从G25换到QX50，老实车看法证了英菲尼迪的提高论

2013年-2018.9月，机会的偶合让我成为了英菲尼迪G25车主，固然这台车的引擎只是起先沃德十佳引擎车型G37（VQ37HR）的弟弟，但它7500转红线区的诱人声浪与出色的燃油经济性，让我在5年的用车光阴中深入了解了来自东瀛的奥秘力气。

不外表本年10月，迫于家庭对车内空间的需求，不得将伴随我多年的G25置换成了新一代QX50（这代颜值更年轻了一些）。

刚提车回家时的第一次上镜，总以为暗色彩下，铂金灰的金属质感更浓厚，很科幻很战役。

上牌之后的第一次照相！样子比我原先的G25犀利了很多，别的就是年轻了！

一边线条看着也很惬意，莫名的有种尖利的以为。

车子买的时分找的伙伴，在价格上给了不少体面，哈哈，以是加装了圣托里尼，满意了大多人喜好的“虚荣心”！朝向盘由于是电子电传助力，以是朝向盘轻了很多，上手的第一以为就是这车很好开，很容易把握。

新内饰既奢华又顺眼，尤其喜好它的座椅，打孔的网格外型，既温馨又显得高等，固然在温馨性上也很满意，只是包裹感没那么强。

但是我一局部照旧比力在意操控和动力的，除了对英菲尼迪品牌的与QX50空间的认同之外，天然少不了功能上的需求，也正因新一代QX50带来了最新的VC-Turbo才得以让我下定决计选择它作为下一段人活旅程的伙伴。

没想到这次以敏锐的推断力押中了头奖，就在前些日子QX50搭载的VC-Turbo可变紧缩比涡轮增压倡导机在34款动力总成中崭露头角荣获2019年沃德十佳倡导机称呼，圆满了起先我那台VQ25HR没能入围十佳的遗憾之情。