二手车｜雷克萨斯CT200h：百公里5、6个油，入口品格只需十多万？

忽高忽低的油价的确干系着出行本钱，固然纯电车是个不错的省钱方案，但有没有安稳车位就显得尤为紧张，有之它办事你，无之你伺候它。今天给你们看一款低油耗的出行处理方案！

提雷克萨斯必提混动啊，满是科技与狠活啊伙伴们。中间最为出色的一定是CT200h了，14款CT200h在外表上最分明的厘革就是换装了家属作风的纺锤式进气格栅，视觉后果愈加动感，并且依据车顶颜色不同，还分为单色版和双色版，双色版要略贵一点。固然了，二手价格也很亲民，和卡罗拉的落地价差不多。

全系标配白天行车灯和带透镜的主动大灯，光源十分十分日系，远近光都使用卤素光源，从车头和车灯不太容易区分上下配车型。

16英寸轮圈也是全系标配，依据车型不同外型也有所不同，轮胎规格为205/55 R16。

雷克萨斯CT200h的设置布局有点奇异，说它设置低吧，无钥匙启动、双区主动空调、胎压监测等都是全系标配，但低配的精英版和温馨版没有倒车雷达；更让人忧郁的是，2014款车型仍旧“承继”了老款车型的一个弊端：入门级的精英版没有后雨刷，并且依据之前车主的履历，4S店是无法加装后雨刷的。

CT200h固然是雷克萨斯品牌的入门车型，但在计划、干活方面并没有打扣头，仍旧体现了很高的品格。尤其是旋钮的阻尼，按键的质感都很特别，车内的气氛让人的心境变得舒缓下去，这点治愈了不少去公司族的EMO，清热去火，通勤良方。

座椅是手动，看你能不克不及承受，接纳翻毛织物包裹，冬暖夏凉，空间不要苛求，毕竟它不是为你们一家三口准备的，城际通勤和泊车位告急的情况下，它很游刃剩余。

动力体系是一台1.8L的阿特金森循环的天然吸气倡导机，搭配60千瓦的电机，倡导机99马力，电机82马力，婚配电子无级变速箱。关于这套动力体系的体现无需多言，成熟可靠。

油耗是CT的杀手锏，依托殽杂动力体系，它不管是在拥堵路况照旧迟滞路况之下都能确保超低的耗油量。我们实测在综合路况下取得了5.26L/100km的成果，高速路况为6.01L/100km，都很出色。

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雷车的一个上风是保值，另一个是无偿保养的政策让这台车的保养纪录很完全，车况相对纯透，更利于推断。假如你有这个预算，会选择一台雷克萨斯吗？