锂电行业另有想象力吗？瑞浦兰钧行稳致远给出范本
锂电行业 “内卷” 下逆势增长
在新动力车增速放缓的背景下，近两年来的猖獗扩张潮后，动力电池的“内卷”成为行业共鸣。
本年以来，质料价格持续下滑，锂电池电芯价格亦然，据彭博新动力财经（BNEF）分析，2024年举世锂离子电池价格同比下滑了20%，创下2017年以来最大跌幅。
电池价格下跌下，连头部电池企业宁德年代也难抵御营收下滑。宁德年代自客岁四序度起业务收入一连四个季度同比下滑，但净利润上前三季度展现同比上增，其称毛利率增长是因三季度碳酸锂等主要质料及贩卖价格下探，也有武艺层面要素。其他电池企业如亿纬锂能前三季度也显现营收下滑、扣非净利润增长情况。
但也有在“逆势”中捉住时机，体现亮眼的公司，港股上市的瑞浦兰钧（00666.HK）业绩上完成营收净利“双强”，本年上半年完成业务收入75.97亿元，同比上增15.2%，净利润同比大幅减亏。公司表现这一增长主要得益于动力及储能电池产物贩卖量的稳步上升。
值得注意的是，1-11月国内动力电池企业卸车量排名前十中，瑞浦兰钧市场占比增长分明，卸车量到达10.23GWh，市场占比2.18%，同比增长1pct。
与此同时，锂电池新丰收能投资到达近两年底部。据高工产业研讨院（GGII）不完全统计，2024年1-10月，中国锂电池新增方案项目（含签约、告示、开工）57个，较2023年变小40%，方案产能约545GWh，较2023年下降超60%。
锂电行业出清进入深水区，产能投产方案紧缩。从来妥当务实的瑞浦兰钧仿佛早已预见趋向，在产能布局上不寻求高，而是更寻求稳。据公开材料体现，2023年底，瑞浦兰钧计划产能62GWh，2024年上半年，计划产能也是62GWh，可见其扩产步伐以前放缓。
在履历深度出清后，业内对来年的锂电行业抱以渴望。高工锂电估计来年一季度将是价格最低点，第二季度电池主材价格开头上升。
出海“潮”中务实才干跑赢
在国内竞争“内卷”之下，外洋市场已成为锂电产业链的竞争热土，在国内锂电产业链面临价格下滑的近两年来，各头部企业外洋布局分明增速。
本年以来锂电产业链企业更是频现出海建厂方案，包含欣旺达、亿纬锂能、恩捷股份、多氟多等电池与质料企业相继披露在越南、马来西亚、韩国、匈牙利等地的投资制造项目。
外洋新动力汽车和储能市场展现出快速增长的态势，为国内动力电池企业提供了宽广的市场空间，据业内机构测算，估计2025年举世动力储能锂电池需求达1851GWh，同增31%，26-27年外洋动力放量以及储能需求高增，总体仍维持15-20% 增长。
从中国电池企业斩获外洋订单来看，市场已在寂静增长。2023年9月，瑞浦兰钧欧洲子公司在德国慕尼黑建立，标志着公司在欧洲市场迈出了紧张一步。与Stellantis、日产、smart等国际车企的互助，将瑞浦兰钧的动力电池推向举世一流市场。在储能范畴，本年4月，瑞浦兰钧与举世着名储能集成商Powin再次告竣互助；据瑞浦兰钧披露，已取得SUNPINSOLAR、VENAENERGY、EnergyVault等外洋巨头签署贩卖合约，合约总范围算计40GWh支配；
值得注意的是，锂电产业出货面临多方挑唆，不同国度和地区纷繁提出针对性政策，别的碳脚印声明、电池护照、电池质料吸收等新的羁系要求也在渐渐加强。
对此，瑞浦兰钧董事长曹辉本年承受媒体采访时曾表现，在举世布局中，瑞浦兰钧外洋消费基地倾向于选择东南方亚。面临繁复的竞争情况中心照旧要做好本人的事变，瑞浦兰钧的电池武艺是举世抢先水平，本钱在举世也极具竞争力。
假如出海前未颠末富裕考量，企业约莫会堕入更大的困境。瑞浦兰钧体现则更为务实，在外洋基地布局方面承袭着快速建成，快速运营，快速红利，然后再思索下一步的战略。
别的，依托青山实业深沉的国际化基本，加之举世化的大范围制造履历和运营履历，以及在资源端的广泛布局，让瑞浦兰钧在新动力赛道中的竞争上风凸显。
“下一代武艺”固态电池先锋布局
