全球最贵自行车（全球最贵自行车品牌)--go百科网

最贵的自行车多少钱一辆？

一万元以上的自行车有哪些？

公路自行车:

COLNAGO(梅花）意大利“三巨头”之一。梅花是意大利的一个历史悠久的品牌。英文名称COLNAGO,因其商标图形是我们在打扑克时的黑色梅花图案，故称“梅花车架”

以公路自行车车架闻名自行车界，其特点为材料为独有的特殊的合金钢，然后车架的后三角部分的钢管都做得非常细，其他地方也很细，但又保持了非常轻盈的重量和钢性。这钢性是铝合金材料在和其同等重量下很难比拟的。记得好象是纯手工打制，但已经不太确定。涂装也是很“花哨”的，当然价格更是非常好的。

LOOK 法国自行车品牌，环法自行车赛一线品牌，享誉世界！中国国家队以前就用这个

GIANT 台湾品牌，不用多说了，世界名牌，环法自行车赛中，德国电信队座驾。

TREK（崔克）美国品牌，环法七冠王阿姆斯特朗一直使用！

Canondale 美国品牌，环法的常客

BIANCHI（比安奇）意大利品牌，享誉世界。

KOUTA 意大利，没上环法，但也价格不菲！

De Rosa 意大利“三巨头”之一。

Pinarello 意大利“三巨头”之一。环法常客

Orbea 西班牙2大自行车厂家之一，环法常客。

Scott 从爱达荷州起家，老板ED Scott在1958年开始制作铝合金滑雪杆。80年代，Scott开始系列化生产自行车。最后，Scott将自己的目标盯住欧洲市场，并在Hodaka和giant代工自行车。

Specialized（闪电）诞生于1974，由Mike Sinyard创建。闪电是一家长期声誉的自行车设计和销售企业。

Time 车架是世界上最高级的碳纤维车架，在法国手工制作。环法自行车赛常客。

山地车：

Schwinn 是美国最知名的自行车品牌之一。常规生产的系列产品主要有：以舒适著称的Sierra，质量上乘的Frontier，适合于公路骑行和旅游的Road等等。除此之外，该厂家还生产自行车运动所需的零配件和其它健身运动器材。

Raven 美国Cannondale公司对此牌山地车进行了在车轮上的全方位创新设计，使得其在保证强度和良好减震性能的基础上，整车的重量也再创新低（不足12千克）。然而，最超乎想象的新创意还是它的HeadShok Lefty单侧悬叉，以碳纤维作包层的镁金属芯材可使该车轻松地应付颠簸和碰撞。

Huff 美国山地车知名品牌之一，有100多年的从业历史。他们生产的山地车舒适，简单，坚固耐用，是山地车运动爱好者的理想选择。

Canondale 美国佳能得赛车，备受玩车族的推崇，但是价格颇为昂贵，一般要几万元。

GIANT 台湾的，不用多说了。

MERIDA（美利达）台湾品牌，公路自行车比较一般，但山地自行车比较出色！

迪卡侬 1976年法国,世界著名运动用品品牌,十佳山地车品牌。

我们现在骑山地车的比较多，怎样挑选山地车？

1、首先，要考虑你的用途。

山地车按照用途不同，分为XC（山地越野）；DH（山地速降）；FR（自由骑行）；AM（全地形山地）

其中XC是最常见的山地车，也是要求最低的山地车，只有前避震，整车以效率优先的原则配置，舒适性不如其他用途的山地车，但适合爬坡，效率比较高。

AM比XC更注重舒适性，有行程很长的前避震和后避震，比XC也要重很多，效率不如XC，但也可以爬山。

FR是比AM更注重舒适性的山地车，具有很好的穿越性能，能适应各种恶劣的路面，但是由于重量过重，上坡的时候会很沉，效率很低，一般车手只有推车上坡。

DH是用于从山上往下冲的山地车，拥有最坚固的车身和超长行程的避震器。而且车体也最重，只能下山，连平路也不适合骑行。

2、用途决定之后，再考虑一下预算，各种车型都有最低预算，如果预算不够，即使可以装出类似的车子，也不能做相应用途，安全第一。

DH是最贵的山地车，一般2万元左右的DH车才勉强够用，因为DH是危险性最高的，一辆十几万的比赛用DH车，有时候也会在比赛中解体损坏。

FR和AM的最低配置都在1万元以上，主要是这两款车都要求很好的避震器，如果用劣质避震器，不仅不能实现舒适的骑行，还容易损坏，更降低了效率。

XC山地车是最容易普及的，2000元左右的XC山地车就可以进行中度越野了，3000左右就有比较专业的整车了（美利达挑战者300），到5000左右就已经很专业了。再往上上软尾（带后避震）车架，就是往FR的方向走了。

3、最后是品牌，比较大众的山地车品牌，整车有捷安特、美利达、崔克等，这三个厂都可以生产世界级比赛用车，而且都有不错的成绩，所以可以认为都有不错的技术实力。

捷安特和美利达都是中国台湾的品牌，在国内比较专业的中低端山地车，就属这两个牌子的最好了，没有说谁更好，不同的档次各有优势，大概是：1000-1500谁也没优势，都差不多；1500-2200，捷安特比较占优势，性价比超过美利达；3000以上，美利达挑战者系列性价比比较高，捷安特ATX8系列的车子车架等级太低，所以性价比上不去。

崔克是美国品牌，刚接触山地车的人可能感觉这个牌子很牛，很大牌。但熟悉山地车的等级和配置之后，就会发现崔克除了一个8500的车架，没有什么适合业余骑行者用的东西，而且崔克以店少车贵服务差出名，一般不推荐购买。

4、整车还是装车

有人说整车好，整车好在有售后服务和质量保障；有人说装车好，装车好在配置更适合自己。

如果是第一辆车，最好还是品牌整车，档次可以低一点，骑行一段时间后，总会有一些体会和领悟，感觉到入门车哪里不合适，哪里不够用，再根据自己的需要装车，才能装出适合你的车。