挥别成都站 渴望再相逢“老成都站”最初一趟客车驶出

封面讯息记者 苟春 杨涛

10月10日22:50，汽笛冲破了半晌的安静。停靠在成都站1站台上的成都至东莞东T126次列车徐徐驶入夜色，至此，“老成都站”谨慎地和各位道一声“再见”。

10月10日是“老成都站”运营的最初一天，成都站表里冷冷清清，繁华不凡。市民、车站职工都用本人的办法分别这个伴随他们多年的老站。他们或用相机或用手机，留住了这个与“老成都站”的“最初刹时”。

成都至东莞东T126次列车

追念刹时

22:00

成都站第一候车室内渐渐喧闹起来。“最热爱的伙伴，祝你一块顺风。那一天送你送到最初，我们一句话也没有留。”《一块顺风》歌曲响起，车站职工、搭客轻声哼唱。

22:23

“游客们，你们好。开往东莞东的T126次列车就要开头检票了……”成都站第一候车室内广播响起，搭客们背起行囊，连续检票进入车厢。

成都至东莞东T126次列车

22:50

“呜——”汽笛冲破了半晌的安静。停靠在成都站1站台的成都至东莞东T126次列车徐徐驶入夜色。

22:52

“成都，再见！”T126次列车驶出站台，成都站扩能变革前的最初一趟列车驶出成都站。

司机李全

司机李全：

站好最初一班岗

发车前，T126次列车司机李全早早地就做好了这列车的准备事情。“我很不舍，但我也很冲动。”他说，从1994年任电力机车副司机以来，他不休行驶在成渝间的铁道线上，成都站也成了他影象中不成或缺的局部。

“从前的火车北站摩肩接踵，站台十分拥堵。”李全说，如今成都站固然没有了昔日的繁华，但将来，这里将承载着多数人“老成都站”的影象，成为成都的新地标。“渴望成都站越来越好。”他说。

司机李全的事情纪录

“护航最初一列车，站好最初一班岗。”发车前，李全报告记者，作为一名司机，护送每位游客宁静出行是本人的责任。而他与成都站分别的办法就是将带着这份“老成都站”最初的职责，保证列车宁静准时抵达目标地，护航游客出行。

22:50，李全驾驶着T126次列车驶出成都站，“老成都站”的影象就此被夜色包围，正式落下帷幕。约5小时后，列车抵达达州时，李全将把接力棒交出，至此，他完成“老成都站”的最初职责。

成都至东莞东T126次列车

成都市民：

乘车打卡怀念

本年74岁的王为东带着一张车票进了车站。没有体验到真正意义上的“老成都站”最初一列车，他有些许遗憾，“T126次列车迩来的一站是到南充，太远了。”他说。

20:30，他分开成都站准备买票坐一趟“老成都站”的列车。他报告记者，在相反前来乘车怀念的小伙子的引导下，他买了22:48发车的C6167次列车车票，从成都站动死后16分钟就能抵达犀浦站。“到了之后，我还能坐地铁归来回头。”

王为东说，由于之前他住在车站四周，是听着成都站的火车汽笛声长大的。他10岁时，正逢宝成铁路建成通车，他和爸妈乘坐火车前去新都。几十年往复，王为东以前记不清在成都站坐过几多次车。10月10日，他选择用乘车的办法分别“老成都站”。

“这座陪着我长大的车站，我渴望它能越来越好。”王为东说。

王为东的车票

1952年7月1日，成渝铁路建成通车，作为其始发终到站的成都站建成投入运营。作为新中国首批投用的车站，成都站已然屹立70载。时序轮替中，成都站见证着这座都市的时移世易，承载着多数南来北往者心中的诗和远方。

2022年10月11日，成都站中止摒挡客运业务，举行扩能变革。估计2026年，全新的成都站将重回群众的视野。这次，挥别“老成都站”，渴望再次晤面。

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