新动力行业发达提高，对高能量密度、高宁静性电池需求渐长，固态电池因适配更高比能正负极体系且变小电解液宁静隐患，被视作“下一代电池”，以前成头部企业竞争核心，国内主流电池企业全固态电池产物估计在2026-2030年量产。
瑞浦兰钧近期披露，公司作为牵头单位申报的“长命命、高能量密度全固态锂电池”项目告捷入围浙江省2025年度“尖兵领雁+X”科技方案公示名单，该项目将推进公司全固态电池研发进一步提速和深化。
在半固态电池范畴，瑞浦兰钧已相继开发半固态凝胶电解质、干系固态包覆正负极质料、固态电解质复合使用、干系封装工艺等，基于高镍和高硅碳体系研发了新一代的半固态电芯，方形电芯质量能量密度到达300-350Wh/kg，与国表里主流车企完成互助开发和送样测试。
在全固态电池范畴，瑞浦兰钧已展开体系性前一阶段研发并取得系列后果，经过科技项目标实行，制造的全固态电芯能量密度估计凌驾400wh/kg以上，产物将广泛使用于乘用车以及俯空飞行器等新型使用范畴，展现了其在固态电池武艺范畴的抢先位置和宽广的提超过息。
瑞浦兰钧可以在固态电池范畴有所成果，眼前是强壮的武艺研发才能，如打造“问顶?”武艺首创盖板一体化计划，冲破方壳锂离子电池不休以来的传统计划，好效提升空间使用率7%以上，体积能量密度、宁静性、能量听从等到达行业抢先水平。
本年下半年，瑞浦兰钧持续以创新之力茂密推出浩繁新品，包含磷酸锰铁锂（LMFP）问顶电芯、GREEN CTP 电池包武艺、GREEN BANK 系列插混车型自用电池包，以及具有机动多变组合方案的“BIG BANK”商用车电池体系。
全固态电池尚处提高初期，面临本钱、固固界面困难，GGII 估计 2028 年可能进入 GWh 级使用阶段，具有强壮研发和创新才能的企业可能率先打破市场。
吸收与储能机会下瑞浦兰钧先行树模
在举世新动力汽车与储能产业发达提高之际，政策眷注点已从单纯产业扩张深化到企业与行业良性可持续提高层面。
新动力汽车保有量攀升催生电池吸收需求，2023 年底《新动力汽车动力电池综合使用办理办法 (征求意见稿)》明白优化吸收责任主体，勉励电池企业使用再生原质料并公开比例。机构数据估计2024年起国内动力电池走役范围高速增长，2025/2030年走役范围达4/431GWh，2021-2030年CAGR为47.79%。
在电池吸收布局上，瑞浦兰钧与格林美、华友循环等创建深度战略伙伴干系，构建动力电池的全生命周期绿色办理体系，构成举世一流的动力电池绿色吸收使用典范形式，协同打造有举世竞争力的需求链和代价链。
并且，瑞浦兰钧还在本年年初取得工信部梯次使用典范吸收资质，成为新动力汽车废旧动力蓄电池综合使用行业标准企业，可提供全生命周期处理方案，构成完备吸收链。
举世来看，外洋电池干系立法体系对环保要求愈加严厉，率先创建起废旧电池吸收链将有助于中国企业博得出海上风。同时，从资源吸收角度而言，背靠青山才能强壮的资源上风的瑞浦兰钧，有相对的上风。
储能方面，工信部 11 月体例《新型储能制造业高质量提高举动方案 (征求意见稿)》，目标明白2027 年我国新型储能制造业全链条国际竞争上风凸显等。天然构数据估计2027 年举世动力电池需求达1476GWh，储能电池需求达 381GWh。
在不休加大研发投入、积极探究新武艺、新质料和新布局之下，瑞浦兰钧早已经过持续投入与创新抢占外洋储能市场，2024 年上半年，瑞浦兰钧储能电芯出货量位列举世第三，户储电芯出货量更是位居举世第二。
总结：在2024年的锂电行业画卷中，展现出多维度的提高态势与深入厘革。随着行业提高渐趋成熟，政策眷注点已从单纯的产业扩张向可持续提高转移，电池吸收链构建备受器重，瑞浦兰钧等企业积极呼应，与各方互助打造绿色吸收体系，依托资源上风应对外洋严厉法例，加强出海竞争力；同时，储能范畴也朝着高质量提高迈进，国度出台干系方案明白目标，举世储能需求可能进一步开释。
