成的动力粘滞感这类。

第二，有些缺陷并不是天生性的，反应的是不同厂商的开发水平，好比顿挫、噪声、溜不溜车，乃至包含可靠性。这就是为什么双离合变速箱有很多“前车可鉴”，但仍然有浩繁厂商前赴后继地投入到这项武艺的使用上。由于作为厂方，他们看到这项武艺的上风方面，他们信赖本人可以经过研发伎俩，消弭已知的缺陷和成绩。

但是，厂商研发层面积极寻求的，对否就真能如愿完成呢？别说我作为车评人无法给各位一个答案，就蝉联何厂商研发职员，都不成能说本人以前把双离合做到了完善。这必要时间，和多量用户的实践履历去证实。这也是为什么我们说，现阶段买双离合的用户照旧“小白鼠”，这个定性是没有错的。

回到“我们能不克不及买双离合”上去：我以为，假如你有当“小白鼠”的心，你就可以买。这并没有不好，我们平常生存中很多具有“追新”实质的消耗，几多都要有小白鼠精力——上到买一款最新的手机，下到看一场刚上画的影戏，但是都是在拿本人当小白鼠，只是谁人奉献的代价是你可以承受的。

备受可靠性诟病的群众DQ200干式双离合变速箱，在欧洲和中都城累计消费了凌驾400万台。

回到选车上，我被人问到最最多的一个成绩就是：“XX车的双离合毕竟靠不靠谱？”我固然不克不及相对地说它靠谱照旧不靠谱。但你要晓得，中国每个月都有几十万人买双离合的新车，包含群众、ABB这种品牌每年在中国卖出数以百万辆的双离合车型，这就证实白有很多人纠结，也有很多人不纠结；在同一个成绩上，有很多人就乐意去当回小白鼠，这并没有什么值得质疑的。

固然我晓得买双离合的用户里，有一局部是“无知”而买的，本人当了小白鼠也浑然不知，“中招”后才茅塞顿开。这是最让人可惜的，由于TA没有做到“分明白白消耗”。假如您身边有如此的伙伴，无碍把我这篇文章转给TA看，看完之后TA仍然维持决定，那决定无论是什么，我都倾力支持：）