外表方面，新款揽胜星脉仍然一连了老款车型的计划言语，有着优雅大气的颜值和细长动感的车身姿势。

新车最大的厘革，主要会合在前脸局部。起首，它的前格栅举行了重新计划，尺寸更大，此前的蜂窝中网也变为了揽胜同款矩阵式布局。

头灯局部，新车的变得更为简便纤细，同时还引入了像素式LED前大灯，它有着更大的照明范围，并且支持防眩目、自顺应远近光灯等适勤奋效。

车身局部，新款揽胜星脉的车身尺寸仍旧坚持安定，长宽高仍旧4811x1930x1684mm，轴距为2874mm。

不外表车轮局部，新车提供了全新的22英寸10辐式铝合金轮毂，它接纳十分平面的钻石切割计划，共同赤色制动卡钳，风雅又不失活动感。

阿霍约斯灰

瓦雷泽蓝

扎达尔灰+哑光铜装饰

同时，新车还新增扎达尔灰、瓦雷泽蓝和阿霍约斯灰三种车色可选，我们这台试驾车接纳的就是扎达尔灰，搭配细节之处的哑光铜色装饰，展现出十分高等的视觉后果。

车尾局部，新款揽胜星脉的厘革主要有三点。第一是尾灯局部，新车接纳了愈加繁复、扁平化的计划，已往的双U形灯组被全新的单U形灯组所代替。

第二是它的底部排气，老款车型是双边单出排气布局，新车则改为了隐蔽式计划，观感上愈加简便、平整。

第三就是新车取消了代表车型设置的尾标，车尾仅保存VELAR和LAND ROVER标识，具体的车型信息则隐蔽在了前风挡玻璃的左下角。因此仅经过外表，你几乎无法识别它毕竟是哪款设置车型。

坐进车内，新款揽胜星脉最分明的一大厘革就是它的中控局部。和新款发觉活动版一样，新车也取消了物理按键和双屏计划，并换装了更大的11.4英寸悬浮曲面屏，视觉观感更为简便、科技。

同时，原有控制屏的地区也举行了重新布局，还设置了一个隐蔽式的15W手机无线充电面板，挡把、杯架地区也举行了重新布局，愈加简便实用。

在中控屏内，新车搭载了最新的InControl 2.0车机体系，它主要对交互界面举行了优化，屏幕两侧设置了快捷东西栏，此中集成了空调、导航、音乐、驾驶形式等多种常勤奋效，交互体验更为便捷。

除此之外，新车内饰就基本与老款车型坚持一律了，仍旧有着大面积的皮质软包和实木装饰，以及十分温馨的真皮座椅。

别的像HUD仰面体现、座椅加热/透风/按摩/影象/20向电动调治、四温区空调、座舱过滤体系、19扬声器英国之宝音响等等奢华设置也包罗万象，并且还支持L2级的驾驶帮助等功效，温馨性和宁静性天然也是无须置疑的。

后排局部，新款揽胜星脉的空间体现也充足宽广，编纂身高1米81，可以取得2拳多一点点的腿部空间，头部空间也有约1拳，加上采光很好的大尺寸全景天窗，温馨性十分可观。

后背厢局部，在后排座椅直立形态下，它的标准容积就高达568L，目测最少能同时放下三个24寸行李箱。

值得一提的是，它的座椅可以4/2/4比例放倒，不仅可以拓展装载才能，在后排坐人的情况下，也可以单独放倒正中局部，来安排鱼竿、滑雪板等较长的物品，十分实用。

搭载3.0T双增压直列六缸倡导机+48V轻混体系，婚配采埃孚8AT变速箱。它的倡导机最大功率提升至400马力，最大扭矩提升至550牛·米，分散比老款车型增长了60马力和70 牛·米扭矩。

这一晋级最直观的体现，就是新车的起步发作力更强，提速也更快了，官方百公里增速时间仅需5.5秒。不外，这并未料味着它会带给你六缸功能车那样冒进的增速感。

在温馨和经济形式下，这台车的动力调校照旧偏温馨的取向。固然动力随叫随到，但增速历程十分线性、平顺，即使深踩油门，它的推背感也不会让人感受那么不适。

假如想要取得更愉快的驾驶体验，则必要切换至S挡。此时，车辆倡导机转速会敏捷拉高，油门呼应愈加敏捷，变速箱的降档举措也变得愈加积极，共同上六缸机丰沛的动力输入，开起来也是很有兴致的。

固然，六缸机的最大上风照旧中后段的动力储存。当新车以凌驾100km/h的速率在高速行驶时，深踩油门增速，我仍然可以感遭到源源不休的动力输入，增速超车十分轻松。

底盘方面，新款揽胜星脉仍旧接纳前双叉臂+后多连杆独立悬挂，并且还装备了可自顺应调治的氛围弹簧，可统筹出色的滤震功能和操控性。

像路面微小的波动、震动，它都能比力干净地过滤掉，而像缓速带、坑洼路面等大的波动，它也能最大限制低落打击感。同时，在过弯或掉头时，它的悬挂也能提供充足富裕的支持性，不会显现十分大幅度的侧倾。

新车的氛围弹簧还支持软硬上下三档自界说调治。好比放在出入挡，悬架会降到最低，上下车更便利。越野挡可以将高度升至最高，提升经过性。

转向方面，新款揽胜星脉的转向照旧比力精准的，阻尼随速增益后果也比力分明。只是全体手感照旧偏轻，即使在活动形式下也是云云，操控感没有那么强。但这也可以了解，毕竟它照旧一台主要面向都市通勤场景的奢华SUV，温馨、好开仍旧是放在第一位的。

新款揽胜星脉全系标配全时四驱体系，在抓地较好的铺装路面行驶时，它的设定会更偏后驱，以此提供更为机动的操控性。劈面临繁复的非铺装路面时，四驱体系会依据路况按需分派前后轴动力，带来更好的路面经过性。

并且新车还拥有六种全地形驾驶形式、全地形历程控制、360度全景影像 +纯透底盘等功效，因此假如必要的话，它也能应付一定的轻度越野场景。

编纂总结

虽说新款揽胜星脉的外表内饰没有干净利落的变革，但对细节的晋级都可谓恰到利益，进一步提升了整车的奢华感和高等感，人车交互也更为便宜。驾驶层面，新车也很好地承继了路虎一向温馨、高等的驾驶品格，这一点也十分值得称道。