设置丰厚还省油：试驾比亚迪宋PRO，它会是年轻人第一台混动车吗

要说当下最火的新动力车有哪些？我想比亚迪宋家属一定占得一席之地。

依据九月份最新公布的数据体现，宋家属近一个月就卖出了46,475台，这个成果足以和特斯拉一争上下。并且作为比亚迪品牌中存在时间最久、市场热度最高的一款车型，宋现在主要分为PLUS和PRO两大产物体系，价格跨度也从13.88万一块打到了21.68万这个区间，满意更多细分市场需求。

那么，从2019年诞生至今，比亚迪宋家属能为何可以不休坚持云云之高的热度？小编也借此时机对宋PRO DM-i超混版本举行一次试驾，看看在15万这个价位下，它能带来哪些惊喜。

家用为主，照旧原本的配方

还记得在2015年谁人国产混动车刚刚起步的年代，比亚迪唐新动力以一己之力，在零百增速的对决下，一举“秒杀”保时捷911，成为事先自主品牌的一面金字招牌。

但并不是每个家庭都能承受唐新动力近30万的市场售价，更何况事先人们对国产车的承认度远没有今天那样高，因此在2019年，基于初代宋晋级而来的宋PRO正式诞生。它补偿了比亚迪在10至15万级别中新动力SUV市场的空缺，厥后一度成为多数年轻家庭的购车首选。

时至今天，当小编再次与它相遇，宋PRO在大要上仍坚持着起先的相貌相貌，并没有由于光阴流逝而显得暗淡。毕竟关于一款告捷的产物而言，偶尔屡屡不必要过多修饰，便能劳绩多数消耗者的拥簇。

但假如要说全新宋PRO与旧款有何区别，我想最分明的场合，就是进气格栅尺寸进一步被扩大了，同时强化了“龙须”计划理念，让车头看起来更有全体性。

分开一边，全新宋PRO也相反以家用为主，双腰线的计划加强了车身的全体性，营建出一种前高后低的既视感。而作为宋PRO的标志性计划，D柱镀铬饰板也不再是一块单纯的装饰，此中融入了共同的“龙纹”元素，不外仅有在光源较暗的场合，才干显现出来，

在车身尺寸方面，宋PRO的长宽高分散到达了4650*1860*1700毫米。轴距为2721毫米，在同级别竞品中的体现比力中规中矩。但关于年轻用户而言，如此的尺寸体现根天性够满意家庭出行需求。

用料踏实，细节处理值得好评

固然在外表方面，全新宋PRO的全体厘革并不算太大，规端正矩的外型不太惹人注目，但计划师却对车内举行了重塑，白色真皮与棕色饰板的搭配看起来愈加高等，同时细节处由充溢活力的橙色遮掩。并且在用料方面，宋PRO也丝绝不含糊，车门扶手、中控台、手套箱等常常触碰的地区，都用柔软的皮质质料包裹，精致的触感十分讨喜。

比拟于旧款车型，全新宋PRO由于取消了大局部中控物理按键，以是导航、车控、多媒体等功效均集成在了这块15.6英寸的液晶屏幕中。而全新的Dilink 4.0互联体系也对UI界面举行了一定优化，在特定条件下可支持分屏利用，驾驶员与副驾驶共享一块屏幕，互不干扰，只不外使用体验有点像安卓机。

固然，在体验历程中还发觉了一个比力故意思的征象，那就是在退去导航功效后，全新宋PRO还在主界面保存了一个与导航干系的零级菜单，可体现途径和速率等信息。并且它的存在不会影响到你使用其他使用，在逻辑上还好坏常天性化的。

除此之外，全新宋PRO还装备了一套K歌体系，车内安排了一个比亚迪自用麦克风，可与车机体系相连，开启即可解锁K歌功效。并且车辆自带多款卡拉OK软件，满意更多不同玩法。

大概是比力亚迪活动基因的传承，宋PRO的液晶仪表盘中居然装备了零百增速计时器，在掀开活动形式后即可激活。不外实际却是，在DM-i超混体系的加持下，宋PRO百公里增速仅为7.9秒，全体体现十分的家用，因此，在小编看来，这个增速计时器的意味意义大概远宏大过实践意义。

更经济，同时也更平顺

信赖关于大局部宋PRO DM-i混动版的用户来说，其出色的经济性一定是主要思索要素。因此，在试驾的最初一个局部，小编也偏重与各位分享一下这款车在动力方面的上风和亮点。

起首从账面数据来看，此次试驾的宋PRO DM-i混动搭载的是一台1.5升天然吸气倡导机，最大可提供110匹马力，输入功率81千瓦，峰值扭矩135牛米。而在电驱体系上，宋PRO统共带来了51KM续航版和110KM续航版，两者之间的区别主要是电池容量不同，且都装备了一台前置永磁同步电机，最大功率145千瓦，峰值扭矩325牛米。别的，2022款宋PRO还新增对外放电功效，可以满意野炊露营、大功率车胎气泵等装备。

在驾驶以为方面，比拟老款车型，全新宋PRO DM-i给人的印象，就是愈加平顺了。尤其是在起步阶段，由于接纳电机驱动，以是车辆的全体姿势显得有些轻盈，只需轻踩油门，便会取得十分积极的动力回馈。

众所周知，在比亚迪官方的界说中，DM-i超混体系更多时分主要以经济性为主，并不像DM-p那样主打功能与驾驶兴致。以是在增速中后段，倡导机便会接受车辆，电驱体系的扭矩上风便渐渐弱化，算是回归了一台家用车该有的样子。别的，宋PRO DM-i在缓速大概滑行形态下，倡导机还会提供动能为电池包充电，而在这一历程中，驾驶员并不会以为到分明拖拽感。

值得一提的是，只管全新宋PRO DM-i并不克不及给人带来那种热情汹涌的推背感，但新车照旧对动力体系举行优化，无论是起步阶段，照旧在电机与内燃机切换的刹时，都能好效制止顿挫产生，这一点倒是值得歌颂。

固然，有些美中不敷的是，全新宋PRO的底盘质感仍旧有些完善。在颠末坑洼路段大概缓速带时，车内震动感比力分明，同时悬挂体系在高速弯中的支持性也比力软，想要坚持车身姿势，就不得不带点刹车。但思索到车辆价格要素，如此的底盘体现倒也能了解，毕竟偶尔不克不及过于苛刻。

汽车网评：它约莫是15万内唯一能满意你的混动SUV

关于今天的新动力市场来说，在15万以内的能上绿牌的殽杂动力车型，仿佛选择十分仅限。除了比亚迪的秦系列和吉利帝豪L雷神混动以外，仿佛再无它者。而宋PRO DM-i的显现，则很好的补偿了这一市场空缺。

据官方公布的价格来看，该车引导价为13.88万至16.38万，再一次低落了年轻用户的动手门槛，同时也带来了不错的性价比。而关于很多身处一线都市的去公司族来说，宋PRO DM-i几乎满意举国各大地区上绿牌的条件，免去了摇号的贫苦。因此，无论是产物层面，照旧市场定位，全新宋PRO都是一款值得动手的混动代步座驾。