轮胎与履带，毕竟哪个更好？

公路掉头、翻越土岭、过涉水场……在驾驶员利用下，某新型轮式装甲车开头在练习场上“撒欢”。初见此场景的陆军第77团体军某旅列兵杨进进，不由得启齿说：“这车上了战场，要是轮胎中弹，不就成一堆废铁了？照旧履带式装甲车好。”

听了这话，他旁边的下士李世宾坐不住了：“谁说轮胎中弹后这车就成废铁了？”

但是，杨进进的质疑并不成笑。在轮胎中央充放气压力调治体系等紧张武艺没有取得打破之前，轮式装甲车在战场上的确有过“中弹就趴窝”的征象。但随着武艺提高，轮式装甲车的出色性体现出来，一跃可以跟履带式装甲车叫板。如今的轮式装甲车即使轮胎中弹，也可以以一定的速率持续行驶100公里。

“轮式装甲车的利益多着呢。”副连长魏二强及时增补道，“与履带式装甲车比拟，轮式装甲车在公路上飙车更快。”看到杨进进听得仔细，魏二强接着往下讲：“装甲车改用轮式计划后，它的公路时速可以到达80公里支配，今后还会更快。这使它可以快速反响和机动，完成作战摆设。何况，轮式装甲车较为笨重，行家驶时更省油，可以机动到更远的场合。”

魏二强这么说有他的来由。几年前步队还没有换装轮式装甲车，在一次高原实兵练习中，时任排长的魏二强衔命带履带式装甲车车队打击。行至通道时，头车碾中“敌”布设的反坦克地雷，右侧履带被炸断，整个车队在局促的通道内进退两难。兵士们忍着零下30多摄氏度的严寒，顶着鹅毛大雪抢修履带。这一情况招致全排抵达目标地区比上司明白的时间晚了近20分钟。

“幸亏事先‘仇人’没在通道设伏，不然就成了人家的活靶子。”提及昔日履历，魏二强后怕不已。如今新配发的轮式装甲突击车接纳8×8底盘，即使炸毁一只轮胎，装甲车依托其他驱动轮胎也能持续行进，不会影响后方车队行进。

“既然如此，为什么不全换成轮式装甲车呢？”杨进进再次开了口。

“任何一种装备都有其看家本事。”魏二强对杨进进说：“履带式装甲车在经过堑壕、陡坡、垂直墙等繁复地段时越野才能更强，但是论快速反响和远程机动，轮式装甲车则更胜一筹。在战场上仅有机动搭配运用种种兵器装备，才干到达扬长避短的后果，攥指成拳击垮仇人。”

这些话，杨进进逐一记在了内心。对此，魏二强很兴奋。没想到的是，厥后杨进进开头缠着魏二强给本人换专业，说他也想当一名轮式装甲车驾驶员。