试驾旭风本田LIFE，忘了谁人连喇叭都没有的飞度吧

第一眼看到“来福酱”，便刹时猜疑本人走错了片场。我不是分开场东本的试驾吗？怎样跑到广本阵营里去了。

直到试驾完毕都还存在（我不休猜疑是飞度）的这种错觉。为什么对飞度这么印象深入。由于那但是以前作为一辆买菜车，就创造出小超跑神话的大侠。

不外本年迎来了飞度的第四代，让人惊喜又让人扫兴。作为神话级别的GK5，如今也褪去昔日的霸气桀骜，变化激萌小正太，叫人情何以堪。但幸而这份心爱又让民意中垂怜，固然它已不再是昔日的飞度，但却照旧飞度。对飞度特别心情还在持续加深中，这个时分东本却意料之外又意料之内的将LIFE露了出来。

给你一对双胞胎，让你无从入手。LIFE和飞度的干系，不仅仅是“双胞胎姐妹花，永久不分家。”更像是，东本抄了广本的试卷，分数还凌驾了广本。白白让东本占尽了便宜。

LIFE成为了真正的“飞度”。而如今的飞度，不外是“丐版”罢了。

双胞胎姐妹，傻傻分不清

LIFE和飞度就像一对双胞胎，由于它们长得真实是太像了。不仔细看约莫还真区别不出来谁是飞度，谁是LIFE。不外东本照旧下了一些警惕思的，固然看起来很像，但实则LIFE更有诚意。在格栅的计划作风上，LIFE全系都是接纳了蜂窝式进气格栅的计划，而关于飞度来说，却显得有些过于钻牛角尖了，活动版才够活动，非活动版家用就可以了。以是活动版车型上才是蜂窝式格栅的计划，飞度crosstar版照旧接纳了比力倾向家用化的横幅式格栅计划。

▲飞度 sport

LIFE倒是知心，把飞度同砚忘记的点都给补上了。不仅格栅计划做到了一致，就连灯光也不例外。全系都配了远近光一体式LED大灯（只不外主动头灯、自顺应远近光灯还得高配才有），而飞度低配版本却照旧卤素大灯。其次它的16英寸铝合金轮圈也是全系标配，并且带有轮毂降噪计划，单从外表基本上是分不出上下配了。而飞度呢，仅有高配车型上才配有16英寸的轮圈。以是比拟之下，飞度的丐版外貌就明晰起来了，你以为简简便单八万块买了辆小超跑，既能买菜又能撩妹，但是呢，不外是买了个寂寥。低配就真的是低配，没有任何讨价讨价的余地。

LIFE：我比飞度设置好

来，您请看下图。看得出哪个是飞度的内饰orLIFE的内饰？

固然两车内饰的相似度抵达99.999999%，但正因云云，才干体现LIFE比飞度的周到之处。由于你如今看到的相似是LIFE和飞度crosstar版内饰的比力图。要晓得，并不是飞度全系内饰都长如此。

如下，看看低配就晓得了。老大，都2020年了，你还给我整个收音机。不仅云云，丐版低配也就是刚刚八万块钱支配的潮启版车型，连USB接口都没有。看来真的是专注驾驶，把分神的设置都给你省掉了，广本真是好知心噢～

▲飞度sport内饰

比拟之下，才会显得东本有点“血亏”由于它不仅制止了飞度的成绩，还做精了。好比将飞度这个储物巢换成了中央扶手箱，同时LIFE全系标配6个宁静气囊，包含主/副驾宁静气囊、前排侧气囊及侧气帘。而飞度丐版仅有主/副驾宁静气囊和前排侧气囊。座椅的话都是接纳了织物的座椅，毕竟价格放在那，也不佳做的太过风雅了。

买“飞度”去东本，买情怀去找广本

固然是辆小车，但LIFE的空间体现竟让人惊喜。得益于本田MM理念“乘员空间更大化，机器空间更小化。”，使得LIFE空间使用率极高，固然，把戏座椅照旧仅有高配车型才会设置。（别说为什么不是全系标配，假如把戏座椅LIFE全系标配，广本的飞度可以下架了）因此，在空间上，无须质疑本田的计划师，毕竟自从日本泡沫经济年代已往后，日本消耗者越来越倾向于物有所值大概物所超值的消耗，以是本田计划师想要物尽其用也就不难了解了。

固然这次试驾只是围绕着洱海绕了一圈，并没有像前次途锐那般颠末了很多繁复的地形，以是全体下去，并非以为不适。且就在公路行驶的体现来看，照旧保存了昔日飞度那种让人热情彭拜的动力体现。固然是辆小车，直列四缸倡导机的搭配可以说是又让人有了想要改装的冲动。只是就乘坐以为来说的话，后排照旧不如前排温馨。不外要是希冀它能做到精巧绝伦，也不免过于苛责了。But，和飞度比拟起来，倒是绰绰剩余了。最少你买一辆低配版的LIFE不会以为买了个半制品（照旧离开年代感的半制品）。

但但是，LIFE在市面上的影响力并没有飞度那么让人深入，假如LIFE想要和飞度一争上下，也就仅有经过一些小细节来博得消耗者的心了。以是假如你要买“飞度”就去东本，假如你想买情怀，那就去找广本吧。