可不止是大空间！还搭载2.0T+最新变速箱？试驾群众揽巡

前段时间一汽-群众正式公布了旗下全新SUV——揽巡Tavendor，传授也在第一时间用一切可知的材料跟各位做了分享。而在上市之后，传授终于天然会拿到实车可以好好体验下了，这一次，我们就看看这台被一汽-群众冠以“收官之作”的硬核大5座SUV，除了大之外，另有哪些光阴吧！

这次传授拿到的是一台顶配车型，也就是2023款380TIS四驱R-Line巡礼版，官方引导售价为32.59万元，赶在元旦前入手按理说还可以享用置办税优惠政策。

固然之前经过互联网以前和这台揽巡交往好多次了，但当看到实车的时分照旧被它的块头和展现的气场吓了一跳。但是单说尺寸，这台揽巡不算太离谱，标准中大型SUV的尺寸，各位也不是没见过，但是它这套前脸的计划，的确好坏常挺拔，配上这种很有棱角的线条，构成了一套官方称之为“奔牛式“的计划，的确很上心气感，中午拍摄动态素材的时分，总以为是一头牛再朝我飞奔。

前脸第二个特点就是计划很有条理感，接纳了多量贯串式的计划元素，大灯组、中网等也都融为了一体，并且另有大面积玄色格栅搭配，以是别看车头很大，但一点也不但调，细节形貌也很好。

至于这种宽广的视觉以为，一方面是泉源于计划，另一方面就是它真的宽……它车身宽度到达了2015mm，汉兰达车宽是1930mm，宝马X5车宽是2004mm，你就比吧。

揽巡一边外型也有不少特别之处，起首就是车头从一边看很高，也让群众经典的腰线计划变的很高，然后为了让硕大的一边看起来不那么枯燥，它一边搭配了不少元素，好比悬浮式车顶，另有翼子板上方也融入了一条饰条，并且内里还嵌入了LED发光单位，夜晚辨识度很出色。

尺寸方面，它的长宽高分散为4949×2015×1772mm，轴距2980mm，关于一台5座车来说，如此的体态实属蛮横。尾部外型质感也很出色，贯串式尾灯，灯腔内里接纳家属式的“X”外型，风雅感十足，下方另有双边共四出的排气计划，营建了精良的活动感。

作为一名汽车编纂，但是传授以前对群众品牌的这套内饰计划颇为熟习了，以是于一局部而言，看到揽巡车内，不免以为少了点新颖感。悬浮式双联屏接纳了一体式计划，左侧是10.25英寸的全液晶仪表，右侧是12英寸的中控屏幕，这两者全部都是全系标配。

中央通道这块也接纳了群众品牌的最新计划，简便的布局，风雅的电子挡杆，搭配周边丰厚的储物空间，兼具科技感与实用性。

朝向盘外型计划坚持了群众一向的水准，三辐平底式计划，三九点朝向做了打孔处理，轻重和握感处理的都比力到位。两侧多功效按键接纳了触摸+震动反应的组合，科技感营建的不错。

车载体系天然是群众MOS伶俐车联，UI计划、流利度等都没有太大成绩，相较于现在一些造车新权利而言，它在功效上约莫没那么丰厚，但满意大局部用户的需求没有成绩。设置层面，除了常规的之外，它全系标配了Clean Air 3.0氛围过滤体系、AQS氛围质量主动控制体系、CarPlay、CarLife等等。

不外唯独让传授不太了解的是，作为一款30万区间的SUV，座椅加热功效连顶配车型都必要选装。

这台车装备了R- Line套件，朝向盘以及座椅上都有“R”标识，共同菱形缝线，层次感不错。座椅添补物软硬适中，两侧支持计划的也比力出色，这算是群众品牌的一向特点。

重点天然是第二排，体验者身高186cm，前排是他正常坐好的地点，可以发觉第二排腿部空间另有整整两拳，头部也另有四指支配。如此的空间体现一定是那些同价位7座SUV所无法提供的，即使是级别更高的奢华品牌中大型SUV，空间基本也没它来的宽广。

别的，第二排座椅还支持比例放倒以及靠背角度调治，机动性没有成绩，远程行驶能取得不错的乘坐温馨性。

行李厢空间又大又平整，依据官方数据来看，第二排正常使用形态下，行李厢容积就到达了656L，完全够一家人出利用用了。近两年自驾露营很盛行，信赖在这种场景下，揽巡的大空间也有出色体现，毕竟第二排放倒之后的超大纯平空间，可不是什么车都能提供的！

至于动力体系，信赖各位都很熟习了，揽巡全系搭载了第三代EA888倡导机，并且提供上下功率两种版老实散对应330TSI和380TSI两种车型。此中330TSI车型最大功率137kW（186Ps）/4100-6000rpm，峰值扭矩320N·m/1600-4050rpm；380TSI车型最大功率162kW（220Ps）/4500-6700rpm，峰值扭矩350N·m/1500-4300rpm。

变速箱全系标配DQ501，这台变速箱基于DQ500晋级而来，换挡质量、换挡速率同级中都是很出色的存在，并且扭矩容量很大，到达了600N·m。

在揽巡上，四驱体系和380TSI车型是“绑定”干系，这套体系接纳了博格华纳第六代中央差速器，寻常工况下将会把绝大大多动力分派到前桥，当车辆推断工况有必要的时分，可以及时智能调停前后轴扭矩分派，极限形态下乃至可以分派100%的动力到后轴。

具体体验来看，这套动力组合传授可以给一个一定的好评，换挡又快又顺，并且动力衔接顺畅，低速蠕动也没有任何踌躇，群众打磨这么多年，现在可以说是最默契的形态了。

动力储存比传授想象要好，原本以为220Ps的最大马力关于它的体态来说不算什么，9.1s的百公里增速成果听起来也没多猛，但实践驾驶以为来看，这台EA888动力储存照旧很丰沛的，这应该跟变速箱的出色体现也有干系，挂入S挡变速箱很乐意坚持在一个比力低的挡位，深踩油门可以轻松不休拉到红线才升挡。并且倡导机质感不错，拉到红线运转声响也很小，很安稳，很让人安心。

不外平凡形式下，就不算特别完善了，标定有些过于保守了，变速箱升档太积极，踩下油门也总要等候一段时间才会实行降挡举措，传授试驾时期以为S挡但是最切合，但消耗者估测不会天天拿S挡代步。

底盘体现照旧自始至终的有“德”味儿，面临波动处理的干净利索，绝不拖泥带水，并且减震器韧性不错，过弯时有一定侧倾，但是撑得住，给驾驶者安定感照旧比力强的。

别的值得一提的是，这台车NVH体现不错，别看块头不小，但风噪、胎噪、倡导机杂音控制的都很好，加上平顺、安稳的行驶品格，跑高速很容易不知不觉就超了法例限速。

作为收官之作，但是一汽-群众更表现这也会是他们最初一台燃油车，毕竟年代变了，一汽-群众也要倾力增速电气化历程。而这次这台揽巡，则是搜集了一汽-群众已往在燃油车上一切名贵经典的作品，它不仅仅是体积层面上的“大”，更有令人印象深入的计划、硬核的动力设置以及无可挑剔的空间，是一汽-群众在燃油年代给SUV消耗者最好的答卷。