18650和21700有什么不一样？哪个更好用呢？

18650电池:

18650电池基本上指的都是锂电池，锂电池依照质料又可以分为三元锂，磷酸铁锂，钛酸锂，稀有的18650就是三元锂电池的，容量基本都在2000-3000这个容量段，现在最高18650能做到3500mAh。18指的是电池的直径，65指的是高度，0指的是圆柱体。单位都是mm。

最开头的特斯拉动力也选择的是18650电芯，事先有7000多只18650，电芯数目多了对电池的办理体系是一个十分严厉的挑唆，以是很面选择了用5000mah的21700电芯，容量增大了，电芯的数目就少了，这对BMS的要求就没那么有挑唆性，再厥后就选择和宁德年代互助大单体，如今也不晓得是什么一个情况了。

21700电池

21700电芯现在基本上都是三元的，我还没有碰到过铁锂大概钛酸锂的21700，现在最高21700能做到5000mAh。21指的是电池的直径，70指的是高度，0指的是圆柱体。单位都是mm。

21700最出名的厂家之一那照旧松下，也是给特斯拉提供电力的，国产的也有天津力神，长虹这些厂家消费2170，不说高速类的车，低速的两轮车，选择用18650和21700的比大单体多，主要是体积小，组合各式外形比力机动，并且两轮车对容量要求小，选择小圆柱体的18650或21700对BMS的办理体系要求没那么苛刻。

电芯成组一律性好：

在特斯拉新动力汽车之前,18650电池就以前在很多电池产物上使用了，是最早、最成熟、最安定的锂离子电池之一。

比拟之下,其他电池比如层叠式锂离子电池远不够成熟,很多产物连尺寸、轻重等都不克不及一致,电池厂商所具有的消费工艺也不克不及满意条件。总的来说,电池的一律性达不到18650电池的水准。假定电池的一律性达不到要求,多量电池串、并联构成的电池组的办理也将不克不及让每个电池的功能更好地发扬,而18650电芯可以很好地处理这一成绩。

随着原质料的涨钱，如今18650和21700的价格也是突飞猛涨，如今国产的电芯2600MAh的A品价格也涨到了9块钱支配一只，我记得两年前的价格才5-6元/只，这个价格涨的还不算猛，拆机的松下2170电芯4800mah的，之前拿的价格7.2/只如今涨到十多块了，拆机的涨的比全新的还猛，这分析白什么？