豪掷45亿！比亚迪将在巴西新建三座工场，增速外洋布局进度

当地时间7月4日，比亚迪与巴西巴伊亚州当局协同公布，两边将在卡马萨里市设立由三座工场构成的大型消费基地综合体，总投资额达30亿雷亚尔（折合人民币约45亿元），此举将进一步推进比亚迪的举世化历程。

比亚迪巴西消费基地综合体方案于2024年下半年投产，估计将为当地创造超5000个事情岗亭。比亚迪实行副总裁兼比亚迪美洲地区总裁李柯表现：“在巴西打造大型消费基地综合体是比亚迪在美洲市场提高的紧张里程碑，这将有助于增速新动力汽车在当地的普及，也为应对举世天气厘革、提升人们生存质量发扬宏大的推选措用。”

比亚迪在巴西已布局多年，此前曾公布将当地化消费

比亚迪巴西消费基地综合体将由三座工场构成，分散为一座主营电动客车和卡车底盘的消费工场、一座新动力乘用车整车消费工场，以及一座专门从事磷酸铁锂电池质料的加工工场。此中，新动力乘用车整车消费产线涵盖纯电动和插电式混动车型，方案年产能达15万辆。磷酸铁锂电池质料加工工场将富裕使用当地口岸资源，以满意举世市场对新动力产物日益增长的需求。

巴西巴伊亚州副州长热拉尔多·朱尼奥尔、巴西巴伊亚州州长杰罗尼莫·罗德里格斯、比亚迪股份仅限公司实行副总裁兼比亚迪美洲地区总裁李柯（从左到右）

值得注意的是，比亚迪巴西布局多年。在乘用车范畴，停止现在，比亚迪已在当地创建了24家经销商线下门店，估计本年年底设立100家门店，为当地消耗者提供新动力汽车贩卖及售后办事。

停止现在，比亚迪已在巴西连续公布了包含唐EV、汉EV、元PLUS EV、宋PLUS DM-i等一系列纯电及混动车型。6月28日，比亚迪公布，在巴西投放旗下海豚车型，这是比亚迪在巴西市场推出的第5款新动力乘用车车型。

比亚迪在巴西所售车型的价格也明显高于国内。此中，最新登岸巴西的海豚在当地的售价为14.98万雷亚尔（约合人民币22.34万元），国内售价为11.68万-13.68万元的售价。汉EV、唐EV官方定价分散高达539990雷亚尔（约合人民币80.60万元）、529890雷亚尔（约合人民币79.09万元），接近国内售价的2至3倍。

在此次官宣前，比亚迪就曾向外界提及在巴西的建厂方案。2022年11月，在巴西圣保罗举行的比亚迪“新动力之夜”新品公布会上，比亚迪董事长兼总裁王传福曾表现，在今后比亚迪将持续深耕美洲市场，在巴西完本钱地化消费。

萨尔瓦多云轨将途经的沿海地带

别的，2020年1月，比亚迪在巴西巴伊亚州首府萨尔瓦多，修造的首条外洋云轨线的全体计划方案正式取得了州当局同意。停止现在，比亚迪已先后在巴西设立电动大巴、太阳能、磷酸铁锂电池等多个产业链工场。

比亚迪本年上半年外洋销量破7万，多国力邀在当地建厂

2022年，被比亚迪界说为出海“元年。随着出海布局不休深化，比亚迪也劳绩了分明成效。

据比亚迪公布的数据，2022年，比亚迪乘用车外洋市场销量约为5.59万辆，而到了本年1-6月，比亚迪乘用车外洋市场销量为7.43万辆，已凌驾客岁整年。

经南都湾财社记者梳理，仅本年6月，比亚迪就在5个国度上新。此中，6月13日，比亚迪携4款车型进入意大利乘用车市场；6月21日，比亚迪在阿联酋推进元 Plus出口，开启中东乘用车市场；6月22日，在澳大利亚上市海豚；6月28日海豚在巴西上市；6月29日携元Plus 在南非开启乘用车市场新格式。

海豚在巴西上市

在此前承受机构投资者调研时，比亚迪方面泄漏，乘用车出海业务进一步提速，停止现在，比亚迪新动力乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、巴西等53个国度和地区。作为比亚迪首款举世车型，BYD ATTO 3(元PLUS)在国际市场上取得销量和市场口碑的双丰产。

随着外洋销量节节攀升，在当地建厂布局产业链被提上日程。客岁9月8日，比亚迪汽车泰国仅限公司与WHA伟华团体群众仅限公司签约，正式签署土地认购、建厂干系协议。

本年3月，比亚迪泰国工场正式奠基，估计于2024年开头运营，年产能达15万辆，该工场消费的汽车估计出口至欧洲和东友邦度。而巴西是比亚迪第二个外洋乘用车工场地点国。

别的，有消息称，越南、印度、西班牙、法国、德国等都城力邀比亚迪在当地建厂。停止现在，比亚迪方面并未就上述消息作出明白回应。业内人士分析，国内汽车厂外洋建厂，可以低落物流及关税本钱，并在当地打响着名度，有利于扩展当地市场范围。

中泰证券以为，空间维度看，外洋提高中国度处于新动力汽车浸透早前，提天空间宏大，随着外洋新动力车市场渐渐掀开，各国新动力浸透率持续向上，比亚迪出口销量可能进一步提升。

天风证券表现，比亚迪出海实质是将国内的武艺、本钱、品牌的竞争力向举世输入，是品牌向上和举世化的紧张战略办法。而伴随海运费回落、电池本钱下行，出海单车红利也可能扩张。

采写：南都湾财社 记者 邱墨山